向往的生活

王东亮

以简为魂

沃尔沃XC90作为家族中的旗舰车型，身先士卒地在电气化方向做出了尝试，XC90 T8插电混动車型集成了沃尔沃品牌所有的最新科技。不过在外观上，它与普通版XC90几乎没有差别，庄重典雅的造型给人一种尽在掌握的从容之感。气宇轩昂的直瀑式进气格栅，还具备根据水温变化开启和关闭的功能，以保证发动机尽快进入合适的工作环境。尾部的T8标识以及车身侧面的充电口是为数不多的可以判断出它混动身份的明显特征。

进入车内，沃尔沃XC90 T8内饰设计保持了与外观相一致的简约风格，但不同的是与外观的威严相比，内饰多了一分精致和奢华。而且难能可贵的是这份精致与奢华并不会让人有距离感，而是给人一种如沐春风的愉悦感。采用钻石切割工艺的按钮和旋钮以及精美的水晶挡把将这股精致演绎到了极致，为车内增添了一份别致的情趣。宽大的座椅对身体能够起到很好的承托作用，座椅的填充并非为了营造舒适感而“软”得一塌糊涂，而是软硬适中。

Sensus人机交互系统是进入车内的第一焦点，毕竟尺寸巨大的9英寸中控屏幕无论如何都不会被忽视的，该套系统的设计也是十分简洁，所有的功能都被分配到不同的3个系统界面之中，操作十分便捷，但是触屏容易沾染指纹的问题在它身上同样存在。沃尔沃XC90不仅为视觉和身体提供了非常不错的感官享受，对于听觉的照顾也是无微不至，来自英国Bowers Wilkins的音响，能够保证驾乘者时刻拥有绝佳的视听体验。

安全至上

风靡全球的北欧极简设计风格也许可以解释为是一种传承和坚持，那么熟悉沃尔沃品牌的朋友一定清楚，它在引领汽车工业变革上作出的努力，将“以人为尊”作为品牌发展根本的沃尔沃，在安全性方面不遗余力的创造力对于汽车和交通出行方面的贡献，也是一种传承和坚持。

沃尔沃XC90在主被动安全配置方面，集合了沃尔沃全部的最新科技。全系标配的自动驾驶辅助系统，可以在130km/h的速度区间内，通过雷达、摄像头、传感器的配合，识别道路标识。全球首创的交叉路口自动制动技术和路面偏离保护系统，在探测到车辆偏离路面时，会收紧前排座位安全带，并在车辆停下前保持这种状态。如果车辆冲出道路，座椅和座椅框架之间的吸能设计可以缓解车辆跌落时最多1/3的垂直冲击力，避免人员脊柱受伤。

除此之外，BLIS盲点信息系统增加了转向辅助功能，在车辆变道时，如果BLIS监测到相邻车道后方有来车，并存在碰撞风险，系统会进行主动干预转向。同时，新增了对向车辆智能避让功能，当车辆无意向偏离车道时如相邻车道对向有来车，系统判断存在碰撞风险后，会发出警报并主动干预转向，有效避免碰撞的发生。不管是对于驾乘者的保护，还是对来往车辆与行人的保护，沃尔沃一切的主被动安全系统的不断完善和研发都是对生命的敬畏。

动力高效

动力方面，XC90 T8车型搭载一套混合动力系统，并且拥有非常出色的账面数据，最大功率300kW，峰值扭矩640N·m。由于采用了混合动力系统，在Pure、Hybrid模式下，车辆启动和低速状态行驶时，发动机不会介入工作，一切都是那么安静祥和。并且电池容量升级为10.4kWh的XC90 T8车型可以保持这种状态长达50km，当然这种情况基本上只存在理论上的可能，因为只要你对油门持续施力，当速度提升之后，发动机便会开始工作。发动机采用机械和涡轮两种增压模式，所以它拥有着足够宽泛的动力输出平台，并且不要忘记它的最大功率达到了300kW，峰值扭矩为640N·m。所以虽然它的体重超过了2.3t，但是却能够在5.6s内完成0～100km/h加速。

此外，沃尔沃XC90配备了一套来自翰德的智能四驱系统，采用前轴分动模块，配有后轴限滑差速器，前后轴动力分配范围可以在95：5至50：50之间转换。当然，我们也知道沃尔沃XC90 T8的车主未必会开着它去越野，但是它确实具备面对简单越野路况的脱困能力。在试驾过程中，我们也开着它通过了松软的沙地和泥泞的河滩，XC90 T8都表现得游刃有余。所以即便哪天XC90 T8的车主心血来潮，想要驾驶着这辆百万级的SUV或独自或与家人一起进行轻度越野体验，也不成问题。

庄重的造型、精致的内饰、全面的安全保障、出色的动力表现，沃尔沃XC90 T8可以说是无可挑剔。就像北欧的生活一样，令人向往。