非洲“一国两制”的交通规则

豆角

倘若你让一位司机开车，从非洲纳米比亚的鲸湾港出发，经安哥拉、刚果（金）、乌干达、肯尼亚，直达索马里北部的柏培拉，这位司机一定会喋喋不休地抱怨，因为他一路上都得“左右为难”。

刚到非洲开车很不适应

根据本人的经验，纳米比亚的交通规则是车辆靠左行驶，而进入安哥拉就变成了靠右，等穿过同样靠右行驶的刚果（金），就又进入靠左行驶的乌干达，如此“左倾”着一路开到肯尼亚—索马里边境，然后再次切换到靠右。这还没完，等车辆通过索马里北部一个叫拉萨诺德的城市后不远，便得再改过来，因为接下来的那部分索马里区域又是靠左行驶了！

本人刚到非洲时，开着右舵车靠左行驶，真是手忙脚乱，适应了很久才习惯。不过我认识的几个在非洲跑长途货运的司机，却是个个练就了一身“左右逢源”的好功夫。即便如此，这种路况对司机来说也未免太辛苦，再说对非洲各国互通有无也不利啊。

和殖民历史关系大

为什么非洲会出现这种“左右为难”的尴尬呢？当地人告诉我，这和该国进口哪里的汽车大有关系。比如日本的二手右舵车，早年间就占领了非洲许多国家的市场。在大量进口日本车的地方，交规自然也会“随行就市”。而对于开美国左舵车的國家来说，情况正好相反。

另外这也和非洲殖民历史有关。很多非洲国家曾是英法殖民地，众所周知，英国是靠左行驶，而法国靠右。当年他们在非洲地盘上各搞一套。等这些侵略者拍屁股走人，“左右为难”的后遗症却留了下来。

据了解，现在非洲大约有14个国家是靠左行驶，多数在南部和东部非洲。自从非洲各国独立后，“左右为难”的局面给邻国间带来许多不便。比如冈比亚，这个小国三面被塞内加尔包围，每天都有大量车辆穿越冈比亚往来塞内加尔南北方，右换左、左换右的“戏法”让交管部 门头疼，更让司机七窍生烟。时间一长，许多原“左倾”国家改成靠右行驶，如苏丹、塞拉利昂、尼日利亚、加纳、冈比亚等。有个尼日利亚朋友对我抱怨说，当年用了很长时间才拧过这个弯儿来，因为马匹和骆驼已经习惯靠左走路。

“一国两制”的交通规则

非洲当然不光只有英法的殖民地，葡萄牙当年也有不少，这些国家可是被折腾得更够呛。原来葡萄牙在1920年之前 也是靠左行驶，1920年改为靠右，于是一声令下，非洲殖民地也都照着改，像安哥拉便是在这一年改成靠右的。

不过有个地方例外，就是莫桑比克，因为这个葡萄牙前殖民地被几个靠左行驶的英国殖民地包围，如果改右势必引起混乱。于是直到今天，莫桑比克也一直靠左。不知是否与此有关，莫桑比克这个和英国毫无血缘关系的国家一直对大英帝国存在好感，甚至在1995年破格加入了英联邦。

非洲还有一些国家曾被多个宗主国统治，而这些宗主国又“左右不一”，如喀麦隆曾被英法分治，坦桑尼亚的大陆和海洋部分则被英德分管，它们中大部分在独立后统一了交通规则。但也有例外——索马里。这个国家曾被英、法、意三国分割，混乱不堪。独立后大部分地区靠右行驶，但北方原属英国的“索马里兰”地区却不买账，至今仍顽固保持着靠左行驶的习惯。外国司机宁可绕道，也不愿到索马里找麻烦。