城市综合体建筑特征浅析

2018-08-27王怡斐

建材与装饰 2018年38期

关键词：商业空间中庭综合体

王怡斐

1 城市综合体的概念

随着经济和社会的快速发展，传统的单一功能建筑已经无法满足人们日益增长的消费需求，城市综合体应运而生。

城市综合体是指将城市中的商业、办公、居住、酒店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，通过彼此的协同作用和公共空间的连接，在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。

2 基本建筑特点

城市综合体作为多样化、高效率、复杂而统一的整体，其基本建筑特点主要可从以下三个方面来解读。

2.1 功能混合、建筑体量大

城市综合体的首要特点是功能混合，虽然现在大部分土地开发都包含不止一种功能，但城市综合体中的功能混合首先要求功能数量需要达到三种或三种以上。其次这些功能应该是能带来经济效益的主要功能（而非其他功能的补充），同时也应该能够创造属于他们自身的使用人群。主要功能是项目的赢利点所在，如商业、办公和酒店，或者是强大的客流吸引者包括会议中心、展览中心和交通枢纽等功能。所有这些功能均将它们自身的使用对象汇聚到整个项目之中，形成综合体庞大的建筑体量。

2.2 空间和功能的一体化

城市综合体作为一个整体，其各组成功能不是简单的叠加关系，而更强调联系，需要通过空间和功能的一体化设计实现各部分的相互助益，以达到紧凑使用土地，高效便利的目的。这种一体化联系通常有以下几种形式：

（1）竖向组织。将各功能垂直地组织在一个混合使用的建筑或塔楼中，这些功能会共同为大楼带来各自的使用人群，但在首层大堂及电梯使用上进行分区。

（2）步道组织。将各组成部分通过步道空间串联，如室内外街道，廊道，自动扶梯，天桥等。通过这些步道，使用者可以在综合体中的不同功能空间之间穿行，依据功能的私密程度不同，在这些步道与功能空间的交界处有时会设置门禁。

（3）公共空间组织。将各部分功能精心布置在公共开放空间的周围，如中庭、广场、平台等。这些公共空间本身可以容纳各类人群及活动，为周边不同属性的功能提供了一块可以共同汇聚客流的地方，提升了综合体的人气，是加强各部分协作，营造整体场所感的重要方式。

2.3 空间及功能核心组织元素

城市综合体中包含了混合的功能和相互联系的空间，在组织这些功能和空间时通常会有一个中心组织元素。一方面，由于各功能空间的联系强度不一，不能要求每个功能空间都和其他空间进行联系，需要通过一个中间组织元素来协调这些联系。另一方面，制造一个能够容纳和汇聚多种功能使用人群的中心组织元素能更高效地实现相互助益，提升综合体的便利性及收益。一个好的城市综合体，核心组织元素通常具有很好的视线联系和可达性，人们能很方便地找到这个核心空间，由此便捷地识别出其他组成部分。前一点提到的公共空间如中庭、广场、平台等均是国内城市综合体组织空间的主流方法。

3 主要建筑类型

城市综合体建筑根据其主要功能和体量特征通常包括如下几类：

3.1 超高层建筑

超高层建筑近年来不断在各地兴起，成为当地的地标，其功能一般包括：办公、酒店、会所、餐饮、公寓、观光等，在空间组织上主要采用了竖向复合叠加的方式。

3.2 大型商业建筑

大型商业建筑大致可以分为商业街和购物中心两种形式。商业街按空间形态又分为开敞式、骑楼式、拱廊式和地下商业街；购物中心是20世纪50年代国外兴起的商业中心式建筑，其特点是以几家大型主力店为主体，步行动线贯穿其中，在建筑的中心或者动线的交汇处有供人休闲的中庭等开阔空间，形成统一完整的建筑空间。

3.3 体育场馆、会展类建筑

当前国内大多数体育场馆还是以场馆群的方式形成相对独立的体育中心。但随着全民健身事业的发展，体育运动也会与休闲购物娱乐等活动形成相互依托的紧密关系，以体育场馆为主要功能的综合体也会越来越多。此外随着会展行业的兴起，一些展览博览建筑功能也日渐复合，形成了包含了商业、酒店、办公等多种功能的综合体。

3.4 交通类建筑及轨交上盖物业

如机场航站楼、车站、航运码头等，通常与城市其他交通方式之间设置换乘空间。换乘空间既是交通空间又是商业空间。出于安检程序的考虑，商业，酒店等功能通常又与出发办票大厅联系。此外城市轨道交通与其上盖物业结合的方式也越来越多样化及密切，交通空间与其他空间的联系也不局限于通道，趋向于空间之间的无缝过渡。

4 常见功能空间的组合方式

由于商业功能面积和体量大，空间布置灵活，公共性也比较强，它通常会成为城市综合体中必备的功能，并成为中心组织元素来联系和协调其他功能空间。

4.1 商业与办公、居住、酒店空间

办公、居住、酒店通常以高层塔楼的空间形式存在，这几类功能可以竖向叠加在一栋塔楼里，也可分布于几栋独立的塔楼。由于扑救面的要求，这些塔楼通常围绕商业裙房周边布置。

图1 商业与其他空间组合方式一

4.2 商业与会议、文化展示空间

独立的会议及文化展示空间多为单个或几个大空间。通常会贴临或者靠近商业空间。采用公共空间将两者联系，便于使用人群相互流动。

附属于酒店或办公配套的会议空间，通常布置在靠近塔楼核心筒区域的裙房范围。具体楼层可依据设计需要灵活布置，可以在塔楼与裙房交界的层面，或裙房自然层，有时也会布置在地下室层面，但不会位于地下二层及以下。

4.3 商业与公用交通空间

公共交通空间可再分为地下公共交通（地铁等），地面公共交通（轻轨，汽车站等）和大型城市交通枢纽（火车站、航站楼等）。

对于地下公共交通来说，站厅与商业空间有时是利用通道相接，有时是长边贴临，交界空间的客流出现重合和穿插。

图3 商业与交通空间组合方式一

图4 商业与交通空间组合方式二

地面公共交通会利用建筑的架空层作为交通站厅，这个架空层可以出现在首层，有时会出现在建筑内部的其他楼层。

图5 商业与交通空间组合方式三

相对于大型城市交通枢纽来说，商业空间的体量是比较小的，因此商业空间基本上是被包含在交通枢纽内，商业的客群基本上就是交通枢纽的客群。

4.4 商业内部的空间组织

由于使用特点和空间特点的差异，商业功能还可细分为零售、百货、餐饮和娱乐这几类空间，它们在商业内部组合方式的差异也形成了多样的空间体验。

（1）集中中庭式。在内围式的购物中心内，多会有中庭作为购物中心的焦点，商铺也多沿着中庭界面展开。中庭广场多位于各个步道形成的动线交汇点，亦即人行活动最频繁处。中庭一方面提供场所供购物以外的活动使用，如流行展示、动态表演等，另一方面也是公共活动及休息的场所。同时在中庭设计屋顶采光，也具有将购物者的视线引导向上的效果。