浅析地铁乘务工作中行车安全保障体系的建立

吴其峰

摘要：作为各种城市公共交通中具有最大运输能力的一种运输方式，地铁运营系统的安全性是出行者及交通管理部门重点关注的一环。地铁运营的安全性不仅影响着整个城市公共交通运输的实现，也影响着人民群众的出行安全。在此基础上，地铁运营安全管理的研究也成为国内相关专业学者研究的重点。本文将围绕地铁乘务工作，针对行车安全问题进行探讨，并提出行车安全保障体系的建立。

关键词：地铁乘务工作；行车安全

前言

目前，各大城市呈现着蓬勃发展趋势，地铁是大城市进行交通运输的一项关键建设，需要对其安全运行进行高度关注，以此保障地铁乘务工作开展的安全性。乘务人员为地铁运行中比较关键的因素，是行车安全的关键执行者，其安全工作的意识影响着地铁运行的最终成果。为此，应该对乘务工作开展行车安全保障意识的引导，让地铁运行更加具有安全性和稳定性，以促使地铁乘务管理工作实现更好的开展。

1地铁运行安全保障体系建立的必要性

随着城市轨道交通从单线、多线进入到复杂的网络化运营，越来越多的安全问题暴露了出来，如客流剧增导致的拥堵踩踏事件、地铁换乘结点的增多而形成的动一点而导致地铁网络瘫痪的格局等，都对地铁运营安全管理提出了新的挑战，急需行业主管部门、各地铁运营公司对此进行标准化的管理与规范。

另外，我国地铁安全保障工作在取得一定成绩的同时还存在相当的问题，主要体现在其系统性差，急需的相关的地铁行车安全标准缺失；同时部分己建标准内容过时，未进行及时更新，导致安全运行标准化脱节；安全保障体系的基础研究明显不足，国际化程度较低，与国际标准体系接轨程度低。这些都表明了当前地铁运营安全保障不成体系，安全管理体系的建立缺乏系统化管理和系统化目标，同时现行的标准达到保障地铁领域中的安全方面、人身健康方面、环境保护方面等等都距离太远。综上所述，我国地铁运营安全保障工作对标准体系的需求是十分迫切的。

2地铁乘务工作中的安全影响因素

2.1人为因素

对地铁行车事故基础数据的统计分析得到，由于人为因素造成的运营事故比例在74%左右。由此可见，人为因素在地铁运营安全影响因素中占据一个主要的地位。人为的影响主要表现在地铁工作人员生理与心理因素、违返法规等影响。其中占比重较大的不安全行为包括对工作内容不熟练导致的违章违纪，管理层工作人员不作为等等。

2.2设施设备因素

设施设备因素即“机”的因素是地铁运营系统当中另一重要的组成部分，其主要包括了车辆、信号、供电、机电、线路以及土建设施等子系统。对于地铁行车安全来讲，任何一个子系统或者任何一个设备部件，其一旦发生故障，都会影响地铁的安全运营。信号系统一直是轨道交通安全运营的核心，在地铁系统中也不例外，其是作为保障列车安全运行的必要条件，是实现列车快速、有序运行的关键系统。信号系统一旦发生事故，将会直接影响完成列车准时、安全和高效的运送旅客的目的，以致对地铁运营安全产生影响。

2.3环境因素

对于地铁运营环境来讲，主要指的就是处于地铁系统内的人与机所构成的一个工作环境。在系统安全论研究中，其通常被分为内部环境与外部环境两种。其中，内部环境主要包括員工的作业环境、团队的内部氛围等，外部环境则主要是指自然环境和社会环境。自然环境主要包括火灾、地震、洪水等，而社会环境则是指经济环境、社会风气等方面。对于地铁系统而言，可以充分发挥其管理的功能，以此来调节其内部环境，使得对其内部环境进行优化与控制。从而进一步对不可控的外部环境产生影响，起到强化或者削弱的作用。

3地铁行车安全保障体系的建立

3.1加强列车故障分析

正线列车运行的质量与乘务运作息息相关，统计和分析列车故障情况对提高列车运营服务质量，提升正线运作效率很有帮助。通过列车故障发生的日期、时间、地点、故障类型、故障原因、故障车底等维度进行数据统计，运用大数据思维对数据进行分析挖掘，就可以清晰的了解所发生故障的时间特性，故障与车底的关联，故障与原因之间的关联等，从而对故障的出现做出预判，提前做好故障处理的预想，减少故障带来的安全风险。

如某地区在对正线故障进行趋势判断时，通过数据分析，得出2015年前三季度正线故障趋势图，将此图与此前几年故障趋势图进行对比分析可得出故障的总体趋势，通过数据思维，通过进一步扩大数据范围，可将列车故障时所处的环境，如天气、温度、湿度、隧道风压等，列车故障时的满载率、客流分布情况等纳入分析范围，最终得出列车故障因素。乘务技术员制定相应的预防措施，如加强设备检查，司乘人员提高注意力和警惕性。

3.2危险因素的预防

根据前期分析结果展开对乘务员的警示、有计划的业务培训、相关提示设备的设置以及在重点部位和隐患点布置保障人员等有效预防危险的发生，有效的预防比后期治理更简单有效。每天跟踪好各项生产任务，针对关键时段、关键人员、关键作业或关键地段，安排骨干进行现场指导把好安全关。对乘务人员的标准化作业时刻严格要求，发现员工有偏离行为立即给予纠正，对待严重违章违纪及时给予严肃处理、通报。

利用每月安全教育会、每天班前点名会和公寓培训的机会，进行安全事件案例分析，引导员工清醒认识到事故发生的因素及后果、对个人的影响，明白违章违纪、不执行标准化作业的危险危害，向员工灌输“愚者以流血换取教训，智者以教训制止流血”的道理，培育员工的安全自觉行为。管理人员需要时刻帮助员工分析工作环境，明确工作任务及存在薄弱环节，与员工共同商讨采取应对措施，为安全完成生产任务打好基础。

3.3特殊情况下的指挥与保障

遇正线或者车辆段发生影响列车行车安全的突发情况，首先乘务管理部门应该及时通过自动列车监控系统（ATS）、监听电台、移动监控设备等了解现场情况，通过电台指挥列车的运行和突发情况的处置。其次，乘务管理人员可从事先部署的保障点前往现场进行指挥和处置，根据预案和现场预判组织应对措施，针对人身伤亡、车辆和设备故障及环境因素等情况进行处置，在处理完毕后可以采取下列措施对列车运行秩序影响较大的节点进行疏导：

①对延误较大列车进行关注，必要时由专人上车协助乘务员相关作业，有效提高列车运行效率；

②管理人员运用ATS实时监控列车运行，指挥列车运行，有效与各单位沟通，部署人员到关键位置指挥；

③本着以人为本的原则，尽快开通正线，减少突发情况对行车安全，人民生命和财产安全的影响；

④保障完成后的总结。当保障完成后，应针对相关保障细节进行梳理，总结经验教育，对不合理的节点进行调整，使得保障体系不断完善。

4结束语

综上所述，地铁已经成为大城市中人们出行的一项主要运输工具，其运行的安全性和服务性成为人们比较关注的话题。地铁乘务工作作为地铁运行中一项关键因素， 是实现安全运行的最后防线，承担着较大的压力。为此，应当立足于地铁行车的实际状况，结合乘务工作的特性，分析行车中的不安全因素，通过建立完善的安全保障体系，预防和减少行车安全事故，为地铁高效、平稳运行创造良好环境。

参考文献：

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