装配式叠合板应用实例浅析

赵帅 王浩琦 林洪福

摘要：沈阳市恒大悦龙台一期工程项目的主体结构施工中采用了预制装配式楼板及楼梯部件，本文对施工过程中的施1512艺进行了介绍并给出了相应的分析。

关键词：装配式建筑；叠合板

当前我国正处于快速城市化进程中，推进建筑工业化，住宅建筑产业化，实现建设方式由粗放型向集约型转变，对我国经济社会发展具有重大深远的意义。

从2013年开始，国务院发改委和住建部明确提出将“推广建筑工业化，发展绿色建筑”列为重大任务。2016年，国务院发布的《关于进一步加强城市规划建设管NT作的若干意见》中，提出大力推广装配式建筑，用10年左右时间，使装配式建筑占新建建筑比例达到30%。

一、装配式建筑特点

装配式建筑是用工业流水线的生产方式，将建筑物的部分或全部构件在工厂内进行预制，再运输到施工现场，将构件通过可靠的连接方式组装而成的建筑。

装配式建筑的优点包括：（1）节能减排，可持续发展，（2）提高劳动生产率（3）提高建筑品质，（4）促进建筑业的工业化，标准化。

二、装配式建筑应用实例

沈阳市恒大悦龙台一期工程项目施工由中建四局承建，本项目响应沈阳市当地政策要求，主体结构中楼板及楼梯部分采用了预制装配式的施工工艺。

本项目的5-6层洋房和17层高层住宅主体结构采用了现浇剪力墙和预制装配式叠合板和预制装配式楼梯结构。数量共约8万平米楼面。

现场施工方案重点在支撑体系和预制板构件安装。

（一）预制板构件施工组织设计

1.施工准备

（1）材料进场型号核对无误，叠合板产品验收合格；

（2）吊装工具检验合格；

（3）对人员进行施工前教育。

2.施工工艺流程

（见图1）

3.模板支撑体系

（1）本工程高层楼层高度为2.95m，楼板总厚度为130mm，楼层净高为2.82m。支撑体系采用承插型轮扣式脚手架，立杆间距为.1.2m，横杆步距1.8m。立杆上部放置可调节支撑。（2）安装位置标高校正：项目部质量、技术核查标高控制线，按照叠合板的安装的标高允许误差为5mm来进行控制，標.高高出安装标高的地方要对剪力墙及连梁顶部的模板标高进行切割。（3）本工程计划连梁和剪力墙混凝土和楼板统一浇筑，所以预制板与墙和梁的衔接点在侧模顶部，所以要保证梁侧面模板和剪力墙侧面模板和竖向的木方的标高与板底标高相符，在允许误差范围内进行控制。即板底平整度，侧模高度要保证。预制构件在安装后在接茬处设置海绵条，防止漏浆。（4）支撑体系共配置三层的用量，以便周转使用。（5）本工程的支撑体系在叠合板安装前开始搭设，支撑立杆间距1.2m。（6）起始支撑设置根据叠合楼板与边支座的搭设长度来决定，本工程叠合板与边支座（墙、梁）的搁置长度为15mm，需在楼板边支座附近400～600mm范围内设置一道支撑体系；（7）楼板的支撑体系必须有足够的强度和刚度，楼板支撑体系的水平高度必须达到精准的要求，以保证得楼板浇筑成型后底面平整。（8）楼板支撑体系的拆除，必须在现浇混凝土达到规范规定强度后方可拆除。

4.构件安装

（1）按图纸要求确定好构件位置，准确吊装，确保叠合板方向以及线盒位置的准确。（2）各边预制构件均落在剪力墙上，混凝土板的控制点位置允许安装在误差±5mm范围内，完成预制构件的初步安装就位。（3）预制构件安装初步就位后，用支撑上的顶托对构件进行水平微调，确保调整后预制楼板与支架的木方结合紧密。如果预制板有误差范围内的翘曲，要根据剪力墙上1000mm控制线校进行调整校正，保证板顶标高一致。（4）应按设计图纸或叠合板安装布置图对号入座，用撬棍按图纸要求的支座处搁置长度轻轻地调整对线，必要时借助塔吊绷紧吊绳（但板不离支座），铺以人工用撬棍共同调整长度，保证叠合板之间及板与梁、墙之间的间距符合设计图纸的要求，且保证叠合板与墙、梁的净间距大于钢筋保护层。（5）叠合板安装就位后，应及时整理两端甩出的锚固钢筋，锚固钢筋应伸入墙内或梁内，锚固钢筋可适当打弯，打弯角度不得大于45°，亦不得将其压于板下。且要保证与梁或墙有足够的锚固长度。（6）楼板铺设完毕后，板的下边缘不应该出现高低不平的情况，也不应出现空隙，局部无法调整避免的支座处出现的空隙应做封堵处理；顶撑可以作适当调整，使板的底面保持平整，无缝隙。（7）梁与叠合板处连接：预制板吊装校正后，预制板的预制钢筋伸入梁内，叠合板深入梁的长度到达梁中线，板内负筋不得在支座搭接，负筋在梁内应该满足受拉钢筋的锚固长度。叠合板板厚为60mm，后浇叠合层为70mm。叠合板搁置在现浇梁（板）上，砼同时浇浇筑，叠合板在梁（墙）上搁置长度为15mm。现浇梁（板）侧模上口贴海绵条，以防止漏浆。（如图2）

（二）预制板构件施工质量保证

1.构件吊装定位要求

预制构件吊装前，应根据预制构件的单件质量、形状、安装高度、吊装现场条件来确定机械型号与配套吊具。预制构件吊装，可采用起吊一就位一初步校正的作业顺序，实行先粗放、后精调方法。

2.管线提前定位预留

对房间预制板上线盒提前进行定位预留，提升了平顶内管敷设的施工效率，减少了对预埋件的后期破坏。

3.加强预制构件进场质量验收

预制构件进场验收应按规范进行，验收内容：（见表1）

除外形尺寸偏差按批量抽检外，其他内容均要求全数检验，以确保安装构件的质量符合要求。

4.制定有效的运输与堆放方案

预制构件出厂运输及施工场内运转应根据预制构件的受力特点，采取有针对性的运输措施和方案，保证运输过程中预制构件不被损坏。施工现场堆放的构件，宜按安装顺序分类堆放，堆垛宜布置在塔吊工作范围内，且不受其他施工作业影响的区域。

（三）安全注意事项

1.塔吊司机及指挥须严格遵守操作规程，操作人员间沟通须保持畅通。

2.每块楼板起吊用6个吊点，平均分担受力，多点均衡起吊，单个索链长度为4m。

3.吊装时应对准平弹线缓慢下降，避免冲击。

4.吊装处采用大眼网进行防护（防止人员跌落、物品掉落），手扶叠合板预制构件摆正位置后用遛绳控制预制板高度和位置（如图3）。

（四）叠合板施工管控经验总结

1.叠合板制造厂选择慎重，要选择能够具备供货能力的厂商；

2.严格控制板面标高，优化电气管线布设走向，否则易造成因电气管线布置不合理

造成楼板钢筋超过设计高度，致使楼板厚度超厚。

3.要求放线准确，标高控制精确。在现场施工时，现浇剪力墙模板的标高须严格控制，否则会出现剪力墙与叠合板间拼缝过大引起的返工。

4.对预留孔洞位置精度要求较高。装配式建筑由于为混凝土结构，要求在预留预埋时，尺寸、位置盡量精确，否则要重新开槽、开洞，增加施工难度，甚至影响结构。

5.预制构件虽然是工厂化生产，但也存在一定的尺寸偏差，同时由于现场施工时的人为误差，造成拼装时产生缝隙过大或不均匀的现象。

（五）叠合板经济性分析

根据本项目现阶段施工实际，采用叠合板的装配式建筑的工程造价与传统式建筑工程造价相比要高。主要原因包括：（1）传统建筑的楼板厚度大约就是100厚，而装配式建筑的楼板厚度为60厚叠合板加70厚现浇板，总体厚度达到了130，材料用量增加。（2）缺少造价管理部门编制的定额，生产厂家因规模，技术实力，供需条件等因素形成价格壁垒，导致总包单位的采购价格偏高。（3）由于生产厂商和总包之间订货偏差影响影响工期的情况带来整体施工成本的增加。

考虑到未来随着装配式叠合板应用的市场规模逐渐扩大，以及更多的供货厂商加入，可以预见经济性将逐渐提升，但形成明显经济性的时间点现阶段尚无法准确预见。

三、装配式建筑的发展前景展望

从目前看，装配式发展的制约因素包括：建筑构件的标准化程度的提升，成熟的施工工法的总结与推广，关键节点构件的研究与研发等。因此，推行建筑装配式应循序渐进，从容易形成成熟体系的部分构件开始逐步推广，逐渐扩大应用范围，而非强行大规模推进，以免带来不必要的技术风险及经济损失。

尽管存在各类有待解决的问题，但从国家的宏观经济政策和当前经济和社会发展趋势上预测，未来5至10年，装配式建筑占比将逐步提升，装配式建筑技术体系将逐渐成熟，形成一批达到国际先进水平的关键核心技术和成套技术，培育一批龙头企业。