重新定义越野

2018-09-10宋海强

越玩越野 2018年3期

宋海强

酷炫的外观

新款Sierra AT4基于2019 Sierra设计，通过增强的功能性设计很好地衬托了自己的越野能力。GMC外观设计总监Matt Noone表示：“2019款 Sierra是GMC全尺寸皮卡的代表，而新款AT4凭借其独特的运动特征强化了其本质。从各个角度来看，它都传达了GMC的高级功能设计语言。”

Sierra AT4外观采用深色设计，前后保险杠以及格栅周围与车身同色，大胆的格栅设计与坚固的滚花纹理让它能从滚滚车流中脱颖而出，另外，它的C形LED头灯也十分抢眼。其他细节方面，LED雾灯和挡泥板装饰也是黑色镀铬风，高光黑色饰面则应用于窗饰、镜盖等位置。此外，车身上特定部位还有AT4标识，充分体现了它的独特身份。

内饰方面，AT4同样主打深色调，用以点缀的铝合金装饰被应用在了方向盘、中控台和门槛上，皮革座椅的头枕和地垫上绣的AT4也是这款车的标准配置。

强大的越野能力

Sierra AT4配备2挡分动器，其中包括用于极端恶劣条件的低速四轮驱动齿轮箱，此外，Sierra AT4还标配2英寸底盘升降，用以提供额外的离地间隙，它还标配Rancho单管避振器、后差速锁和坡道下降控制系统，并支持陡坡缓降。后差速锁能将发动机功率均匀地引导至两个后轮，令车辆在光滑或崎岖的地形上获得最大牵引力。

地形選择系统可以针对不同的地形或天气条件让驾驶员从预设的驾驶模式中进行选择。选择其中任意一种模式时，该系统都可以调整Sierra的变速器换挡时机、油门响应等参数，以针对当前的情况优化性能。长7英寸、高3英寸的HUD可以在挡风玻璃上显示包括车身倾角在内的关键信息。Sierra AT4还配备了360°环视系统，通过中控屏幕向驾驶员提供鸟瞰图，无论是在停车场内还是在野外撒欢的时候，它都能起到很大作用。另外，Sierra AT4还增加了全新的拖曳辅助，令车辆在连接拖车时更加方便。

创新的货厢

与师出同门的的Sierra Denali和SLT相同，AT4也拥有业界首创的MultiPro尾门。该尾门具有6种独特的功能和开启角度。而在晚些时候，2019款Sierra AT4还将提供GMC在业内首创的碳纤维尾厢CarbonPro，在增强对刻划、腐蚀和撞击的抗性的同时提高耐用性、效率和功能性。

融合M u l t i P r o尾门技术的CarbonPro尾厢将会让摩托车之类的装卸变得更加轻松。箱体前舱壁上有3个压铸轮凹槽，用于定位和固定前轮胎。再加上位于角落和中心舱壁处的增强型固定钩以及新型LED照明，使得装载和固定摩托车和自行车更轻而易举。此外后部的110V插座还能提供必要的电力。储物空间方面，2019年Sierra AT4也足够优秀，整个货厢拥有1784L的最大容积。