道路桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理

张松波

摘要： 在道路桥梁工程基础建设的过程中，不缺乏现浇混凝土施工技术的应用。在众多的工程实例之中，可以发现，道路桥梁现浇混凝土在施工的过程中存在很多施工质量问题，不仅会影响到道路桥梁施工的美观，同时还会缩短道路桥梁的使用寿命。为了有效地保证道路桥梁在交付使用的时候能够符合国家的相关标准，有必要的时候需要加强对道路桥梁现浇混凝土施工质量的通病进行分析，并找出产生通病的原因，采取相关的措施进行解决。

关键词： 道路桥梁；现浇混凝土；桥梁施工

1 道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病与产生原因

1.1 现浇混凝土实体棱角损坏

混凝土自身具有一定的特点，道路桥梁建设中，现浇混凝土结构往往会出现棱角损坏的现象，造成这种问题的原因是由于是在施工中没有做好足够的洒水保护，混凝土在硬化过程中流失大量的水分造成。其次，后期的养护过程中，没有达到足够的强度就进行模板拆除，造成混凝土结构在性能不稳定的情况下，产生棱角损坏。另外，工作人员在进行混凝土施工操作中，对混凝土棱角部位处于忽视状态，不注重对其进行保护，操作过程中受到模板或者其它方面的冲击和磕碰造成道路桥梁混凝土实体的棱角损坏。

1.2 现浇混凝土表面存在蜂窝

现浇混凝土在施工中，其混凝土配合比是非常重要的，施工人员没有按照要求进行混凝土配合比的检测，及标准配料，对其中的水泥、砂石、水等在搅拌中出现误差，造成水分的过多或者缺失，混合物中存在杂物等等，都会对后期混凝土浇筑施工造成影响，出现局部蜂窝状或者孔洞空隙。其次，在搅拌过程中，如果对时间把握不准、搅拌不均匀、振捣时间不充足活方法存在问题等都会造成混凝土内部蜂窝的出现。另外，混凝土浇筑前需要做好模板的安装等工作，在混凝土浇筑期间应该要确保模板的牢固，避免出现位移或者漏浆等现象，从而引发混凝土蜂窝现象。总之，造成混凝土蜂窝状的原因有很多，施工人员如果没有做好水泥、砂石、水量等有效控制，没有严格按照规定要求进行下料搅拌，都会造成混凝土质量的问题。

1.3 现混凝土实体强度不够

混凝土强度是混凝土质量的重要保障，期对于建筑项目的整体稳定性、安全性等都具有直接影响，如果混凝土施工材料存在质量问题，在存储过程中受到雨水的浸泡、相关材料超出使用期限、内部杂质过多、质量不合格等现象都严重的影响混凝土的强度，当不符合质量规定的材料进行配置搅拌使用的时，就会形成混凝土强度不够的情况，另外，如果在混凝土材料计量配比上存在问题，也会造成混凝土质量的不合格。比如，在最大水灰比的情况下进行材料的搅拌工作，没有对混凝土进行足够时间的搅拌，浇筑完成以后没有达到强度要求就进行拆模或者上人施工，后期养护不到位，在混凝土脱水状态下受到破坏，这都会造成强

度无法满足设计要求，甚至出现更严重的质量问题。

1.4 现浇混凝土中出现裂缝

裂缝问题是在混凝土施工中比较常见的一种质量通病，造成这种现象的因素有很多，其中最主要的是由于混凝土温度变化造成的，另外地基沉降、模板拆除时间等也会对混凝土造成影响，形成裂缝问题。特别是在混凝土浇筑完成以后，内部温度比较高，在水化热的环境下，水分流失过快，内外温差较大，对混凝土结构造成不同程度的拉应力，当混凝土强度达到极限就会出现裂缝现象。在浇筑过程中必须要严格按照相关标准进行施工，做好对混凝土的温度控制及洒水养护，避免出现裂缝问题。

2 道路桥梁中现浇混凝土的质量通病的施工处理措施

2.1 棱角损坏的施工处理措施

假使道路桥梁棱角一旦出现任何的问题，其不仅仅会影响到桥梁的整体美观度，还会埋下安全隐患，因此就得要运用实际可行的措施来进行处理，可以通过以下的途径来实现：第一，在正式施工之前，要将从事该项工作的人员来实施系统化的培训，确保其在较短的时间之内来加大工作人员自身的专业理论知识与水平，相应的工作人员要积极的摆正自身的工作态度，尤其是针对细节问题的处理之上，像是拆除模板的过程之中，要注重混凝土棱角的防护工作；第二，在准备环节，要确保模板湿润度；除此之外，对于一部分混凝土构件，在具体运输过程之中要运用草袋来运输，从根本之上来确保混凝土成品外观的完整性；第三，针

对棱角损坏方面的问题，要迅速的在支撑模板之上来浇筑混凝土，针对部分情况不严重的，首先需要清理表面，利用水泥砂浆来进行修补。

2.2 表面蜂窝的防治

首先，全方位的分析工程项目的实际情况，依据相应的标准来科学、合理化的配置混凝土的比例。严格控制砂砾、水泥、水量，精准的掌控好搅拌的时间与力度，确保搅拌的均匀性。其次，依据相应的施工规范来控制每一层混凝土的厚度，确保混凝土现浇流程可以和相应的标准基本保持一致。在诸大部分道路桥梁施工的过程之中，一般都会将厚度控制在20cm。在混凝土搅拌完成之后，可以立即的实施相应的浇筑工作，另外浇筑倾落要合理的控制在2m。混凝土浇筑倾落高度太大，就会导致其发生离析的现象。再者，针对混凝土浇筑过程之中振捣的具体时间要严格的控制好，要确保其可以相应的标准基本保持一致，进而可以更好的保障其均匀充分的振捣，每一个振捣点控制在要比15s多。另外，针对现浇混凝土施工的各个环节来实施必要的检查工作，关注模板支撑以及密实度来进行检查。假使出现任何的问题，都得要及时的处理，确保现浇混凝土的品质，从根本之上来加大道路桥梁自身结构的安全稳稳定性。最后，针对麻面病害务必要确保模板表面的干净，浇水量要充分。

2.3 强度不够的施工处理措施

第一，严格依照相关的标准来控制水泥的材料，在正式施工之前，要全方位的检查水泥材料，确保其自身的质量可以和相應的标准基本一致。第二，严格控制混凝土材料的比例，依照工程和相关建筑标准规定来确定出来混凝土配置的比例，保障各个材料之间计量的精准性，时刻关注外界低温对于混凝土质量的影响度，并及时的将防冻措施做好，尤其是针对施工现场周边的环境来选择适宜的水泥，值得注意的就是每立方米的水泥用量通常大于200kg，相应的还得要添加适量的辅助剂，在最大限度之上来确保混凝土自身的品质。

2.4 缝隙夹层问题的防治

在完成混凝土浇筑工序之后，相应的施工人员要及时的运用覆盖或是浇水的途径来实施必要的养护。假使道路桥梁要针对大规模混凝土进行灌注的情况，就可以选用水化热程度较低的水泥，在具体浇筑的过程之中，要实时掌握混凝土入仓温度与水的温度。另外，假使支撑构件质量过大，那么施工人员就可以在构件的下部来进行跳板的敷设，这样一来就可以充分的保证地基在模板支撑之下坚实性。在进行模板拆除的时候，要借助相同条件之下其他工程项目拆除的具体时间，预防发生过早拆除模板的现象。针对施工缝，施工人员要预先的实施凿毛处理工作，运用压力水冲洗缝隙之中的各类杂物；或是利用在其柱根部位来设置相应的杂物清除口的方式来实现。

3 结束语

综上所述，文章通过分析了现浇混凝土的表面蜂窝、实体强度不足、实体出现棱角损坏现象、缝隙夹层这几类质量通病，并针对其产生原因提出了相应的施工处理措施，以期减少道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病，提高施工质量。

参考文献

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