常见自动变速器故障诊断与维修（20）

文：王勇军

①下阀体

A750下阀体主要有6套阀杆，主油压调节阀也在其内部，如图44所示。

图44 A750下阀体

a.主油压调节阀

主油压调节阀是液压系统调节基础油压最重要的阀门，一般出厂时都设有预置值，在阀门口用物件（定位销、或者螺旋钮、或者凸起台阶）固定其标准位置。当需要分解时，记得做好记号。此变速器型号主调节阀使用的是阀门端台阶高低进行预置值设置，最高的台阶将是最高的基础压力读数；最低台阶是最低的基础压力读数。主油压调节阀位置如图45左侧图片所示。

b.蓄压器压力控制

蓄压器压力控制也是预紧弹簧力实现的，弹簧张力越松，换挡越柔和。其出厂时也有设定值，分解拆卸时要重新做标记。

换挡柔和、发硬，甚至冲击都是通过蓄压器弹簧调节，蓄压器定位销位置如图45右侧图片所示。

图45 主油压调节阀和蓄压器定位销位置

②上阀体1号（大）

A750上阀体1号（大）阀杆比较多，如图46所示。

图46 A750上阀体1号（大）

③上阀体1号球阀位置

A750上阀体1号（大）球阀有10个，其位置如图47所示，不能安装错误。TC阀与电磁阀过滤网位置如图48所示。

图47 A750上阀体1号（大）球阀位置

图48 A750上阀体1号（大）TC阀位置

④上阀体2号（小）

A750上阀体2号（小）制动继动阀如图49所示，球阀位置如图50所示。

图49 A750上阀体2号（小）制动继动阀

图50 A750上阀体2号（小）球阀位置

四、故障与对策

1.丰田5挡U151E-U250E故障特点

丰田5挡U151E-U250E自动变速器故障特点有离合器、制动器易烧坏，散热不良。这些故障一旦发生，往往是致命的，严重的会造成车辆无法行驶。常见故障如下。

①C0/C1离合器烧毁。

②B1/B2/B3制动器烧毁。

③常出现P2742/P0705故障代码。

造成这些故障的主要故障部件包括：阀体阀杆磨损、主调压阀卡滞。

2.解决方案

我们维修自动变速器故障，阀体故障是非常难的一个问题，大修一台自动变速器三包1～2年，在判断故障和修复阀体上非常重要，往往是“注定”自动变速器寿命关键所在。在此笔者推荐使用索奈克斯（sonnax）变速器专业改良零件和阀体绞孔工具进行阀体修复。

（1）索奈克斯对丰田U151E-U250E阀体改良汇总

图51所列出的是丰田U151E-U250E阀体sonnax改良部件，表16为这些改良部件的作用表。

图51 丰田U151E-U250E阀体sonnax改良部件

表16 索奈克斯对丰田U151E-U250E阀体改良作用对照表

维修和处理U151E-U250E故障，可根据故障码和故障现象从表中查找并锁定故障范围，分解阀体后仔细检查其阀门、阀杆的真空值和磨损情况。

自动变速器再制造企业进行U151E-U250E再制造生产时，则需要全面维修或者更换才能保证其再制造品质。