针梁式台车小断面隧洞的衬砌质量研究

罗忠祥

（贵州水利实业有限公司）

在长距离小断面隧道施工过程中，混凝土衬砌施工是其中一个非常重要的施工环节，对保证隧道整体的质量和稳定性有着重要保障。在混凝土衬砌过程中对针梁式台车衬砌施工技术需要进行重点研究和应用，对保证混凝土衬砌质量有着直接的关系，通过提升管理与QC小组活动的形式，从止水带的安装、支模的建立、混凝土搅拌以及后续的浇筑振捣等环节上着手，对马蹄形断面、整体式的隧洞衬砌施工工艺等进行实施，科学有效的解决了针梁式台车在小断面隧洞中由于缺少针梁式台车衬砌的相关问题，同时还对隧道施工的整体质量不符合标准的问题加以解决，从整体上提升了隧道工程施工质量，进而达到了一次性通过质量验收的目标，充分避免其中所产生的一些返工、修复等环节，这在很大程度上降低了工程施工的整体成本，为隧道工程施工积累下了大量的施工经验，具有非常高的推广价值以及非常广泛的运用发展前景。

1 工程概况

通过对我国贵州省某隧道工程施工进行了分析，通过对工程施工环境调查分析之后，该隧道全部衬砌断面都采用马蹄形的状态，使用C25钢筋混凝土施工种类，在衬砌施工完成之后的净断面为2.3×2.45m，因为隧道施工断面相对比较小，同时在施工周期上比较短，在施工过程中采用的是3台9m的针梁式台车，对底板、边墙和拱顶衬砌混凝土进行一次性的建筑成型。在施工周期中选择两个月，对建筑成型的衬砌断面进行了有效统计，具体统计结果如表1所示。

表1 衬砌外观质量缺陷统计

通过对表1的数据分析之后可以看出，在隧道混凝衬砌施工过程中，混凝土施工缝渗水、麻面底板气泡等占到总问题率的75%，是印象概念股隧道衬砌外观质量问题的主要问题，需要对该方面的问题加以重点解决。

2 隧洞衬砌质量施工可行性和目标分析

2.1 施工目标设定

在工程施工过程中，依照衬砌施工的具体状况进行了分析，通过调查统计之后发现了施工缝渗水、麻面、底板气泡等方面的问题，是影响衬砌外观质量问题的主要原因，并且在125组的衬砌施工中，其中有39处问题主要是外观上质量问题造成的，所占比例上达到了30%。通过调查研究分析，有效结合了工程实际状况，设定了以下工程施工目标，通过采用各种有效的措施和方式，将衬砌的外观质量问题比例降低到了18%，如图1所示。

图1 目标确定柱状图

2.2 衬砌质量控制可行性分析

2.2.1 施工缝渗水

在衬砌施工过程中，安装止水带的过程中需要安全防护钢筋，防护钢筋在隧道顶面两端，向两个衬砌钢筋中间方向，形成一种U型状态焊接在防护钢筋上，同时还需要使用U型钢筋将止水带稳定的固定在防护放进上面，同时在止水带的衔接部分的长度不能小10cm，将止水带的衔接部分加以平整、戳毛以及使用胶水进行均匀的涂抹，最后使用连接头将其粘连到一起，使用接头上的自制夹板来对其进行稳定的防护，充分防止在接头部分由于强度不足，造成位移或者扯断的问题，最终严重影响到止水带的止水效果。

2.2.2 麻面问题

在混凝土的建筑施工过程中，上料工作人员为了可以顺利的将材料运输上去，在没有经过相关实验人员的允许下，自行进行加水处理，这种问题会造成衬砌完成之后的混凝土产生局部麻面现象的出现，通过相关工作人员有效调整之后，在每一次的开仓之前，因为相关实验工作人员全程进行旁站，充分保证所有的配料都进行配合比进行拌料，通过这种监督方式来防止衬砌施工完成之后产生麻面问题。

2.2.3 底板气泡问题

底板气泡模板属于一次性建筑成型工作，同时在实际的浇筑过程当中，由于振捣不够密实造成了衬砌之后的混凝土，局部上产生了气泡问题，通过实际调整工作之后，打开模板上的台车底板进入到了送料窗口，提升了振捣器的振捣频率，并且保证一定程度上的连续性振捣，使得混凝土尽可能的保证密实的状态，并且还需要尽可能的降低底板中存在少量的气泡问题，保证了衬砌施工的质量。

3 隧洞衬砌质量问题的解决策略

3.1 提升施工人员的质量控制意识

在隧道施工过程中，需要产生问题的部分进行有效确认，对现场工作人员进行有效调查之后，其中有将近50%的施工人员，对隧道的衬砌外观质量问题上，没有深刻的理解，并且在质量控制方面意识不强，针对这一问题相关施工单位，需要组织相关工人员，对施工质量进行积极的理解和控制，对双堵头模板、两布一膜复合式土工布、U形卡、止水带等的操作施工要点进行有效的控制，保证排水系统对渗水衬砌施工质量所产生的严重影响，并且要求施工人员充分规范自己的施工标准，禁止个人行为出现的不标准施工质量的产生。

3.2 针梁式台车在隧洞施工中的作用

在使用针梁式台车进行混凝土浇筑的过程中，将会产生比较大的浮力以及侧方向上的压力，所以说，在正式开始衬砌施工之前，需要充分做好以下几个方面内容：在针梁左右两边的水平方向上，存在前后多处水平定位千斤，并且在实际的浇筑过程当中，需要保证洞壁完全撑紧，并且需要保证台车滚轮和轨道相互之间的间隙，需要使用钢板材料进行铺垫，防止在模板和针梁之间存在间隙。同时在施工过程当中，需要充分防止模板在水平方向存在的意味，同时还需要检查是否存在松动的状况，充分控制好水利的塌落程度，保证水泥具有更高的流动性，充分改善了混凝土施工表面质量。

同时还需要组织施工人员，到施工技术比较成熟的施工单位进行走访和观摩，有效吸取了其他施工单位比较优良的施工经验，对自己本身存在的问题进行有效的完善，其中就包含了针梁式台车的施工工艺，和专业的施工人员进行深层次的交流，并且通过质检人员对施工现场进行有效的监督，不断提升工程施工质量的控制和保证。

3.3 制定工程巩固保护措施

提升衬砌之后的混凝土养护工作，科学合理的安排工程防护的时间，充分保证工程施工可以正常进行，保证衬砌施工可以正常的进行，同时在实际的施工过程中，需要对一些不按照施工要求进行施工的工作人员进行批评和教育，并且对不按照技术交底的工作人员实施相应的处罚，保证施工人员具有一种良好的工程维护习惯。在工程施工完成之后，还需要对施工过程中良好的施工工艺，或者是其中一些成功的施工经验进行总结，形成了一套控制隧道衬砌外观质量缺陷的方式，定期对工程外观质量进行检查，对产生问题部分进行科学的处理，充分保证工程施工的整体质量。

4 结束语

通过本文对针梁式台车，在长距离隧道断面衬砌施工质量控制的问题研究上，有效总结出在混凝土衬砌施工方面，属于隧洞工程施工过程中最重要的环节，在施工过程中需要不断提升相关施工人员的技术层次，充分避免施工过程中由于人为操作造成的质量问题，通过这种方式有效防止了隧道施工产生严重的质量问题，这对施工单位的长远发展有着重要意义。