达凌天下

肖晗

这台硬派越野，好玩的地方一定有很多。我們，把它变得更好玩。

初心不变，为“野”而生

比起牧马人、吉姆尼这样方方正正的“盒子”车，途达车身更圆润一些。但比起常见的SUV，又是绝对的硬朗。在外观改装方面，对通过性和视觉效果的提升都很重要。MR为途达设计了专用的防护杠。这套杠利用途达原车孔位进行无损安装，可以直接替换。它不仅棱角分明，增添了其视觉效果和通过性，也加强了杠体与车体的硬性连接，在拖曳作业时更加牢固可靠。

前杠内安装了WARN 12000磅绞盘，最大可承受5t的拉力。此外，杠上还集成了LED射灯，照射距离超过1000m，可见视野400m，使用寿命长达5万h。

更高，更强

大多数车主对“升高”的需求都是盲目的。原厂途达为了面向更广泛的消费者，给了途达一辆硬派越野所需要的钢筋铁骨，对于那些向往戈壁和沙漠的专业玩家来说，就需要一套更强、更坚固的“下盘”了。

ACE绞牙减振器可在0～3英寸区间内调整，利用原车孔位安装。这套减振器在不同的行程区间内有不同的阻尼，一方面车内乘员可以获得更舒适的驾乘感受，另一方面则拓展了其耐久性和安全性。

途达原厂配备的255/60 R18的H/T胎足以胜任日常驾驶，但所有越野人都知道一辆真正的越野车H/T胎是无济于事的。我们为途达选择了百路驰KO2的轮胎，搭配ULTRA 17英寸轮辋，加上ACE减振器的加持，整车通过性大幅提升。百路驰KO2比起上代产品KO1增加了20%的胎壁强度，越野路面和铺装路面的行驶里程分别提升了50%和15%，能够胜任烂路驾驶和重装穿越的需求。

深入它，再爱它

想改造一台车，应当先深入它，了解它。没有什么改装是“通用”的，也没有什么改装是能“兼得”的。对于途达，大家一定都对它寄予厚望。这种厚望，一方面来自对途乐的向往，另一方面还有对帕拉丁的怀念。

途达的的确确为越野而生。它骨子里的元素都在等着你，等着你用油门、分动器和更粗壮的减振器、更粗粝的轮胎去激发它、唤醒它。

途随远，我必达。这就是途达的内涵。