公路路基施工中冲击碾压技术的运用

姜红艳

摘要：在当前的社会发展形势下，公路的数量和规模在逐渐增加，人们对公路的施工质量也提出了更高的要求。公路在应用的过程中很容易受到外界因素的影响，使公路路面受到破坏，不利于车辆的出行安全。路基是公路政施工中的重要组成，路基质量对公路整体施工质量有着直接影响。冲击碾压技术是公路路基施工中比较常用的使用技术，其在应用的过程中可以避免路面发生沉降现象，提升路基压实度，提高路基的强度和稳定性。要掌握该项技术的施工工艺，将其合理应用在路基施工中，保证公路施工质量。

关键词：公路；路基施工；冲击碾压技术；运用

一、沖击碾压技术的特点

1、改善路基的压实效果

路基施工完成后在进行压实的过程中，想要在较快的施工速度下，保证路基的压实度，可以使用冲击碾压技术，在应用该项技术的过程中，会结合路基的实际情况来进行针对性的处理，保证每个区域的路基压实度都可以得到提升。在进行冲击碾压之后，超过百分之九十六的路基压实度都能满足实际的施工需求，可以在一定程度上提高路基的稳定性。冲击碾压技术可以降低路基中的空隙，有效避免路基在使用过程中发生的沉降或者变形现象。

2、低频高振幅的特点

传统的振动式压路机属于高频低振幅，而冲击压路机属于低频高振幅动力特征。在冲击荷载上，可以达到3000kN左右，冲击能量可能达到25kJ左右。压实轮对地面冲击频率达到2次/s，并且对低频大振幅的冲击波发出，能够向深层的地下传播，地震波存在极为明显的传播特性，振动式压路机能够使地面有联合冲击作用产生，该作用动能与势能的产生是相联合的，具有强夯和振击的双重作用。

二、冲击碾压技术在路基施工中的应用

1、冲击碾压技术的应用范围

冲击碾压技术在应用范围一般仅限于路基填土高度、填筑材料以及作业面要求等几个方面。假如路基填土高度超过150cm，这种填土高度比较适合应用冲击碾压技术；假如路基高度不超过150cm，则可以选择一些常规碾压技术。路基工程也需要对其填筑材料进行选择，一般是砂型土，而且塑性指数要不小于12，其天然含水率最好在-4%～2%之间。还有就是作业面范围指的是施工段长度要超过100m，最佳长度在300m～500m之间，对于转弯路段的路基施工其冲击碾压可以计入下一段施工计划。

2、冲击碾压技术施工工艺

（1）施工工艺

在进行公路路基的施工建设时，使用冲击碾压技术需要按照一些流程来进行施工作业。首先要做好地基的检测工作，根据地基的实际施工计划做好测量放样工作，保证路基填料的平整；其次，在不同位置埋设检检测点，然后进行冲击碾压施工，最后对碾压的质量进行检测。只有按照施工流程进行规范操作，才能保证施工质量和安全性，实现一次性完成施工作业，如果多次返工，很容易使路基在使用的过程中出现沉降的现象，影响公路的应用效果。

（2）填土、整平

地基检测和测量放样的流程之后才是实质性工作环节，也就是最重要的路基填土和整平。填土和整平必须先铺设好方格网，其中要注意的是填筑的宽度，一般而言要预留出一定宽度，比设计宽度多出1m以上，主要是由于在冲压施工过程中，边部图会逐渐向两侧移动，假如没有预留出足够的宽度就会造成边部压实无法实现的情况。在整平环节还需要注意的事情就是对表面下20cm处填土的含水率进行检测，确保每2000m 2 的填土含水率大于8%，指标达到后才可以进行下一步程序，否则会导致路面无法压平压实，会对路基施工质量产生重要影响。

（3）冲击碾压

进入冲击碾压阶段，无论是冲压顺序、冲压方法，还是冲压遍数及冲压速度，各种因素都有可能对冲压效果产生直接影响。比如冲压顺序，一般是以道路中心线当做对称轴，通过错轮回转的方法进行冲击碾压，这种方法在施工实践中得到较好的反馈。冲压速度方面，需要时刻保持安全距离，一般是离路肩边缘约1m处，然后以10km/h～12km/h的速度匀速进行，这是最常规的方法。为确保平稳及均匀，一般是采用来回错轮冲压的冲压方法。同时也被证实该方法最稳妥有效，必须要求轮迹之间不能重叠，错轮的横向间隙预留出约25cm的距离，纵向方面每一冲压交错是1/6周长的距离，而且每五遍就变化冲压方向以起到压实波峰和错峰的效果，最终目的是为了做到整体冲压效果符合标准。针对冲压后表层土比较松散的问题，可以通过直接下层进行填补的方法，或者是通过振动压路机进行补压。

（4）质量检测

针对冲击碾压的效果进行检测，一般是通过厚度检测及压实度检测两个方面进行。厚度检测是需要对松铺厚度和压实厚度进行控制，或是通过定点观测点进行抽样控制。厚度值的计算是通过铁钉系红布条，取得其平均值进行计算。举例而言，某公路施工过程中测量数据显示，松铺厚度约为100cm，冲压23遍之后是78cm（大约沉降22cm）。压实度检测一般是选择灌沙法，在每一个实短的断面设计上超过3个，而每一个断面会选择起码5个检测点。

三、公路施工中冲击碾压技术的注意事项

1、冲击碾压技术的正确使用

对于冲击压路机而言，应将4cm的压实厚度作为计算单元，两次为一遍，严格按照施工冲击碾压技术进行操作。而单轮冲击压实机则应根据轮宽计算单位，一次压实为一遍。

2、构造物的安全距离进行严格控制

必须使结构物的完整性得到保障，严格按照冲击碾压的范围实施操作。控制构造物和冲击压实轮的轮边，使其达到超过1m的安全距离。将构造器上的填土厚度保持在超过2.5m。

3、施工设备的选择

冲击压路机是冲击碾压施工中的重要组成，该种机械设备的种类有很多，不同型号的实际应用效果是不同的，在进行压路机的选择时，如果不能根据施工需求进行合理的选择，则会对整体的施工质量造成影响。在进行土石混填路堤的分层压实作业和路基的补压工作时，一般使用的是25kJ三边形双轮冲击压路机，如果对改建的水泥路进行压实作业，一般选用25kJ五边形双轮冲击压路机。

结语：

从冲击碾压技术的实际应用数据来看，将该项技术合理应用在公路路基的施工建设中，可以提高路基整体的稳固性，在公路建设实际应用的过程中，也降低了路基沉降现象发生的概率。并且，冲击碾压技术的应用，可以保证路基的夯实度，提高路基压实水平，这就有效增加了公路的使用年限。另外，该项技术在实际应用的过程中，也可以提高工作效率，降低施工成本，促进施工单位经济效益的提升。

参考文献：

[1]王福举.研究高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用[J].黑龙江交通科技，2017，40（8）.

[2]杨丽兴.高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用[J].建筑工程技术与设计，2015（18）.