城市道路景观的生态功能与人性化设计初探

摘 要：本文通过阐明城市道路景观的概念与功能与空间属性，采用景观学理念及设计方法，对当前城市道路景观设计提出了人性化设计的原则和比较超前的设计理念，使人与自然达到和谐共生与可持续化发展的目的。这对城市道路景观带的规划和建设具有一定的启发和参考价值。

关键词：城市 道路景观 人性化设计

进入21世纪后，有关中国道路学的研究方兴未艾，研究内容由单一的物种影响，逐步与景观学中的格局分析相结合。有学者通过研究公路对沿线景观格局的影响，表明道路导致沿线景观破碎化程度及景观多样性加剧。部分学者通过审美、生态等各种评价体系对道路景观进行了指标式评价。

1 城市道路景观的概念与生态化功能

1.1 城市道路景观的概念

城市道路景观是当今国内外的热点问题，道路作为一种基础性设施，在促进经济和社会发展的同时，对城市的生态环境或审美可能造成了巨大的破坏或威胁。随着景观学的发展，逐步衍生出一门新兴的交叉学科——道路景观学，它道路网络空间结构和功能时空动态变化及相互作用机理，进行道路景观评价及规划设计，合理利用和保护道路景观中的各种要素，为人类社会经济发展提供理论依据和实践指导。城市道路景观的理念主要体现了生态、文化、历史传承、审美、休闲等作用。

1.2 城市道路景观的生态化功能

道路是城市交通的主要表现，是贯通城市的血脉。人们为了减轻城市热岛效应而修建花坛、栽植树木，既起到了区域性平衡和改善城市生态环境质量的作用，同时城市道路景观的生态效应也逐步显现。道路作为关键要素往往具有主导性，其它城市环境要素都要沿着道路布局并与之相联系，它们之间又有一定的空间属性：就公共场所与商业区的换乘，居民小区与办公区的混合式搭配等体现看，道路既是城市的“血管”又是城市印象的重要因素，是城市灵魂的表现，如许多城市的百年老街。

2 城市道路景观的人性化设计探讨

2.1 遵循植被成片的特点

不同景段选用不同的常绿乔木作为骨干树种，并配以适当比例的落叶乔木、开花色叶小乔木、灌木及植被，形成不同的植物景观。各类植物根据不同的景观主题分布于道路两侧绿化带中，譬如以纯林如紫玉兰、樱花、红叶李、紫薇等，和混交林、阔叶针叶混交林、落叶常绿阔叶混交林等方式组合搭配。

2.2 以单元为设计单位

道路绿化设计时要精心选配植物和错落有致的序列栽植，在统一中求变化。树种与树种之间需保持一定的相似性（如树形、色彩等），引起统一感，而树形、色彩、线条及比例则须有一定的差异和变化，显示多样性，这样既和谐统一又富于变化，体现自然生态风格。

2.3 采用块状的设计方法

在植物配置方面，切忌过分追求技巧、趣味而纠缠于细节。在空间上，宜采用多层次种植、平面简洁有序、线条流畅、色调明快，突出整体性和导向性，强化道路景观的整体效果，构成一个完整的绿化景观序列。在总体风格基本统一的前提下，各路段又自成特色，给人留下深刻的印象。

2.4 绿化与城市人文特点相结合

在绿化带设计中，结合所在城市的人文特色，构造若干相关主题的人文绿化景观设计，把自然绿色主线与人文文化主线密切融合，将人文融入自然之中。如结合绿化带布局人文长廊、小型文化广场或设置一些能反应当地城市人文特色、历史特征的雕塑、休闲设施等，来增加城市道路绿地系统的艺术性和景观性。城市道路空间是居民重要的活动场所，构成一个城市独特的人文景观，也反映出一个城市居民的生活习俗、精神风貌、文化修养和审美情趣。

2.5 城市行车道的植树形式

2.5.1 树带式

进行道路规划设计时，在道路两侧，位于车行道与人行道之间、人行道或混合道路外侧设置带状绿地，植行道树。较为宽阔的主干道，有时也在分车绿带中种植行道树，以进一步增加景观空间绿量和环境生效益。带状绿地宽度因用地条件及附近建筑环境不同可宽可窄，但一般不小于1.5m宽，至少可以种植一列喬木行道树。

2.5.2 树池式

在交通量较大的主干道，行人多而人行道又窄的路段，需设计正方形、长方形或圆形空，种植花草树木，形成池式绿地。单棵树的种植可以以正方形或圆形修筑，一般池高20cm以上，避免行人踏。如果树池略低于路面，应修筑与路面同高的池墙，这样可增加人行道的宽度，同时避免践踏，此外还可使雨水渗入池内，池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成。

2.6 人性化设计的理念

2.6.1 安全、卫生、健康

安全系指道路景观绿地设施、行走等方式等不会对人、车构成潜在的伤害及威胁。设计者需认真考虑各种设施的安全性、人车关系等因素，在设计中避免安全隐患。而卫生原则要求在设计时需充分考虑绿地维护卫生状况的难易程度，设置较多的卫生设施，使道路绿地可以始终保持整洁的外貌。此外，在设计中要考虑到植物的搭配对人体健康是否有益。

2.6.2 发挥城市道路的生态效益，体现地方特色

道路景观不仅能提升城市生态环境、区域生态环境，且能在保护生物的多样性、协调人与自然的关系方面做出贡献，发挥出显著的生态效益。所谓有地方特色，道路景观具有当地独特的文化内涵或地方特色，源于本地的设计构思和艺术表现手法造就道路景观具有地方特色的形式和风格，譬如在道路绿地中呈现城市历史沿革，表达某种地方人文精神等。

2.6.3 体现艺术效果与简约搭配

人行道景观设计既要满足人们的审美功能，但不必过于强调几何图案的繁琐和色彩的金碧辉煌等。简约设计是一种个性弘扬且无偏差的设计，大块范围的处理能提高美感，是形式美和意境美的和谐统一，让城市居民在感受美景的同时也能体验到一定的文化、艺术、历史甚至哲理。

参考文献：

[1] 戈 登 ·卡 伦： 简明 城镇 景观 设计（M）王珏译 ，北 京 ：中国建筑工业出版社2009，30-33.

[2] 芦原义信： 街道的美学（M），北 京 ：百花文艺出版社2006，46-56.

[3] 王毅娟，郭燕萍.城市道路植物造景设计与生态环境[J].北京建筑工程学院学报，2004.12： 75～78.

作者简介：周晓萌（1997-），女，汉族，籍贯：四川武胜，单位：河南农业大学林学院环境设计专业2015级本科生。