受电弓滑板产业发展状况及检测需求

文|朱玉琴

受电弓滑板是电力机车重要的集电元件，是高铁动车和客货电力机车提供动力的一个喉舌部件，而滑板是受电弓中的核心配套部件,其安装在受电弓的最上部，直接与接触导线接触，在滑动状态下从接触导线上获得100-1000A的电流为机车供应电力。受电弓滑板与路网导线可靠接触是保证高速受流的重要条件，滑板一般应满足以下性能：良好的导电性；抑制离线电弧的产生和抗电弧烧伤性；良好的减磨耐磨性；足够的强度；对自然环境强的适应性；小的电阻率和接触电阻等。

受电弓滑板产业的发展状况

受电弓滑板自上世纪30年代被研发出来，不断得到发展和应用，其研究开发促进了受电弓滑板性能的多样化，促进了受电弓滑板新技术的发展，具有极大的技术经济意义。

改革开放的30年，是中国经济快速增长的30年，也是我国受电弓滑板快速发展的30年。近年来，我国受电弓滑板行业的科研队伍不断发展壮大，生产企业不断增加，新产品不断研制开发，应用领域不断拓展、扩大，受电弓滑板行业成为经济建设中一支不可替代的新生力量。从最初的受电弓滑板为金属滑板到今天改善为铜石墨具有各种性能的复合型的受电弓滑板，其品种由当初的几种发展到今天的几百种，产量由几万条发展到百万条以上，我国列车发展非常迅猛。受电弓滑板品种也由原来较单一到品种比较多，各种受电弓滑板的应用，促进了新技术的发展，同时促进了工业副产品发展，还有助于节约资源和环境保护。随着国家大规模发展铁路,受电弓滑板在工程中的应用越来越受到重视。复合受电弓滑板生产技术提高，性价比更为经济合理。

我国受电弓滑板行业现有生产企业30多家，每年国内需求量90万条，实现上百亿元的收入，大型企业开始全面实行自动化生产，中小企业逐步寻求关键工艺的自动化控制，改变了以前作坊式生产的旧貌，对于提高产品质量，减小质量波动，减少质量纠纷，起到重要作用。受电弓滑板的工艺技术成熟稳定，产量仍然占据一定的地位。新品种产品性能不断提高，可以满足国家日益增长的建设需求，为大批工程列车提供了优质的受电弓滑板产品；利用自动化控制技术，改进传统生产工艺是我国受电弓滑板生产技术提高的重要途径之一，也是我国受电弓滑板生产企业走向现代化的标志之一。

受电弓滑板产业发展的瓶颈

当前我国面临资源紧缺和环境保护的严峻挑战，绿色、节能的建筑材料是未来建材行业的发展方向，也为受电弓滑板行业快速、持续稳定发展提供了有利的外部环境和大好时机。在国家节能减排的要求下，通过科技创新和技术改造，生产出既能保证产品性能又能降低不可再生自然资源和能源的消耗、减少对环境的污染、充分利用各行业的优势为受电弓滑板今后的发展方向奠定了基础。复合受电弓滑板生产技术提高，性价比更为经济合理。在激烈的市场竞争中，坚持自主创新，提高生态经济发展，把再生资源循环利用作为研发和生产高速列车受电弓碳滑板的重要依托。

目前，除国内普通客货车使用的受电弓滑板能够自主生产外，高速列车使用的受电弓滑板至今依赖于国外进口。据有关资料显示，世界各国每年需求高速列车受电弓滑板200万条，其中我国高速列车使用的受电弓滑板每年需要120万条，年进口额达50多亿元人民币。针对这一产品的需求和广阔的利润空间，各相关生产企业都在进行科技创新以优质滑板取代进口产品。

我国受电弓滑板产业现状，虽然呈蒸蒸日上、发展速度较快、种类全品种多、产销量巨大的旺盛势头。但由于我国受电弓滑板生产起步较国外稍晚，品种繁杂，多少年来，一直未引起政府质量监管部门的重视，导致标准普遍滞后、产品质量良莠不齐。

不论是哪种新型复合材料的滑板，必须保证质量过关寿命长。质量的好坏直接关系到列车运行和乘客人身的安全，寿命必须满足高速列车速度不断提高的需求，使用寿命的长短与列车的速度有关，寿命长性价比就高，就能与进口产品去抗衡。而产品的质量和寿命不是凭空吹出来的，那是要经过对产品的20多个性能指标不断进行检测分析研判得出来的，这些都需要技术机构的长期支撑。对于大同市而言，由于生产产品的设备以及生产出的产品的检验在省内都没有专门的计量质检中心，要想计量、检验就得去北京等城市寻求专门的计量和检验，路途遥远，费用高，关键是针对产品检验，有些产品国家没有专门的检验机构，只能到行业内设的技术机构去检测，这些机构不是第三方的，既是运动员又是裁判员有时有失公正性，外系统的产品想在市场上占得一席之地很难。

笔者认为这是全国性存在的制约企业创新发展的瓶颈。如何能带动企业创新发展，根本的问题是围绕产业发展优势，政府先行配套技术服务，带动企业做强做大。这就凸显出必须建立有效的国家级或省级检测技术机构，来彰显产品检验的公正性和科学性，来引导企业产品质量的提升，实现以质取胜的生存之道。

大同市新型碳滑板产业发展前景

山西是国务院批准设立的“国家资源型经济转型综合配套改革试验区”，大同是山西省经济发展的大通道和桥头堡。受电弓滑板是一个用于列车行业的节能环保项目，是山西省特别是大同市重点扶持的产业。《山西省质量立省实施方案的通知》中明确要求质监部门要结合行业特色，强化技术机构建设，提高检测能力和水平，加强新材料、煤化工等领域的重点实验室建设。

如大同市某石墨制品企业和北京某机车公司共同研发的特种石墨碳滑板，以循环经济效应为国内首创研发，用作高速列车受电弓碳滑板，经各项性能指标测试，完全能替代进口产品，为国家做出了新的贡献。自2016年正式投产后，当年生产高速列车受电弓碳滑板5万条，新增产值1.5亿元，增加利税2500万元，2017年生产10万套，新增产值3亿元，增加利税5000万元；从2018年开始每年生产20万套，逐年新增产值5亿元，增加利税1亿元。所以，受电弓碳滑板产业未来的发展前景很好。

在全国，任何一个地区经济跨越式发展，都是部分规模性产业作支撑，而这些产业之所以能取得规模型发展和向好发展都是有一批国家级或省级产品质量监督检验中心落户当地有关，为当地经济发展转型升级搭建了重要的平台，提升了当地名牌战略，促进了当地规模型企业数量快速增长，吸引了全国各地的高素质人才到当地发展,为某一产品打造出中国名牌。

作为山西省质量技术机构，应该依托产业优势，申请组建国家级或省级受电弓滑板计量质检中心，专门从事配套设备的量值溯源；相关产品检验；规程、规范、标准制修订；检测方法研究等，无疑于对规范受电弓滑板企业生产行为、提高山西省受电弓滑板产品质量和信誉，保障国家高速铁路行车安全，会起到有力的推动作用，对促进受电弓碳滑板产品走向全国走向世界，推进当地经济发展具有战略意义。