“新零售”新在哪？

聚焦到成品油零售行业，“新零售”的意义在于通过加油站这个场建立O2O的模式，以一站式生活需求来深挖车主的价值，满足中高端消费者的消费升级需求，实现客户价值最大化。

“十一”、“双十一”又快来了！

过去的一两年，以阿里巴巴为代表的全渠道零售商，借助“双十一”购物狂欢节，以催枯拉朽之势，创造了一个又一个的网上销售神话，尤其是阿里巴巴的零售平台2016年财年GMV接近3万亿，达到这个销售额度只用了13年，相当于全球第27 大国或者四川省的GDP。而沃尔玛达到3万亿元的销售额，却整整走了53年。

根据中华全国商业信息中心数据，中国大型零售企业销售额增速连续放缓，已经从2011年的22%下降到2016年的-0.10%，出现负增长，实体零售闭店止损进入关键期。事实上，中国实体零售发展仍处于初级阶段，流通效率整体偏低。

在传统零售企业中，线下门店的问题最为突出，不仅表现为租金上涨和客流减少，而且表现为缺少对供应链的把控能力和对消费者的触达能力。

在这样的大背景下，马云认为，未来不再有“电子商务”的概念，只会有线下线上、物流结合的“新零售”。

区别于以往任何一次零售变革，这场突如其来的新零售，本质上是新技术驱动下的零售商业三要素——“人、货、场”的重塑，也就是通过数据与商业逻辑的深度结合，真正实现消费与生产方式的两大变革，即C2B和B2C。就C2B而言，可以认为是消费方式逆向牵引生产变革，也就是我要什么你就生产什么，消费者要参与企业的生产决策，个性化定制。B2C，则是要求企业能够实时发现消费者需求，主动洞察并通过预测型生产，在需求最开始的地方快速予以满足。无论是C2B亦或B2C，新零售所强调的是物理和数据的二重性，即所有的人、货、场，既是物理的，也是数据的。在算法的驱动下，跨越时间和空间的限制，用数据赋能，提升场的效率；人和货的信息流在虚拟空间快速匹配，实现坪效革命，提升人的效率；用短路经济，按照最短距离实现货的快速配送，提升货的效率，最终做到将人、货、场三者之间高效按需匹配起来，实现效率和效益的最大化。

“新零售”之新，是勇于求变的企业心态，更是不断创新的商业模式，需要新的要素与之匹配。一是新技术，从硬件到软件，从管理、运营到营销，云计算和人工智能等新技术的广泛应用将助推“新零售”形成燎原之势。二是新物流，借此能够精准地预测销量并优化物流的各个环节，更好地调拨和管理库存，同时提升消费者的购买体验，进而促成流通效率与消费方式等发生质的变化。三是新文化，随着“新零售”场景的不断丰富以及消费者需求个性化的日益突出，零售企业同样需要改变自己的心态和传统服务理念，以客户需求为导向来动态调整其经营理念、服务方式及创新策略。

如果聚焦到成品油零售行业，“新零售”的意义在于通过加油站这个场，线上线下相结合，建立O2O的模式，以一站式生活需求来深挖车主的价值，满足中高端消费者的消费升级需求，实现客户价值最大化。

总之，“新零售”之核，实则为渠道、技术变革带来的经济效率提升与社会效益增加，一方面表现为零售商库存和消费者支付等成本的降低，另一方面体现为中间环节减少、客户体验提升以及物流交付更加便捷等。