集装箱散粮运输的现状及其工艺的应用

张来林　李少伟　刘畅等

[摘要]针对目前我国粮食供需和运输的现状，简要分析了我国交通运输和集装箱散粮运输的现状及发展趋势，阐述了集装箱散粮运输的优势及其集装箱装卸工艺的应用。

[关键词]集装箱；散粮运输；装卸工艺

中图分类号：U169 文献标识码：A DOI：10.16465/j.gste.cn431252ts.20180223

改革开放以来，随着工业发展和人民生活水平的提高，我国的粮食消费量在急剧增长。主产区的粮食正朝着集约化、规模化运输方向发展，持继增长的“北粮南运”跨省运输将大大促进了我国物流产业的快速发展。然而粮食在物流环节一直存在着效率低，成本高的问题。为了解决上述问题，既要物流快捷方便，又要在运输过程中物料损失少，还要运输时间短、实现门对门运输，于是集装箱散粮运输孕育而生。集装箱散粮运输成为当前一种新的运输方式，目前在国内外仓储业得到越来越广泛的应用。

1集装箱运输现状及发展趋势

1.1我国粮食供需现状

国家统计局公布的数据显示，2017年全国粮食总产量61791万t，比2016年增加167万t，增长0.3%。在人多地少、越来越多的民众家中不再存粮的情况下，粮库储粮的压力则越来越大，既要面对一个日益庞大的国内粮食需求市场，还要确保国家粮食储存环节的安全，不允许在储存环节出现粮食损耗。按照目前的情况来看，导致粮食需求增大的三个决定性因素：（1）人口总量增加：国家计生委预测，到2030年中国人口将增加到15.3～16.3亿人；（2）城乡居民生活水平快速提高，饮食结构改变将导致饲料粮需求继续明显增加；（3）城镇化水平持续提高：从2011-2030年的20年间，我国将新增城镇人口3亿人左右，直接拉动消费增长。“北粮南运”、农村产粮、城市消费的格局将成为常态，快速、便捷的物流条件则是保障国家的粮食安全、维持市场供应稳定的关键。

1.2我国交通运输的现状

根据2016年交通运输行业发展统计公报，年末全国铁路营业里程达到12.4万km；年末全国公路总里程469.63万km，公路密度达到48.92km/100km²；年末全国内河航道通航里程12.71万km，全国港口拥有生产用码头30388个；2014年末集装箱箱位231.87万TEU；不管是公路、铁路还是水路都充分为集装箱散粮运输提供了很大的便利条件。

1.3集装箱散粮运输的优势

以集装箱作為运输单位进行货物运输的现代化运输方式，具有“安全、迅速、简便、价廉”的特点，有利于减少运输环节，可通过综合利用铁路、公路、水路和航空等各种运输方式，进行多式联运，实现“门到门”运输。与包装运输和散粮车运输相比较，集装箱散粮运输具有以下优点：

（1）自动化操作、节省成本：通过集装箱运输粮食，机械化程度高，工人的劳动强度降低，装卸效率大大提高。

（2）缩短因交接等因素造成的时间浪费：在加拿大小麦运输中散装处理和集装箱化的发运时间对比（见表1）发现，散粮运输从发货到用户手中需花费97d，而改用集装箱散粮运输，从发货到用户手中只需21d。

（3）不受恶劣气候条件的影响：粮食运输对气候条件要求比较苛刻，传统运输方式易受天气影响，但集装箱可以全天候作业，不必考虑气候原因造成的装卸作业停止。

（4）节省运输成本：与包粮、散粮运输比较，集装箱散粮运输在成本上有很大的优势（见表2）。

（5）减少粮食损耗，粮食运输质量高：散粮运输不仅节约了材料、包装费用，还有效的减少粮食损耗和经济损失。

（6）节省投资成本：采用新的运输方式时，在基础建设初期的使用成本较高，然而集装箱散粮运输可以利用现有的集装箱及装卸设备，可大大降低基础建设的投资，且集装箱散粮运输的单位载重量投资远低于其他的运输方式（见表3）。

1.4我国粮食运输的现状

随着我国粮食运输现代化水平的提高，四散（散装、散运、散卸、散储）正在不断完善。机械化、自动化优化了我国粮食运输的装卸技术，加快了装卸速度，节省了流通成本。随着全球粮食生产逐步向着多元化发展，以包粮或散粮运输方式已不能满足市场的需求。而集装箱运输具有安全、快捷、经济和便于实现多式联运的特点，可真正做到“门对门”的运输，尤其是粮食抛洒少、门对门装卸快捷的特点被用户所青睐。因此，集装箱已成为另一种散粮运输的主要运输方式。

虽然集装箱运输具备诸多优势，但由于粮食集装箱运输的起步较晚，发展时间较短，国内港口配备装卸散粮的专用设备仍不完善，并且在实际应用中存在许多的制约因素。所以在短时间内集装箱运输还是无法完全取代包粮和散粮运输方式。唐学军在《集装箱散粮运输技术现状和发展趋势》中提出的集装箱运输由于运输工艺与设备还不完善问题和其他一些问题：（1）火车集装箱运输散粮由于粮库起重机设备不足，集装箱无法从车体上提下来。每次装卸粮食时都要每节车皮脱开而造成装卸效率低的问题。（2）铁路集装箱散粮运输还存在返程空载问题。（3）粮食自卸残余率高等问题。

2集装箱工艺的应用

2.1集装箱平装工艺

由于集装箱平装工艺具有装箱简单、操作方便、费用低廉等特点，是目前粮库主要的装箱形式（见图1），但存在着装箱量不足、装箱效率低、占地占用时间长等不足之处。

2.2集装箱立装工艺

立装工艺是目前粮库集装箱的另一装粮形式，需要在集装箱翻转平台上完成装粮（见图2、图3），具有粮食装满系数高的特点，但该工艺对场地占用比较大，且在装粮过程需要起重设备配合操作。

2.3装车塔装箱工艺

大连港实施的“散改集”装车塔工程（见图4、图5）能够实现散粮的高效运输。“散改集”装车塔装箱工艺第一步是采用拖行式翻转平台进行集装箱立装模式，利用皮带输送机等装置，将粮食快速的输送到集装箱内，实现了散粮的连续高效输送。第二步是装好粮食的集装箱配合集装箱拖车和皮带式自动装箱机进行操作，保证作业效率大大的提高。

3结论

集装箱散粮运输既有得天独厚的优势，也存在着不可忽视的制约条件。集装箱运输在国内仍处于起步阶段，由于受到运费和前期投入资金过于庞大的原因限制，国内的粮食运输仍是以散货运输为主，集装箱运输为次。随着国家铁路、水路、公路交通网络的逐渐密集，集装箱运输产业正在快速的崛起，散粮集装箱运输的优势也越来越明显。从目前的粮食物流发展现状分析，集装箱运输必将成为粮食物流的中流砥柱。国家应该加大对散粮集装箱运输和工艺的研究力度，并逐步形成装、运、卸一条龙的散粮集装箱运输的规范。这不仅会带来港口业务量的增长，还会对内贸集装箱产业的发展产生深远的影响。