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英菲尼迪FX35车发动机故障灯异常点亮

2018-10-31常州中天日腾汽车有限公司吴雪飞

汽车维护与修理 2018年9期
关键词:阀体制动器电磁阀

常州中天日腾汽车有限公司 吴雪飞

故障现象一辆2008年产英菲尼迪FX35车,搭载VQ35发动机和5速手自一体变速器,累计行驶里程约为10万km,因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,组合仪表上发动机故障灯长亮。用故障检测仪检测,发现发动机控制单元中存储有故障代码“P0735 A/T 5挡功能”和故障代码“P1757前/B电磁阀电路”,变速器控制单元中存储有故障代码“P0735 A/T 5挡功能”;记录并尝试清除故障代码,故障代码可以清除。将换挡杆置于D挡,进行路试,发现变速器挡位只能升至4挡,此时发动机故障灯再次点亮,读取到的故障代码保持不变。利用手动换挡模式,变速器挡位能升至5挡,接着变速器瞬间出现强烈冲击并再次降为4挡。由此确定变速器5挡功能异常。

回厂后,维修人员首先检查变速器油的油质和油位,正常。查阅故障代码P1757的诊断流程,需要检查前制动器电磁阀输入信号。再次进行路试,用故障检测仪读取变速器系统相关数据流(图1),发现前制动器电磁阀(FR/B SOLENOID)的电流一直显示为1 A(正常情况下,前制动器分离时的电流为0 A~0.05 A;前制动器啮合时的电流为0.6 A~0.8 A),不正常。按照维修手册指引,需要检查变速器控制单元的电源和搭铁,考虑到变速器阀体总成上其他电磁阀工作正常,判断变速器控制单元电源和搭铁正常,怀疑是前制动器电磁阀及其相关线路故障。查找维修手册,没有变速器阀体总成上各电磁阀具体位置布局图,维修人员决定拆卸变速器阀体总成对各电磁阀及其线路进行检查。

拆下变速器阀体总成,检查各电磁阀导线连接器,连接牢靠。依次断开各电磁阀导线连接器,测量各电磁阀的电阻,各电磁阀的电阻几乎相同。依次拆下各电磁阀,并对电磁阀进行通电测试,电磁阀均能够正常工作,暂时排除前制动器电磁阀故障的可能。测量各电磁阀的共用搭铁线,正常。至此,将故障点锁定在前制动器电磁阀供电线路上。拆解变速器控制单元,发现其中一条线路已脱焊(图2),推测该脱焊线路即为前制动器电磁阀供电线路。

图2 其中一条线路已脱焊

故障排除修复变速器控制单元中脱焊的线路后装复试车,上述的故障现象消失,至此,故障排除。

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