陆家嘴北滨江慢行步道施工与管理初探

张亚丽

摘 要 近年来城市滨江漫步道逐渐成为市民们生活的后花园，成为男女老少闲暇时最受欢迎的地方，在城市健康、文化宣传以及“以人为本”的生活理念等方面发挥了积极作用。文章以陆家嘴北滨江绿地贯通及景观提升改造工程为例，对城市漫步道发展的意义、景观施工、施工管理以及发展前景等方面做了浅要探析。

关键词 滨江漫步道；以人为本；景观施工；陆家嘴

近年来随着城市经济与技术迅速发展，以及物质文化生活水平的提高，越来越多的人开始关注健康、人文以及闲暇时的慢节奏生活，城市漫步道的概念由此而生。城市漫步道是以道路、江河等线性空间为依托，构成的线性绿道体系。主在拓展市民休闲活动空间和场所，增强市民之间、家庭之间以及人与自然之间的亲近与交流，营造一个充满阳光、健康与活力的城市。因此加强城市滨江漫步道的建设具有重要的现实意义。

1 工程概況

本工程位于上海浦东陆家嘴北滨江绿地内，东起浦东南路西至陆家嘴环路，共1.5km。工期为2016年12月至2017年5月。主要施工内容包括：

1.1 原场地处理：施工范围内苗木场外移植，地形翻挖整理，管线灯具等移除、保护、新做等；

1.2 道路改造：道路分为4米骑行道、3米跑步道及5米合并道，工序有碎石摊铺、道路钢筋绑扎、支模板、混凝土浇捣、沥青摊铺、苗木种植、绿化浇灌管线敷设等。

2 道路材料

2.1 道路材料的选取

本工程材料核心为彩色沥青，结合上海多雨天气，设计选用OGFC透水沥青混合料。OGFC，Open Graded Friction Course，即开级配抗滑磨耗层，为大孔隙、开级配的沥青面层，能迅速从其内部排走路表雨水、具有抗滑及降噪的性能。设计空隙率一般控制在17%～22%，具有较强的结构排水能力，适用于多雨地区修筑沥青路面的表层或磨耗层。

2.2 道路材料的功能

2.2.1 抗滑与安全性能

抗滑：OGFC所具有的宏观构造与微观构造对路面抗滑性能大有好处。在雨天和干燥路面条件下，都能大大提高OGFC在骑行时的抗滑阻力。

2.2.2 排水功能

普通路面，雨水来不及排出路面范围，则将于路面上形成一定的水膜厚度，影响骑行的安全性。OGFC路面则较好的解决了这个问题，它提供了排水通道，使雨水能迅速下渗到道路基层，由路基单面破通过排水管排至边缘排水沟。另外，其具有较高的宏观纹理，能够储存一部分来不及排走的雨水，因此减少水膜产生对骑行带来的危害。

2.2.3 吸声降噪性能

降噪：破坏骑行或行走时与路面因摩擦而产生的噪声声源。

吸声：控制传播途径。

本工程骑行道路上面层选用30mm厚OGFC-10透水沥青混凝土（深灰色），跑步道上面层选用30mm厚OGFC-10透水沥青混凝土（中国红），骑行道、跑步道下面层均为60mm厚OGFC-16透水沥青混凝土。

3 道路施工

3.1 道路放线：施工前需全线确定防汛墙的位置，施工时避开防汛墙。

3.2 道路结构的确定：基层结构为200mm厚级配碎石垫层+200mm厚C25钢筋混凝土（φ12@150单层双向），混凝土和钢筋施工前需做强度检测。

3.3 道路外观色彩确定：沥青大面积摊铺前需多次进行样板段施工，最终确定颜色，确保美观度及性能满足设计要求。

3.4 沥青摊铺

3.4.1 路面的准备：OGFC的下卧层应密水且基层应具有一定的排水横坡（不小于2%的坡度）。OGFC与下卧层间应具有坚固、耐久的粘结。由于OGFC是粒径单一的骨架结构且有很高的孔隙率，虽然大部分水被排出了路面边缘，但仍有一些水分残留在OGFC的结构底部。普通的粘层油在这些残留水分的作用下会破坏，从而减少了OGFC的使用寿命。因此下卧层应使用较厚的、密集配的混合料类型。为保证下卧层与OGFC层的粘结，使用SBS改性乳化沥青作为粘层材料，洒布量控制按沥青含量在0.4-0.6L/ m2。【1】

3.4.2 沥青摊铺采用一台履带式摊铺机，摊铺前一天，关注天气预报，避免雨天施工。摊铺应选择在当日高温时段进行。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结层。摊铺机摊铺前，必须先预热40分钟左右，使熨平板温度达100℃以上。铺筑时应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不可随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2-6m/ min的范围内。【2】

3.5 沥青碾压

OGFC混合料的压实选用一台10t钢筒式压路机碾压，混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压OGFC路面，防止磨掉石料棱角。本工程路幅较窄，使用一台压路机碾压，压路机应匀速前行，碾压速度根据初压（1.5-2 km/h）、复压（2.5-3.5 km/h）、终压（2.5-3.5 km/h）按规定实施。摊铺完成后用彩条布覆盖保护路面。

5m合并道的3cm沥青面层先摊铺2m宽红色人行道，与3m深灰色骑行道用30*40mm方木分隔，等红色沥青摊铺碾压结束，第二天再进行深灰色沥青的摊铺。根据《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008规定，热板沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。【2】竣工图如图一。

4 绿化部分

4.1 原有苗木场外移植

根据施工图纸，对位于施工红线内的原有苗木进行起挖移植至场外苗圃，初春是植树最适合的时候，因为在这期间树木正处于萌动前的休眠期，尚未生根发芽，对于温度、湿度等环境条件反应迟钝，生理活性较低，可耐初春季节冷热无常的多变气候，待栽植后，气温回暖渐趋稳定，土壤解冻，雨水渐多正好赶上树木苏醒进入树木生长的大好季节。

4.2 苗木种植

本工程苗木主要有阳光樱、山樱花、榉树、鸡爪槭等，从江苏句容、宜兴选购，购买时做好苗木检疫证及木材运输证，春季种植提高了苗木成活率，苗木运输过程中要按要求做好包装，可用草包、麻袋、尼龙袋等软质材料包装。在包装过程中，注意要把苗木根对根放在包装材料上，并在根间加湿润物。

苗木的运输要迅速及时，避免风天运苗，最好在无风天运苗。因为风对苗木的生命力损伤会很严重，运输途中要尽量保持行车平稳，较长距离的运输，中途停车应停在树荫下，且经常给苗木喷水。

苗木种植必须当天完成，种植穴底要回填适当表土，并将要施用的肥料与底土混均匀，然后将其整成丘状；植入苗时，根要舒展，茎要放直，土要压实，尽量按原生长方位定植；填土时，分三次填土，三次踩踏，即采用“三埋三踩一提苗”的栽植程序定植；最后要做好樹盘，利于浇水护苗，浇足浇透定根水；地被及草皮栽植前需回填30cm种植土，铺草皮前摊铺10cm黄砂找平。

4.3 苗木养护管理

4.3.1 苗木的日常养护：树木的养护管理很重要，栽植后，一般最少必须浇三次水，并要浇透，不足的要补水，要注意浇水后的根部培土工作，待树木发芽后，每天喷1次水，从而加快新芽的生长速度，并且注意新梢容易遭到蚜虫的危害，天气干旱及时观察喷药，要经常锄草松土。在施肥方面，应在挖坑时，在树坑底部先施基肥；时令花每季度更换一次，百慕大草皮在10月初开始慢慢干枯，此时追播多年生黑麦草草籽，黑麦草抗寒性强，可在不太寒冷的冬季长势良好。

4.3.2 树穴覆盖薄膜处理：新植苗木每浇水一次，就会降低一次地温，呼吸强度也会减弱，在短时间内会影响水分的吸收。树穴覆膜后，树穴内水分不易散失，就可以减少浇水次数，不仅节省用工，而且能够提高地温，增加呼吸强度，促进伤口的愈合和新根的产生，从而提高根系吸水速度。【3】

5 附属设施部分

5.1 驿站：驿站是漫步道沿途的综合服务点，位于浦东南路滨江大道，孔乙己饭店南侧。驿站是提供休息、茶饮、充电、自行车停放等服务。驿站主要采用防腐木材料搭建而成，注重建筑与环境的融合，使建筑掩映在树丛中。驿站采用全透明玻璃窗，增强建筑的透明度，增加室内采光度（如图二）。

5.2 指示牌：指示牌是全绿化带向导性标志，在滨江漫步道中具有重要作用，对区域环境设置具有标识和识别的作用，指示牌主体采用镀锌钢板，外框及立柱喷深咖啡色油漆，正面使用8mm钢化玻璃。

5.3 路灯：路灯每间隔15米安装1套，高4m，单头。灯体采用铝合金材质，电气防护等级为一级，为防止其腐蚀，灯体表面氧化酸洗及热镀锌处理后，双层粉末静电喷涂。光源品牌选用雷士。确保满足设计要求的照明半径。

6 施工管理优化

本工程位于陆家嘴标志性景区内，人流量大，周围均为重要楼宇，滨江餐厅较多，且周边落户诸多高端商品门店，因此安全文明施工措施、材料进出场、材料堆放、垃圾外运、工人住宿、机械车辆进出场、施工时间等诸多方面考验了一个合格的管理者的组织及协调能力。

6.1 安全文明施工：本工程开工前沿滨江大道北侧人行道边及滨江亲水平台与绿地交界处搭建围挡，留出停车场出入口供车辆通行，其他均全封闭。围挡采用2m高绿色PVC材质，满足功能与视觉效果。

6.2 材料进出场及堆放：材料出场主要是原有场地苗木场外移植。苗木移植最佳时期为春季，车辆进出场地应避开上下班高峰期，且提前与交警队沟通协商确定运送时间，运输前安排工人将苗木起挖包装好，以免有特殊情况影响交通，同时应确保苗木当天在苗圃栽植完毕。材料进场如水泥、黄砂、碎石等尽量夜间实施，暂时堆放于滨江亲水平台围挡内较为隐蔽处，并用绿网覆盖，防止灰尘飞扬。第二天用小型铲车、三轮车、或者人工双轮斗车二次转运至施工现场。受场地限制，材料当天进量必须当天用完。施工用具存放于浦东南路业主指定仓库内。

6.3 垃圾外运：由于施工现场大型车辆无法进入，因此翻挖的垃圾用小型铲车驳运至亲水平台围挡内，用绿网覆盖，当晚安排土方车运至场外卸点。

6.4 工人住宿：由于该区域处于商业中心，没有具备搭设临时设施的条件，经业主单位协调，统一安排至附近停车场内，安装标准集装箱，作为工人宿舍，统一管理。

6.5 机械车辆进出场：本工程使用机械及车辆均从陆家嘴雨水泵房处一条4m道路驶入到达亲水平台，如是运送材料的货车安排在晚间避过高峰期后进入，卸货完毕后尽快驶离，如是挖机、压路机、沥青摊铺机则根据需要新做临时车行通道，从亲水平台驶至施工位置。苗木种植所使用的起重机则通过内外交接、人工配合确保种植位置准确无误。

6.6 工期管理：本工程工期紧，且位置特殊，因此施工过程中为避免影响周边饭店，中午11点至13点暂停施工，晚间安排工人加班至22点，这样既不影响周边的酒店，也保证工期不延后。

7 结语

众所周知，滨江漫步道对城市的景观发展、居民的健康需求及休闲空间拓展具有积极意义。陆家嘴北滨江漫步道依托原有沿江步道、现状城市绿地开展设计，体现出“通、绿、亮”的特点，逐步将滨江漫步道建设为“活力、人文、自然”、和谐统一、功能多元、富有活力的市民公共活动空间，减少亲水堵点，增加绿色的滨水公共空间，增加滨水区的人文魅力与城市魅力，对以后类似项目的实施具有很好的参考价值。

参考文献：

[1]龚仁峥 《OGFC沥青路面施工工艺与质量管理研究 南京交通职业技术学院》江西建材 2014年第10期

[2]《市政公用工程管理与实务》市中国建筑工业出版社 2018年

[3]高勖 《苗木反季节栽植技术探讨》农林科技 2014年（第43卷）第8期