五问：人性之问，数据的人？

吴越

滴滴一直对外宣称它是一家大数据公司，其创始人和CEO都曾在公共媒介表达了这一概念。

然而，当掌握数据的双方不对等的时候，一系列问题便产生了。

几个月前的滴滴司机杀害空姐案，凸显了信息不对等。人们讨论女子防身术、防狼喷雾、电击枪等东西，但都忽略了问题的本质。

那时候，滴滴打车的时候，无论是快车、专车还是顺风车，男性更难打到车，等了几分钟，往往都没有人接单；而女性只要发布行程，几乎都是秒接。

这个事情很简单，因为每一个乘客，在滴滴车主面前，都是一览无余的，是男是女，是美是丑，是大长腿还是小短腿，滴滴比我们自己都清楚。车主还可以给我们打分、贴标签。

注意，这个打分，是选美意义上的“打分”。

顺风车和专车不同，注册审核的程序非常简单，只需要身份证和驾照就够了，这种“合乘车”模式，并不受网约车法律条文约束。但在有滴滴平台背书之后，会给乘客造成一种幻觉，觉得有滴滴平台在，顺风车也是安全的。试想一下，如果是当年的黑车司机机场拉客，年轻的空姐还会上车吗？

他们对我们如此了解，我们对他们一无所知。整个社会的信任度没有上升到一定程度，突然在一个领域出现信息不对等的“短期信任体系”，没有更加完善的规则和法律约束，极易出现问题。

有人说，注册一个顺风车司机太容易了，如果狗能开车，狗也能开着顺风车去接人，快车司机需要审核犯罪记录，但是顺风车司机，只要有车有驾照就行了，跟黑车没两样。还有人說，其实注册个滴滴快车司机也很容易，有门路，什么事都能搞定。

空姐被杀后，滴滴做出了一些调整，似乎会有所改变了，但却又发生了新的问题。

在温州女孩被害案中，从受害人小赵14时09分在微信上呼救，期间亲友向警方报案，到18时13分滴滴平台向警方提供嫌疑人及车辆信息，已经过去4小时04分。这期间，滴滴公司为车主“严守秘密”，拖延推让，以致耽误警方救人，从而酿成惨祸。

温州事件发生后，多地政府部门约谈滴滴。有专家指出，下一步国家或将出台政策，将一键报警机制撇开客服，直接与公安机关系统对接。

无论我们所做的事情多么无意义，都会被追踪、记录、分类和分析。玛丽莎·梅耶尔（雅虎 CEO）曾将这整个过程形容为“就像眼睁睁看着这个星球衍生出一套神经系统一样”。通过这套系统，每个人的行为都成为了数据君主的潜在财源，每个行为都是可供识别和开发的信号。

我们即将进入一个半数字化半物质化的世界，而且在我们没有注意到的情况下，我们已经成为了半比特化半原子化的人。这些比特字节（数据）已经成了我们身份中不可分割的一部分，但我们对这一部分却毫无拥有权。

数据控制我们，过去一些“猎艳”手段也跟上了技术的平台，开始数据化。一个被锁定的美女，在一群她毫不知情的恶狼面前，会经历多么可怕的事情？再延伸一点儿，我们每个个体都是“美女”，都会被锁定，当魔爪伸向我们，制度和灵魂的彼岸在哪里？