车厢可卸式垃圾车上装的改进与应用

2018-08-29闫妮蕊董利超

汽车实用技术 2018年15期

闫妮蕊，董利超

（1.陕西通力专用汽车有限责任公司，陕西宝鸡 722405；2.陕西奥特机械制造有限公司，陕西宝鸡 722405）

1 改进前存在的问题

车厢可卸式垃圾车是一种新型的集垃圾收集和运输功能为一体的车辆。它由汽车底盘和拉臂上装两大部分组成，配套的垃圾收集厢可与车辆分离。目前控制拉臂的分离主要有2种控制形式，手动操作和自动操作。自动操作因操作方便，现已成为垃圾车的标准配置。

拉臂的运动主要由驾驶员通过操作控制手柄来控制液压电磁阀的得电换向来实现分离，但目前市场上的液压控制线路（图1），由于没有考虑上装、底盘的匹配性和卸料过程中锁箱功能的误操作，会发生垃圾车由于电瓶亏电无法正常启动，垃圾箱体突然从拉臂掉落现象，存在严重的安全隐患。

2 改进方案

垃圾车的主要功能为放箱、钩箱、锁紧、解锁。首先将空垃圾箱放置到固定的场所，待垃圾箱装满后将其钩起放置到车架，用锁紧装置固定前后移动。运输到垃圾站后，锁紧装置保持状态不变，将钩臂和锁紧架连为一体，用放箱功能将垃圾自卸。

在垃圾车自卸过程中，锁紧装置一直要保持锁紧状态才可以实现此功能。若出现误操作，将锁紧解锁后就会发生垃圾箱体从钩臂掉落现象，存在严重的安全隐患。

通过对此问题进行分析，造成此问题的原因有以下2点：（1）设计原因。（2）驾驶员的误操作。

由于车辆在实际运行过程中，车辆驾驶人员的技能要求为不可控因素，原因（2）不作为原因进行分析及改进。造成此项问题的主要原因为控制线路设计不合理。

根据以上要求，我们认为在设计液压控制电路时要首先考虑防错设计，也就是在垃圾自卸过程中，锁紧、解锁按钮无作用，其次这项防错设计不能影响垃圾车的其它动作。只有这样才能消除安全隐患。改进后的液压控制线路见图2。

图2

改进后的垃圾车作业过程如下：

（1）放箱：将空箱放置到固定区域。液压控制电路中只有放箱、解锁电磁阀得电，符合先解锁后放箱的操作步骤，且垃圾箱体与车架分离后，锁紧、解锁无作用，钩臂上装的其它部件不会对箱体产出阻碍作用。

（2）钩箱：待垃圾箱装满垃圾后将其放置到车架，并锁紧垃圾箱体进行运输。钩箱前液压控制电路中只有放箱、钩箱电磁阀得电，箱体由钩臂拉起后放置到车架，触动车架上的限位开关后，锁紧、解锁电磁阀得电，将垃圾箱体锁紧进行运输。

（3）垃圾自卸：将垃圾运输到垃圾站后，钩臂上装与垃圾箱体通过锁紧功能连成一体，通过放箱功能实现垃圾自卸。放箱前锁紧功能已将垃圾箱体与钩臂上装连为一体，此时只有放箱、解锁、锁紧电磁阀得电，放箱后车架限位开关复位，此时只有放箱、钩箱电磁阀得电，解锁、锁紧电磁阀无电，无论驾驶员有无误操作，均不会造成垃圾箱体从拉臂掉落现象。

根据改进后的线路要求，我们对驾驶室内驾驶员操作手柄也进行了升级，增加了控制线路总开关按钮。

改进后线路特点：

液压系统控制电路增加了双重保险，即整车钥匙点火保险、控制手柄总开关保险，从而杜绝了驾驶人员的误操作。