关于市政道路混凝土施工技术的讨论

李振

摘 要： 本文主要针对市政道路施工中混凝土技术的应用情况，并且对其出现的问题进行探讨，提出有效的措施。

关键词： 市政道路；混凝土施工技术；讨论

1 前言

由于道路的功能综合性极强，并且每一类型的道路都发挥着不同的作用，因此才能够对城市建设及城市生活的良好运行带来保障。快速路就是我们俗称的高速公路，其是距离最长并且速度最快的交通要道；由于每一种类型的道路都有一定的施工标准，因此混凝土技术的使用起到了至关重要的作用。

2 市政路桥混凝土施工中的常见问题

2.1 弹性较差

市政道路混凝土具有很强的抗压强度，大约在9. 0～70MPa 之间，如果在施工的过程中进行有效的处理，能将其抗压强度提高到100MPa以上。然而以混凝土为材料的市政道路缺乏足够的弹性，弹性性能普遍很差，市政道路路面一旦受到不均匀的巨大荷载量时，就会引发道路路面裂缝。

2.2 抗拉性能差

水泥、粗細骨料和水是混凝土的主要材料，粗骨料在混凝土中起到骨架的作用，能够大大降低水泥的收缩效应，同时骨料间的缝隙被水泥硬化的产物填充或包裹在骨料的表面，进而使粗细骨料粘结成整体，具有良好的力学性能，但水泥和粗细骨料的材质都属于脆弱型，當市政道路结构受到拉力作用时，很容易导致路面的开裂。

2.3 易变形

混凝土本身具有很强的热胀冷缩性质，一旦外界温度发生很大的变化，就会引起混凝土发生收缩变形，从而导致整个市政道路结构也发生变形。此外，在市政道路工程施工的过程中，混凝土摊铺后水分会不断的蒸发，进而降低了混凝土的温度，使混凝土本身发生收缩体积变小，进而产生很大的变形。

3 市政道路工程混凝土施工技术

3.1 技术准备

提前做一个详细的现场调查，同时设置一个试验路段，一般情况下一两百米的长度就足够确定选择哪一种铺筑和压路计划了。同时试验路段的施工可以反应出可能出现的问题，在正式施工的时候就可以做好对施工人员的问题预防工作（不通顺），并且知道如何进行工程质量保证。做好试验施工环节的总结工作，有助于全路段施工的质量保障。各种测量仪器设备的调试与校准也需要在试验施工阶段完成，有助于根据测绘阶段精准确定不同标程的位置、宽度、高度和坡度，并确定桩位，调整摊铺机厚度。

3.2 沥青路面材料选择与检验

在对沥青材料进行进场的时候，材料抽检人员需要做好专门的马歇尔试验，以确定沥青混合料的沥青含量符合施工要求，同时在沥青混合料的制备期间，需要对实际温度进行控制，对外加剂进行称量同时确保准确的掺量，要秉承不多、不少、不缺、不漏的原则。当原材料的骨料进场时，要做到每次都进行质量检验，包括粒度、泥含量等。如果颗粒组成不正常，有必要进行筛分。混合料应定期检查矿物粉的颜色是否正常，是否出现结块和明显的粗颗粒。进场材料要按规格检验，不合格材料拒绝投入施工使用。不同规格、不同档次的骨料分门别类地归置，并要做出明确的标识，防止在施工使用时出现加错材料的情况。

3.3 改性沥青混凝土中面层施工配合比

要想使得市政道路沥青混凝土面的密实度高，并且受温度和水分含量变化影响小，就需要对沥青的中面层施工进行改良配合比的设计，比如其方孔筛的剩余部分不能超过65%，在61%左右1%为最佳。

3.4 拌合

材料的拌合程序是施工中较为重要的一个程序，直接影响了沥青混合料的质量情况。首先要对材料进行除尘，因为材料的矿粉量有严格的要求，如何当天施工中所消耗的矿粉不足，就说明拌合的除尘效果不达标。然后就是添加抗剥离剂。由于改性沥青粘结性差，在改性沥青中加入适当的抗剥落剂，以保证沥青与集料之间的粘结性。在拌合时需要控制防剥落剂用量。最后就是对时间的控制。同样可以通过试验性的拌合进行确定，试验阶段需要全程关注沥青拌合过程中的物理性质变化，直至沥青颗粒混合均匀，颜色一致。

3.5 温度控制

改性沥青混凝土对温度更敏感，所以能否有效地把温度控制在适当的施工水平上直接决定了整个市政道路最后的质量。施工现场温度测量应做到随时跟踪、全程把握。改性沥青的生产和加工温度一般在170℃左右，出料之后会在常温环境下降低，这时候在运输过程中必须加强保温措施，温度不能降到140℃以下。在运输到施工场地后进行罐装，温度也要高于这个数字才可以。为了方便接下来的摊铺，沥青混合料的摊铺温度不应低于150℃，在罐装滚动后，适宜温度下沥青不会固结，就可以立即进行铺装，确保在110℃的水平上进行初次摊铺，这样路面上出现细小缝隙的可能性就会被降到最低。特别值得注意的是，在低温条件下施工时，应根据混合料温度和时间掌握路面施工的进度。

3.6 混合料摊铺

无论是对沥青路面的铺装还是路基的铺装，两者结合都会对沥青路面的质量产生很大的影响。影响摊铺效果的因素包括摊铺机的力学性能、摊铺精度、摊铺连续性和作业标准。除了机械设备因素外，上段所述的摊铺温度也是一个重要影响因素，需要保持在一个合理的温度范围内。之前的每一次摊铺，摊铺机应调整到最佳状态，调试螺旋布料器在自动送料装置的两端，与卸料门开关、链板式给料机速度匹配。前后齿盘的混合物均匀地分布在很宽的范围内，避免离析现象出现与蔓延，并分析和调整粗、细集料均匀，松铺厚度符合任何时间内的随机抽样。顶层铺设的技术水平受平衡梁控制，不能采用钢丝绳的高度控制方式，应注意平衡梁的材料状况。摊铺机行走前，应严格保证铺装层的初始厚度达到要求。尽可能在摊铺阶段加强工程进度的稳定性，尽可能做到平稳、均匀地摊铺。摊铺工作开展后，中途不宜被打断，导致路面的不规整情况发生。

3.7 改性沥青混合料压实及成型

混合料完成摊铺后，需要对市政道路路面的沥青厚度、平整程度、道路宽度是否均匀，道路坡度是否符合要求等情况进行初次查验，如果有部分不足之处，需要进行返工使之符合设计标准。沥青混合料的压实，要对温度进行进一步控制，初压温度、二次压实温度与最终成型温度，要保证各自的温度水平。压路的速率要与摊铺速度保持一致性，使得路面的摊铺与压实是规整的。压路机应与摊铺机一起向前推走两端的路辊位置。碾压过程中，不得停止、转弯和制动，当轴交替来回滚动，前后间隔应大于10m。轴不能停留在70℃的路面，在压路过程中需要采取措施防止油、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停车时对道路造成潜在污染。在碾压平整的过程中，应适当洒水车轮滚轮，以防粘轮。但水量不宜过大，以免蒸发带走大量路面热量使得压实工序的温度不能达到要求。在不粘车轮的前提下，间歇洒水就能满足压实需求了。压路的施工原则应遵循低到高、高频率和低振幅，在规定的温度范围内的要求，完成压路施工，这样才能确保混合密度，平整度。压路机的行进要尽量避免紧急制动和快速启动，以防对路面平整造成影响

4 结语

市政道路建设能够积极提高城市综合竞争力，提高城市的总体形象，所以在实际的城市建设中，对市政道路建设必须要重视，混凝土施工技术与市政道路建设质量具有紧密的关系，所以必须要重视对混凝土施工技术的应用。

参考文献：

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