探究汽车内饰材料阻燃试验标准及问题建议

侯晓佳　张月

摘 要：本文主要根据国家标准对汽车内饰材料的阻燃试验标准进行了一定的分析，并结合实际试验中存在的问题进行了探讨，提出了几点建议。检测单位应该在汽车内饰材料的阻燃试验中能够尽早完善存在的问题，提高汽车内饰材料的阻燃性能以及安全性能。

关键词：汽车内饰材料 阻燃试验 问题 建议

随着社会的不断发展，人们的物质生活水平逐渐提高，汽车作为主要的交通工具被广泛的应用于人们的日常出行之中，随着汽车使用数量的不断增加，由此所导致的安全事故也在逐年上涨。在汽车的使用过程中，极易引起火灾而给人们的人身及财产安全带来极大的损害，在发生火灾以后，由于汽车内饰材料的阻燃性能较差，导致火势迅速蔓延，因此，为了更好的降低汽车火灾所带来的危害，必须要完善汽车的内饰材料的阻燃性能。

1.汽车内饰材料的种类

在汽车中，包括多种内饰材料，例如汽车坐垫、安全带、装饰性衬板、仪表盘、遮阳板、杂物箱等多种汽车驾驶室内的有机材料，同时还包括減少车辆碰撞时产生的冲击力的缓冲装置等多种单一及复合材料。根据汽车内饰材料的原料进行分类可以将其分为塑料泡沫类、纤维类以及橡胶类。泡沫塑料类则主要包括汽车的门板、顶棚等多种内部零件；纤维类则包括汽车驾驶室内的座椅面料、地毯、气囊等纺织品；橡胶类材料主要是汽车轮胎以及内部装饰物的涂层等。

2.汽车内饰材料阻燃试验标准分析

众所周知，当发生火灾之后，对人体起到致命性伤害的往往并不是在燃烧过程中产生的热辐射，主要是由于人们吸收过多燃烧过程中产生的浓烟以及烟气的毒气，从而导致机体受到严重的损伤。在大量的研究调查中发现，真正在火灾中死亡的人员中基本有70%以上的死者都是由于吸入过多的烟尘及毒气昏迷致死的。在国家相关标准中将内饰材料分为单一材料以及层积复合材料。根据燃烧速度的不同可以将燃烧试验的指标分为五个到等级。通过在某检测机构的近四年来的燃烧试验数据进行分析，首先针对不同材料进行完善的分类：单一材料主要包括棉毡、人造革、PVC、尼龙、橡胶、PU、TPE、等材质，在这些材质之中，PU的燃烧速度最快，其他材质的燃烧速度则都在A-0级别之中。层积复合材料则包括更多的材质组合，在试验分析过程中主要是以含有一种或几种代表性材质的样本进行数据的分析，而无法全面进行综合分析。通过对以上单一材料及层积复合材料相关燃烧数据的分析，我们可以得知，单一材料在燃烧过程中，其燃烧的速率的标准差在不同厚度的材质之间呈现较为离散的数据分布，并且燃烧速率的波动情况较大，然而在中间材料中的波动呈现较为平稳的现象，通过进一步的研究与分析，我们发现当材质厚度较大时，燃烧速率较小；与此同时，通过对层积复合材料的燃烧数据分析过程中，同样发现这一规律，即材质厚度越大，燃烧速率越慢。[1]

3.汽车内饰材料阻燃试验中存在的问题及建议

3.1主要存在的问题

在当前的汽车内饰的燃烧试验中表明，内饰材料的阻燃性能中依旧存在较多的问题。第一，在国家的标准中对于样件的预处理时间做出了明确的要求，应该至少控制在24个小时之内，同时最长时间不能超过168个小时。而在标准中并没有按照不同的材料对预处理的时间做出具体的规定，通常情况下，在实际进行阻燃试验时都是在经过24个小时的预处理之后进行试验；第二，应用同种的试验工艺及材料所制成的试验结果对比标准针对不符合尺寸要求的样件并不能合适的应用于认证以及鉴定之中。第三，在实际的阻燃试验中，试验人员往往会通过肉眼直接观察样件的燃烧情况，这种做法存在一定的误差，对于试验结果的准确性存在一定的影响。第四，在实际的阻燃试验中，往往都是通过水平燃烧的形式进行内饰燃烧的模拟实验，然而在实际汽车发生火灾的过程中，多数内饰材料都是垂直布置并燃烧的，因此，在实验过程中并没有体现出真实情况中汽车内饰燃烧的过程，结果并不准确。[2]

3.2汽车内饰阻燃试验建议

针对以上提出的相关问题，具体的建议则主要包括几个方面，首先，针对在试验中智能观察到水平燃烧的过程而言，应该在标准的制定以及完善的过程中，将垂直燃烧过程加入到阻燃试验之中，从而增加试验的真实性；其次，要对燃烧试验的观察采用先进的技术及试验设备进行观察，而不能单纯依靠肉眼进行观察与判定；最后，对于不同汽车内饰的样件以及标准要结合实际情况确立准确的预处理时间，不能一概而论，进而提高实验数据的精确性。

4.结束语

综上所述，汽车的使用量越来越多，但同时也给人们的带来了更多的安全隐患，在实际的使用过程中，汽车火灾时间时有发生，针对这一问题进行控制时，首先就要增强汽车内饰的阻燃性能。根据国家制定的相关标准进行内饰材料的阻燃试验，进而提高汽车内饰材料的质量，通过对阻燃试验的分析，发现其中存在一定的问题可能对试验结果产生影响，因此，必须要结合实际情况进行试验的完善，为人们提供安全保障。

参考文献：

[1] 史瑞祥，张凯庆，陈杰. 汽车内饰材料燃烧特性试验中存在的问题与建议[J]. 客车技术与研究，2014，36（04）：60-62.

[2] 陈杰. GB 8410与GB 7258中内饰材料试验存在的问题与建议[J]. 客车技术与研究，2014，36（05）：50-52.

[3] 豆永红，李建华，朱方龙.汽车内饰材料存在的火灾安全隐患及燃烧特性检测[J].消防技术与产品信息，2015（09）：36-38.