2018款保时捷Cayenne V6发动机新技术（三）

2018-11-06哈尔滨郝春林

汽车维修技师 2018年6期

关键词：机油泵冷却器汽缸

哈尔滨/郝春林

（8）凸轮轴调节器的三角椭圆链轮的对齐

在安装凸轮轴调节器时，由于链轮的三角椭圆形状，必须注意凸轮轴调节器的正确对齐，如图39所示。出于此目的，在链轮上有一个标记。必须根据汽缸盖罩上的标记将凸轮轴调节器转到正确位置。

┃ 图39 三角椭圆链轮的位置

安装用于固定凸轮轴的锁紧跨接件：

凸轮轴的位置通过轴末端的槽固定（使用锁紧跨接件，如图40所示），必须在将汽缸盖罩安装到汽缸盖上之前完成上述工作。

┃ 图40 用于将凸轮轴固定在调节位置的锁紧跨接件

（9）用于设置正时的过程

通过在凸轮轴的锁紧跨接件和研磨位置上使用专用的销，确保凸轮轴和锁紧跨接件正确定位。

其次，使用锁紧螺钉将曲轴固定到位，锁紧螺钉通过曲轴箱上的孔拧入到曲轴曲柄臂（介于汽缸3与5之间）。

在调节器中使用顶住工具垫圈预紧正时传动机构。

然后，用螺栓根据指定的拧紧顺序（初拧和最终拧紧）将调节器和凸轮轴连接在一起。

┃ 图41 平衡轴

（10）平衡轴

内部V形槽中的平衡轴由曲轴上的齿轮驱动，如图41所示。它以发动机转速运转，与发动机的旋转方向相反。因此对一阶惯性矩进行补偿。为了减少内部摩擦，平衡轴安装在汽缸体中的滚针轴承上。

7.进气系统组件

V6涡轮增压汽油发动机中的进气道主要集成在汽缸盖中，进入的气体从节气门通过拧到汽缸盖上的塑料进气分配器传送到喇叭形的进气口中，可以在进气通道的设计中省去进气歧管翼板，如图42所示。

┃ 图42 进气侧的剖面

┃ 图43 发动机中的真空供应部件

8.真空供应

用于供应真空的真空泵由汽缸列2上的排气凸轮轴驱动。如果在发动机转速接近怠速时在进气道中存在真空，则在汽缸列2的进气歧管上包括止回阀的连接也可以提供附加支撑作用，如图43所示。

9.排气歧管

整合式排气歧管也铸造在内部，四周额外由冷却液包围，如图44所示。这一出色的热传导设计对发动机的预热阶段有着积极影响，并因此可以减少耗油量。

┃ 图44 汽缸盖中整合式排气歧管的位置

10.润滑系统

对润滑系统的机油回路油道进行了新的设计，以便优化机油流动，从而尽可能减少压力损失。因此，可以进一步降低机油泵输出和机油泵的功耗，这有助于实现优异的总体发动机耗油量和排放水平。

（1）机油回路

机油回路（如图45所示）的技术特性是：

◆完全可变的图谱控制式叶片机油泵

◆切换的活塞冷却喷嘴

◆恒温控制式机油冷却器

（2）机油泵

机油泵由发动机皮带侧上的曲轴通过7mm的套筒链驱动，如图46所示。该链条由聚酰胺叶片弹簧传动链张紧装置张紧，并且没有液压减震。这一设计简单、坚固并且成本低廉。此外，还可以减少机油循环量。

所需机油压力取决于负荷要求和发动机转速。使用不同的环境条件（例如，发动机温度）进行计算。所需的机油压力在图谱中计算。单独不同系统（例如凸轮轴控制器、废气涡轮增压器、连杆轴承和活塞冷却）的要求需要考虑，并且确定机油压力控制阀信号。由于启用该阀（PWM），机油从主机油道流入泵控制室。泵中调节环的位置发生变化，因此供油速度和机油压力也会改变。