质感与荣耀

田宏

如果我是宝马5系车主，基于以下几个原因我会选择德赛西威TM990多媒体导航娱乐系统。首先，原车屏不能触摸，你说整天在手机上点来点去，到车里突然点不动了，这种心理落差会非常大；其次，屏幕不够高清，原车只是普通TFT屏，显示效果只能用凑合形容；最重要的是地图，宝马5系低配版不带GPS导航系统，在4S店装一套原厂导航要16000人民币，价格真心很贵。高配版导航倒是有，不过当你生活中习惯了高德、百度、凯立德，再看回原车这套异国风情味道的地图界面，实在让人不知所措。对于上述种种情况，德赛西威都能通过这套宝马5系多媒体导航系统提供极佳解决方案。

打通任督二脉

TM990多媒体导航娱乐系统包含几个组件：MOST&CAN兼容解码盒、屏幕面框、高清触摸屏、触摸屏控制器、光纤传输线等。这里说的任督二脉就是指解码盒兼容的CAN和MOST原车协议。

CAN总线协议大家或许明白，其实就是车上各种电子控制单元形成的局域网络。MOST（豪车采用居多）也是一个单独网络，它主要管理多媒体方面，这点从它的英文全称（Media Oriented Systems Transport）就略知一二。为什么要给MOST单独弄个局域网，而且用光纤作为传输介质。这是因为CAN总线无法提供足够快的数据传输，以满足大量的现代娱乐媒体信息，比如数字广播、高清音视频、GPS导航、立体声数字电视信号等。可以说，兼容CAN协议能够在升级后的系统上显示车速、剩余里程、车门关闭情况等原车信息。而兼容MOST协议可以让TM990的操作逻辑完全支持和兼容宝马原车iDriver系统。

如果要想升级后的系统与原车系统兼容，破解MOST和CAN协议是至为关键的一步。在破解原车协议上，后市场很多商家的做法是反向开发，这种做法一般不会出现问题，但是如果回到4S店检测升级往往会出现故障，比如会破坏原车的电源管理系统（高端车的电源管理系统比较严格，一旦超出负荷就和出现故障），进而影响到保修服务。德赛西威采用正向开发，加上德赛西威前装配套的生产背景，在产品兼容性方面做的更彻底，也更安全。

功能更加完善

或许你会说，TM990的界面设计也没大变化呀。其实，德赛西威在UI界面设计上遵从原车设计风格，但比原车确实多了几个独特的功能。

音乐e栈就是其一，音乐e栈是德赛西威和虾米音乐合作的高品质音乐播放软件，支持在线音乐、电台收听及下载，每年会员只需100元就能下载海量无损音乐，而这台宝马5系不支持在线收听，但可以需要通过U盘播放。也就是说，你要在电脑上下载高品质的音乐后，插到TM990 USB接口进行播放，不过能够听到高品质的音乐已经很满足了，这会省去很多购买CD的费用。

说到高品质音乐，不得不提到这套系统的一个小配件——光纤传输线。前面说到，MOST网络多媒体传输介质是光纤，用光纤的好处是保证音视频流传输快，还能保证播放品质。因此TM990播放音乐e栈下载的无损音乐时可以做到真实还原音效，光纤的使用也使高清屏显示的画面更加清晰流畅。而其他商家通常采用铜线连接，这会大大降低音视频播放效果。

导航方面，TM990使用凯立德导航，能够实现更精准的定位，同时地图界面支持原车多功能旋钮放大缩小。此外，升级后的TM990同时支持iPod、iPhone播放及手机充电，还可接入后视摄像头实现动态倒车轨迹同屏显示。

编辑点评

屏不算“大”，而在于“清”，坐在这台升级后的宝马5系车里，每当看到那块高清屏，一种莫名的优越感油然而生。加上高品质音乐、合乎习惯的地图，只是通过小小的手术，能在原车多媒体系统和 TM990 多媒体导航娱乐系统来回切换，我想这应该是很多宝马车主改变原车多媒体系统的心声。