城市轨道交通行车组织专题思考

摘要：随着我国城市化进程不断加深，对于城市公共交通提出了新的挑战。轨道交通作为公共交通当中重要的一环，每天都会运载大量的乘客来往于城市之中，列车平稳运行才能保证乘客的出行安全和出行效率。但是城市轨道交通行车的调度安排工作是一项非常复杂的工作，取决于调度员是否有过关的专业技术，也取决于工作人员的工作态度。所以，一定要加强城市轨道交通调度人员的专业技术，将调度人员的工作流程规范化、专业化[1]。本文提出几点城市轨道交通行车时出现的问题，旨在从问题中总结出经验，找出解决这些问题的方法。

关键词：城市轨道交通；行车组织；专题思考

轨道交通是目前城市人群出行的重要交通方式，越来越多的城市也在建立自己的轨道交通体系。而对整个轨道交通进行调度的组织工作则是轨道交通体系能否正常运行的关键。为了保证每一位出行的市民都可以收获快速、舒适的出行体验。就一定要加强对城市轨道交通行车调度部门的建设，只有这样才能将城市轨道的运输速度和质量提升到最大化。

1 城市轨道交通行车组织的现状

城市轨道交通的组织调度工作是保证城市轨道稳定运行必不可少的重要条件，其工作的主要内容就是将轨道所连接的每个车站、列车、驾驶员进行统一的协调，找出最合理的安排手段，让列车在高效运行的前提下还可以得到最好的运输效果。轨道交通为市民出行时提供了多一种的选择，对缓解城市的交通压力有巨大的作用。但是我国在这方面起步较之发达国家起步较晚，目前也存在着一些问题，下文提出几点主要的需要解决的问题。

1.1 缺少完整的调度体系

城市轨道交通中，所有列车都按照提前制定好的线路进行有序的往返运行，其在不同时间的车次和到达的目的地都是运营部门根据不同时间、不同路段、不同客流量经过严密的计算得出的结果，在列车运营的过程当中如果不出现意外情况一定要严格地按照制定好的流程进行运行。由于城市的地形比较复杂，所以列车轨道的建造也有多种不同的线路类型，分别有分段式列车交路、共线交路、大小交路三种类型，其中分段式交路可以将客流量平均进行分配，对早晚高峰期的拥堵有着明显的缓解。共线式交路指的是多辆列车同时在一条轨道上进行运行，简而言之就是一条轨道上同时运行两条以上的线路。该类型交路方式的优势就在于可以充分地对轨道资源进行利用，客流量过大的时候可以很大限度上的缓解客流量问题。最后是大小交路，大小交路指的是轨道运营部门根据不同的需求对不同组别进行特殊处理，为列车进行编组运行，这种交路方式在乘客分布不均匀的情况下十分实用，能有效地减少调度工作的复杂程度。

1.2 轨道交通工作人员素质偏弱

目前我国城市轨道交通正是发展的关键时期，但是也相当缺乏相关的专业技能人才。尤其在轨道的调度部门当中，调度人员都缺少统一的训练，其专业技术方面仍然有提升的空间。如果不重视轨道交通调度人员的工作培训，很可能会造成列车晚点等问题，影响市民的出行，甚至为一些大型事故埋下隐患[2]。

1.3 轨道交通调度设备落后

轨道交通调度工作是否能顺利流畅地进行，调度设备方面也是十分关键的。但是目前我国轨道交通的调度设备中却存在着很多的问题。调度设备的自动化性能无法满足日常工作的要求，工作中很多时候还是需要手动进行操作。还有一些列车在遇到紧急故障的时候发生紧急制动的情况警报器也无法及时的响起，调度设备也不能存储安全问题的处理方式等问题，如果这些问题不尽快进行解决很有可能会造成很严重的事故。

2 城市轨道交通行车组织问题的解决方法

2.1 建立完整的城市轨道交通行车组织体系

任何工作想要工作的顺利流畅，就一定需要有一套完整的工作体系城市軌道交通行车的调度工作当然也不例外。想要建立一个完整有效的工作体系就一定要将工作的流程和规定统一进行落实，严格按照各项规章制度进行工作。在保证安全的前提下充分的利用好各种交路形式的优缺点，扬长避短，建立科学、完整、有效的工作体系的同时将地下的空间和轨道资源的利用率达到最大。工作体系当中还要有对紧急事故的应对措施，在发生紧急事故的时候可以及时将事故化解。

2.2 提升调度人员的专业素质

任何一种交通网络在运行的过程当中都会有出现问题的时候，城市轨道也不例外。在出现问题之后第一点考验的就是调度人员的专业素质。另外调度人员专业素质的提升也能是轨道交通运营地更加流畅。所以一定要对城市轨道交通的调度人员在上岗之前进行专业的技术培训，强化其调度能力和出现错误时解决问题、降低风险的能力。相关工作部门还要随着发展为在职工作人员进行二次培训，这样可以保证工作人员拥有的专业技能足以应对实际工作中出现的各种问题。

2.3 提升城市轨道交通的自动化程度

目前发达国家的城市轨道交通管理已经进入了自动化时代，我国虽然在该方面起步较晚，但是也要努力提升城市轨道交通的自动化程度，自动化程度的提升有助于减少因为手工操作而出现的错误，不仅可以降低工作中出错的可能性，还可以对可能出现的事故进行提前的提醒[3]。这样对于提升轨道交通行车调度工作的智能性和安全性都有很大的帮助。为了提升自动化程度，应该引进最新式的自动化设备来对城市轨道交通进行管理，还要对工作人员进行自动化设备的培训，保证工作人员可以管理自动化设备，为设备进行必要的维护。

3 结语

城市轨道交通的调度工作虽然存在着很多问题，但是随着我们的重视，在不久的未来，我国的城市轨道交通组织工作一定可以上升到一个新的高度，为乘客带来更安全、便捷、舒适的出行体验。

参考文献：

[1]左忠义.城市轨道交通枢纽区域公交客流疏解组织优化与设计方法[D].北京交通大学，2013.

[2]石磊.高速铁路客运枢纽空间建构优化研究[D].中南大学，2013.

[3]马静.城市轨道交通建设期间地面交通组织管理技术方法研究[D].长安大学，2014.

作者简介：张家赫（1991） ，男，河北唐山人，本科，助理工程师，研究方向：城市轨道交通（行车组织工作类）。