浅谈‘车联网’对城市发展意义

冉秋玲

摘要：车联网核心是基于提取车主用户的需求为基础打造产业生态链，而大数据是车联网在生态平台面向各行业开放，打造一个金融、娱乐、社交、O2O、旅游、电商、支付等产业集合的生态系统。并拥有相关的理论知识，指出车联网对城市发展方向，

关键词：智能化；城市；交通；汽车行业

中图分类号：U495 文献标识码：A 文章编号：1672-9129（2018）07-0083-01

Abstract： The core of car networking is to build an industrial ecological chain based on the needs of the owners of car owners. Big data is an open car network in the ecological platform open to all industries， to create a financial， entertainment， social， O2O， travel， electricity supplier， payment， etc. Industrial collection of ecosystems. And possesses relevant theoretical knowledge， pointing out the direction of the development of the car network to the city.

Keywords： intelligence； city； traffic； automotive industry

1 車联网是是什么

什么是车联网（IOV：Internetof Vehicle）是指车与车、路、人、环境、设备、网，互联互通，密不可分，而国家为什么要做车联网？是为了減少交通事故的死亡率及重伤率，实现智能化交通。

现如今，互联网市场非常广，简单的说互联网植入无法涉及汽车产业核心；它是一个基于互联网、汽车产业非常专业，简单的互联网植入无法涉及汽车产业核心；互联网解决的是信息对称的问题，需要有明确的用户需求和供给信息，而汽车产业供给很明确，但是用户需求非常不明确（中国车主用户只开车，不懂车）；传统互联网企业已经存在固定的商业模式，不会重新打造一套新的模式来颠覆自己。这也是汽车产业目前标准基本缺失，需要大量的数据协同建立行业标准，车联网行业已经正是列入了国家十三五规划。

2 车联网的意义

车联网能够缓解我国交通压力，特别是针对大城市拥堵问题、汽车消费带来的能源消耗和环境问题等几大能源问题，使我国交通安全加以改善畅通、高效。

3 汽车制造业的研发与制造

汽车是车联网行业最主要的核心，而汽车厂商主要负责车辆的研发和制造，几乎没有产生任何与车主的互动，不能真正了解用户的需求，一直以来都是闭门造车。随着汽车的智能化整个行业都是一个被动经营的行程度需求越来越高，互联网级别的数据需求对汽车后续的智能化和个性化越来越强烈；

4 汽车服务业（含4S店，汽车维修，汽车美容，汽车养护，汽车用品）

表面上满大街都是自己的客户，事实上，所有的商家都是在被动等待客户上门，几乎所有的汽车服务行业都觉得生意越来越难做。其根本原因就是不知道用户的需求是什么，因此无法真正提供用户急需的服务；

5 汽车保险行业

费改难题，不知道如何定义用户的保费费率；虽然国家已经在2015年6月开始正式试点实施费率自由化改革，但是改革后各家保险公司如何定价是所有保险公司面临的最直接的问题。

目前车险的定价原则是基于上一年度的保险出险情况来定义用户的优劣，这是明显存在缺陷的定价方式。事实上，影响出险风险的主要因素是，车的因素和人的因素，详细点说就是车的状况和人的驾驶行为习惯直接影响出险风险的高低，但是保险公司这些数据无法获取。

保险公司只好投入大量的营销成本去营销新客户，各保险公司大打价格战；用户选择保险公司基本就是靠保费价格来选择；由于基本都是新客户，无法通过以往的数据分析用户的出险风险；

总体上来说，保险公司保单生效后基本不与客户发生任何关系，完全没有服务的概念，因此客户也只能根据保费的高低来进行选择保险公司。保险公司理赔率非常高，各家保险公司基本在车险环节很难盈利，

汽车行业电子产品非常多，包括导航仪、行车记录仪、后视仪、电子狗、空气传感器、胎压传感器等。目前这些产品都是单一的硬件产品，没有平台作为支撑，即使有平台的也因为功能单一，用户活跃度极低。亚美硬件开放式的平台能够将平台开放，让所有汽车电子类产品与亚美的硬件生态进行对接，满足他们经营需求的同时，也大量帮亚美增加用户，同时也能获取到更多各方面车辆和车主数据。

目前数据开放平台承载的4G版本车智汇已经在小批量量产，并且已经完成了胎压版本，行车记录仪版本等技术上的对接。

6 事故管理

我国重庆地区以山地为主，地形复杂， 交通事故频发，也是城市面临的最大问题之一，导致城市土地资源供不应求，现如今只有从土地资源可持续利用思想出发，来调整城市交通发展思路，从通过GPS/GSM/GIS定位系统发现事故，通过监管平台第一时间来通知当地有关部门，通过自动定位和求救信号，从事故地发出地准确发出位置，给争分夺秒的救援的部门带来了极大帮助。汽车主要目的是消除事故隐患，在事故发生之前避免所发生的事。防盗防劫报警都能在第一时间发送在你手机上。

7 渠道行业优势：

2016年12月，亚美正式获批纳入国家重大建设项目库。亚美目前在全国锁定了几乎涵盖车辆服务的高端全渠道，已经和三大运营商、各大保险公司、汽车厂商、汽车后市场商家、各大银行、中国邮政、四桶油等建立全方位的合作，并已经开始放量；

亚美是国家汽车主管部门唯一认可的车联网平台提供商家，并把中国机械工业联合会旗下的国企“中机联投资管理有限公司”让亚美进行重组，亚美占70%的股权，目前已经完成了招拍挂流程，正在进行工商变更。而亚美是全国唯一一个获得了中国汽车技术研究中心授权汽车VIN码库的公司。

中国的汽车产业市场巨大，而且还有巨大的发展空间，未来车联网产业一定会再产生多家体量与BAT相当的公司，我们不知道亚美未来是否可以达到那样的高度，至少亚美现在行业中已经走在前列，并迈出了坚实的步伐，形成了初步完整的产业布局，树立了一定的优势，相信我们迎难而上，一定能够成为那只风口浪尖上的猪！

参考文献：

[1]徐永兵.解读“车联网”[J].商用汽车，2012

[2]武锁宁.车联网：值得关注的课题[J].中国电信业，2010，6（1）：45-47.