汽车前照灯照明性能评价方法

易伟，訾海峰



汽车前照灯照明性能评价方法

易伟，訾海峰

（奇瑞汽车股份有限公司，安徽 芜湖 241006）

随着车辆使用环境越来越复杂，对前照灯照明效果的使用要求日益增高，照射效果的好坏直接决定了行车和行人安全。然而，对于同一个前照灯的照明效果，会因不同驾驶员、环境、道路行驶条件而导致测试结果的非唯一性，本课题就以上现象，需要对前照灯性能提出先期设计要求和实物测试标准，明确一种可量化、流程化的操作方法，可在前期设计及产品验证阶段，规范测试条件、环境、流程、算法得出数字化的评价结论；同时，亦可作为产品性能对比依据。

可量化；流程；客观测量指标；主观辅助评价

前言

在测试前照灯的照明效果时，既要考虑环境、道路、灯光照度等客观因素，也要考虑前照灯照射亮度对驾驶员眼睛的刺激或者照射范围对驾驶员驾驶情况的影响等主观因素。为了保证综合、全面地测试前照灯，本文阐述了客观测量分和确定主观评价分这两个方面分别测试前照灯，并相应的设置了至少一个测量指标和至少一个评价指标这两种类型的指标，最终得到量化的测试结果。

1 评价前提

整车和前照灯总成均要符合相关法律法规要求，评价用的试验场地、设备、环境均要按实际使用路况提前设定好，评价人员5人以上，至少有3年以上汽车专业工作背景。

2 评价方法

除了要满足各国家和地区的汽车前照灯灯光照明相关法规规定之外，将前照灯的路面照度值要求体现在道路的不同长度、宽度区域内，对前照灯表现出来的路面照射效果根据驾驶员实际使用情况分解成不同维度，并依据车辆和其他道路使用者的敏感度，对上述分解而来的不同维度进行分配权重并实地客观测量和评分，对前照灯灯光的炫目以及均匀性，通过模拟实际驾驶环境进行主观感受评价并打分，综合客观实地测量数据和主观感受的评价，汇总不同参评人得出的指标结果，使用相对应的计算和条件公式，用得出的指标数值来衡量其性能指标的好坏。

把前照灯灯光照明效果的评分标准设置为满分为10分，其中包含6分是客观测量分，4分是主观评价分。评价维度包含近光的照射亮度、均匀性、照射距离、宽度、舒适性、明暗截止线、眩目；远光的照射亮度、均匀性、照射距离、宽度，每个评价维度都有预先设定好的分数及其占比。

在路面上测试出来的数值，如某照度值可探测距离是多少，可探测宽度是多少，根据这些实际测量的数字，对比预先设定好的区间（如图1，近光路面照度要求）分数及其占比，通过公式计算得出分数。

每项指标的达标和不达标，都可以用数字等级来具体区分不达标还相差多少，达标后超出多少，根据相差或超出的幅度大小，进行加权减加分。

同样的，虽然性能好坏主要是靠可视距离和宽度的指标体现，进行完客观测量后，考虑主观感受，还是非常有必要进行主观辅助评价的，主要是从杂散光、均匀舒适性两大方面进行考察，参评人根据事先准备好的灯光照射效果主观评价表，对路面上某一区域是否出现杂散光、暗影、亮影及其程度进行记录，对照事先设定好的现象及其对应的分数进行打分。

关于炫目，可用观察板来模拟实际使用工况，参评人在观察板后方，通过观察板上的开口，评价对面驶来车辆前照灯近光炫目情况，不同高度的开口模拟了对面不同高度姿态的车辆和不同坐姿高度的车辆使用者，比如轿车高度姿态比越野车高度姿态低，与路照值测试类似，也需要根据结果预先设定好不同结果对应的区间分数，并记录在事先准备好的前照灯灯光照射效果主观评价表中。

根据事先制定好的前照灯灯光照明效果可量化评估汇总表，即以上评价进行完成后，汇总不同参评人的结论，除去最高分和最低分，通过计算即可得出最终的总分。

3 结论

汽车前照灯性能决定了行车和行人安全，对提升市场竞争力起到至关重要作用，因此在前期设计和产品测试阶段，要多维度量化要求。

[1] 吴述尧,同行评议方法论.北京科学出版社,1996.

[2] 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局,中国国家标准化管理委员会.GB4599-2007汽车用灯丝灯泡前照灯.北京:中国标准出版社,2008.

[3] 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局,中国国家标准化管理委员会.GB21259-2007汽车用气体放电光源前照灯.北京:中国标准出版社,2008.

[4] 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局,中国国家标准化管理委员会.GB25991-2010汽车用LED前照灯.北京:中国标准出版社,2011.

[5] 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局,中国国家标准化管理委员会.GB4785-2007汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定.北京:中国标准出版社,2007.

[6] CIE Central Bureau. Performance assessment method for vehicle headlighting systems. Vienna:CIE,2010.

Evaluation method of lighting performance of automobile headlamp

Yi Wei, Zi Haifeng

( Chery Automobile co., LTD., Anhui Wuhu 241006 )

As the environment in which the vehicle is used becomes more and more complicated, the use of the illumination effect of the headlights is increasing, and the effect of the illumination directly determines the safety of driving and pedestrians. However, for the lighting effect of the same headlight, the test results are non-unique due to different drivers, environment, and road driving conditions. In this issue, the above design requires advanced design requirements for headlamp performance. The physical test standard clarifies a quantifiable and streamlined operation method. In the early stage of design and product verification, it can obtain digital evaluation conclusions by standardizing test conditions, environment, process and algorithm. At the same time, it can also be used as a basis for comparison of product performance.

Quantifiable;Process;Objective measurement index;Subjective auxiliary evaluation

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1671-7988(2018)18-296-02

U461

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CLC NO.: U461

易伟，就职于奇瑞汽车股份有限公司。

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