都市猎人

王东亮

因为情怀

我猜很多有和我有一样的疑问，为什么要改一辆森林人？我带着同样的疑惑咨询了车主。他的回答十分干脆——因为情怀。作为一个爱玩的人，1年前车主罗先生淘换到一台成色非常不错的SE，加之那段时间迷上了沙漠，三天兩头地往库布齐跑。在一群威武雄壮的硬派越野车面前，这辆原厂状态下的斯巴鲁反倒成了最“耀眼”的明星，老炮们都打赌森林人连1km都进不去就得趴窝，然而它十分争气地跑了4km，不过由于原厂状态下，接近角、离去角实在有限，森林人付出了惨痛的代价，前杠报销。

通过这件事，车主反倒对森林人的实力和可开发的潜力充满了好奇，所以想要充分地开发一下它的潜力。或许是冥冥之中自有天意，此时，车主又收到了一辆极品SE，所以毫不犹豫地开始四处询问并查找相关的改装资料。

华丽变身

通过多方打听，终于在美国找到一些比较成熟的森林人改装案例，并且通过反复的沟通和深入的研究最终确定了改装方案。

为了最大程度地提升离地间隙和接近角、离去角，升高是必须的。但由于玩法过于小众，只能通过增加车轮与车身之间的距离实现，所以采用了一套来自ADF的升高套件，这套升高套件主要是通过垫片把车身“抬”起来实现的，最终达到的效果是实现了2.5英寸的升高。而由于考虑到森林人采用的是承载式车身，车身的稳定性和强度也需要加强一下，所以又加装了一套来自于CUSSCO的加强套件，通过加装套件，在一定程度上增强了车身横向的抗扭刚性。轮胎方面，该车更换了Cooper AT轮胎，尺寸为235/65 R17。

除此之外，该车还加装了钢制的前后杠，在前杠的内部还“藏”有一个6000磅的绞盘，拉力虽然听上去表现一般，但对于森林人来说已经够用了。动力方面，森林人SE配备2.5T水平对置涡轮增压发动机，最大功率193kW，峰值扭矩347N·m，这组漂亮的数据与3.6L的牧马人不相上下。但值得注意的是，两车的整备质量相差了400kg，所以动力方面并没有进行升级。

森林人虽然是一款城市SUV，但是从名字就能够看出，它对户外美好生活的向往，它可以是穿梭在城市的精英，也可以是穿梭在沙漠、森林里身手矫捷的猎手。