农村公路沥青路面基层冷再生技术的应用分析

马正西

摘 要：国家经济较快发展带动了交通运输业的进步，尤其是农村公路施工方面的发展越来越快，推进了农村化建设和当地经济的发展。但随着道路运行时间的增长，同时受到各方面外界因素作用，对农村公路产生了极为不利的影响，如路面塌陷、开裂等。为此，加强农村公路的维修和管理十分必要，沥青路面基层冷再生技术应运而生。该技术可提高维修工作的合理性，可充分改善农村公路的抗压性、稳定性。因此，本文对农村公路沥青路面基层冷再生技术的相关内容进行了总结和分析。

关键词：农村公路；沥青路面基层；冷再生技术；应用分析

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）12-0119-02

1 农村公路的重要性及沥青路面再生技术的发展状况

农村公路是农村经济发展的动脉，对后者而言，前者是必不可少的，更是其发展、升级的基础和关键。另外，农村公路网络的规划与形成，对区域经济的进一步提高和升级意义重大。可以说，农村公路是现代社会的基本，是加快我国农村城市化进程、全面提高我国国民经济水平的关键。农村道路的建设，能够在根本上改变农村自给自足的消费环境，将农村与城市更加紧密地联系在一起，从而能让农村经济紧跟城市步调，创造良好的增长契机。农村经济难以增长的主要原因就在于交通滞塞，农民出门困难。如此一来，农民必然需要面对难买难卖这一问题，从而使得农村的消费环境在很大程度上是被限制在自给自足这一方式之中。农业是我国的重要产业，公路作为农业经济发展的基础，对农业经济的发展和农民收入的增长意义非常巨大。在新的时代背景下，加快农村城市化进程很有必要，如此一来，农业结构会得以优化调整，使得农民收入有所增加。正所谓“要想富，先修路”，农村公路可以给农村带来交通上的极大便利，在一定程度上解决农民难买难卖的问题，促进农民消费环境的改变，全面加快农村经济的增长与发展。

1.1 沥青路面再生技术在国外的发展状况

上个世纪初，国外发达国家已经开始了对沥青路面再生技术的研究，但真正初具规模的应用到实际施工过程中是在上世纪六七十年代。而近十年来，世界各地广泛开始对道路工程施工中沥青路面再生技术进行试验与研究，取得了一定的成果，与此同时，也在实际的道路施工中进行了广泛地推广以及使用。但是在我国，先进理论指导的缺乏，合适的材料以及设备的缺少，沥青路面再生技术没有得到广泛的应用。实践表明，经过再生的沥青混合料一般只适用于道路的基层，小面积的修补以及低等级路面的维修。而国外发达国家对旧沥青混合料的再生技术一直十分重视，同时技术也相对成熟。欧美等发达国家研究出了能够适用于各种条件下沥青路面再生再利用的办法，与此同时，在再生剂开发，再生混合料的研究，相关施工设备的发明使用方面相对深入成熟。

1.2 沥青路面再生技术在国内的发展状况

对沥青路面再生技术的研究，我国开展的时间较早，上世纪五十年代到七十年代，我国道路修建都曾在一定程度上使用废旧沥青混合料进行修路，但是仅限于废物再利用。1982年，在相关部门的协调下，沥青路面再生技术开始作为重点研究课题，从此，我国开始了系统的沥青路面再生技术的研究，并在后来的道路建设中应用于实际之中。

2 沥青路面基层冷再生技术概述

2.1 冷再生技术的优势

沥青路面基层冷再生技术中，其优点为：可就地施工；可充分节省原材料，避免过度消耗。就地施工是指该技术应用中可避免前期准备，直接在维修作业中进行施工，根据施工方案直接在原有道路路面进行作业。与传统基层路面施工相比，该技术可降低对原有路面的破坏程度，极大程度地缩减了施工周期。

2.2 技术应用前提

该技术使用前，需对现有路面进行全面勘测、调查。如路面是否存在大范围的坑槽、松散、推移、沉陷等问题，然后才可进行技术应用与否的判断。如果旧路面的沥青层存在功能衰减，弯沉数值在0.01mm以上，一般不建议对该路面进行基层冷再生技术的施工。另外，如果市政道路的水泥砂砾层较为稳定，未遭到明显破坏，且路面面层状况良好时，可采用沥青路面基层冷再生技术施工。

3 农村公路再生技术在施工中的应用

3.1 路面清理及施工放样

对原有路面进行清理，将路面杂物清理干净，保证施工面干燥洁净。遵循设计要求由测量技术人员进行施工前复测，复测水准点高程、路线中线及边线。复测完成后，施工机械设备就位。

3.2 新集料和水泥撒布

根據室内试验确定水泥掺加剂量，采用方格网法布置水泥，在施工路段范围内标出2m×2m的方格网，计算每一个方格的水泥用量，然后人工按格均匀摊铺。要注意水泥需均匀摊开，保证撒布面积均等，撒布完水泥后，应检查撒布情况。

3.3 冷再生机再生施工

冷再生机组施工是一个现场的系统的施工过程，一套设备将整个现场冷再生的工艺流程（破碎——拌和——摊铺——初压）全部完成，技术先进但是质量控制难度系数也较高。为了使再生施工摊铺后的混合料含水量控制在最佳含水量，再生施工时我们要充分考虑两个方面的因素，一是旧水稳基层混合料中的含水量（应在施工前通过试验获得其数据）；二是施工过程中因施工工艺、施工机械、外部天气条件等影响而会损失的水分，通常我们会按照1%左右予以考虑。为保证再生施工工程质量，施工现场试验人员应按照频率对再生深度、水泥剂量、含水量等技术指标加以及时检测。

3.4 整平与碾压

主要选用平地机进行整平施工，横坡与平整度按照有关施工规范要求加以有效控制；冷再生机工作起终点施工选用人工平整的方式。碾压施工通常情况下包括3个过程：遵循先轻后重的方式，选用振动压路机进行施工，为了提供条件方便平地机整平施工，避免水分损失状况的发生，紧跟着用冷再生机再进行一遍稳压。应在冷再生机每一施工段起终点位置选用人工的方式进行整平碾压施工，以确保松铺系数符合施工要求。应将施工速度控制在1.5-1.7km/h之间，同时，为避免出现漏压情况，要有效控制错轮宽度，控制碾压遍数在2遍。

3.5 养生

材料的稳定性与强度直接受到养生质量的影响，因而，必须及时在碾压施工结束后在冷再生基层上面覆盖养生棉或土工布，并实施洒水作业，养生时间确保不少于7d，且整个期间应始终处于湿润状态；为避免车辆通行对路面造成严重危害，要封闭交通。

3.6 冷再生施工实验检测

施工过程中，试验人员现场取样，对混合料的含水量、水泥剂量进行检测，现场根据试验检测结果，随时对混合料的含水量和水泥剂量进行相应调整。在路面初压完成之后，对平地机施工可以通过水准仪进行控制，松铺2cm，每施工20m测量一个断面，横坡保持在0.3%以内的偏差，保持中线高程偏差在5mm-10mm之间。对路面压实度可根据公路工程质量评定标准进行检测，取样每100m进行一次，平整度检测取样也每100m进行一次。对冷再生施工路面通过上述的几个试验检测及测量方法进行质量检测，从而发现施工存在的不足，对施工工艺进行优化，以提升施工结果。

4 结语

冷再生技术的应用，有效解决了大量旧路面材料的弃运问题，节省了采购新的路面材料的费用，降低工程成本的同时也减少了对环境的污染和对资源的浪费，带来了明显的经济效益、社会效益及环境效益，能够很好地体现我国公路建设的可持续发展、绿色发展以及和谐发展等理念。

参考文献

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