深圳地铁6号线给排水管线迁改工程设计经验总结

2018-09-10张卿

城市道桥与防洪 2018年7期

张卿

（深圳市市政设计研究院有限公司，广东深圳 518000）

0 引言

近年来，深圳的轨道交通建设速度惊人。在轨道交通三期工程正在热火朝天施工期间，四期设计工程也大规模地开始建设。深圳市市政设计研究院负责深圳市轨道交通建设地铁 1、3、5、6、7、11号线等多条地铁线的开工工作。其中以地铁6号线为例，该项目从2010年开始进入施工阶段，对管线迁改的相关设计经验进行总结。

1 地铁6号线概述

深圳市地铁6号线工程（以下简称“6号线工程”）全长37.658 km，线位贯穿深圳市龙华新区、光明新区和宝安区，线路起自深圳北站综合交通枢纽，与4、5号线及广深港客运专线综合换乘，之后并行4号线，在红山站与4号线换乘，在红山站—上塘站区间，跨过4号线向北拐向布龙路，在大浪文化公园左转下穿福龙路进入羊台山，出羊台山后沿塘丽一路、北环路敷设，在田心大道交叉口设上屋北站与规划15号线换乘，后右转穿过大雁山进入光明新区，在规划科裕路上设长圳站与规划13号线换乘，沿规划科裕路拐向光明大道，在规划光明大道北段设荔林站预留接驳东莞R1线的条件，再左拐进入规划的公园大道，上跨龙大高速公路及茅洲河进入别墅路，下穿红花山公园及公明广场拐向松白路，在合水口站之前出地，过薯田埔后拐入沙江路转入地下，至终点松岗站与11号线换乘（见图1）。

2 管线迁改的设计思路及原则

管线迁改的步骤一般是跟主体施工或者交通疏解有关，常规是分为主体施工阶段、附属施工阶段和恢复阶段三个阶段，或一般分为交通疏解第一阶段、交通疏解第二阶段和道路恢复阶段管线迁改。

2.1 管线迁改的设计思路

地铁沿线经过的道路和地块有各种各样的市政管线，如电力、通信、给排水、燃气、次高压燃气等。地铁主体施工时会对市政管线造成影响，需对市政管线进行迁改。总体设计思路如下：

（1）对地铁经过的市政道路或地块区域进行物探勘测。

（2）梳理重点的市政管线，在地铁前期设计时进行合理的避让。（3）根据地铁的主体条件进行交通疏解的设计。（4）根据地铁的主体条件、交通疏解条件完成相关的管线改迁设计。

（5）根据相关管理部分的意见对方案进行完善。

2.2 管线迁改的设计原则

（1）地铁主体工程及交通疏解工程是管线改迁的上游专业，要做好紧密对接。

（2）管道临时迁改措施应经济合理并能保证市政系统的安全运行。

图1 深圳地铁6号线线路图

（3）管道永久恢复工程必须按规划进行恢复。

（4）市政迁改设计必须为地铁主体管线设计预留接口。

（5）在保证安全运行的前提下尽量减少迁改量，以节约成本和工作量。

（6）尽量减小管线改迁引起的交通疏解。

2.3 给排水管线迁改的重难点

给水管线是压力管道，一旦大型干管因为地铁施工导致停水，对整个片区的居民生活影响巨大。

雨污水管线是重力流管线，是大型的干管或者渠道，一般担负着片区防洪的功能，一旦迁改，对整个片区的防洪排涝产生很大的影响。且迁改管道受上下游标高的控制，管道标高已经基本确定，绕行后容易产生管道的淤积。

3 地铁6号线沿线重大管线的梳理

影响地铁设计重大的市政管线一般是220 kV以上电力架空或落地线路、大型的原（输）水干管、大型的雨水管渠（管径大于DN1500）、大型的截污管道或污水厂进出水管及次高压、高压燃气管道、输油管道等。

3.1 给水管线的梳理

如图2所示，通过梳理，地铁6号线在龙华区、宝安区和光明新区与大型的给水输水管道平行或相交。根据梳理的结果，与主体设计单位、相关水务部门沟通后，确定的最终处理方案见表1。

3.2 雨水管线的梳理

雨水管线的梳理情况如图3和表2所示。

3.3 污水管线的梳理

污水管道的梳理情况如图4和表3所示。

图2 给水重大管线

表1 市政给水干管与主体的对接梳理表

图3 雨水重大管线

图4 污水重大管线

通过梳理，主体在设计时可进行合理的避让，若不能避让，在设计时增加相应的保护措施；相关管理部门在对方案审核时也对设计方案进行总体把控。

表3 市政污水干管与主体的对接梳理表

4 地铁6号线与沿线相关工程的衔接

地铁6号线穿越城市建成区及郊区，由于城市发展很快，沿线有很多交叉工程如市政道路工程、给排水专项工程、电力专项工程、其他专项工程。尤其是市政道路工程，对地铁的影响很大。下面重点对于6号线的道路工程进行梳理：龙华新区的腾龙路、布龙路，宝安区的塘丽一路、石岩北环路、沙江路，光明新区的科裕路、光明大道、公园大道、别墅路、松白路十条道路。