公路行业培训体系支撑系统的对策研究

韦明忠

摘要：文章从当前公路系统实际出发，重点研究职工教育培训体系支撑系统优化的对策，以此推动促进行业教育培训体系的合理、科学运行，最终实现公路行业加快技术和管理升级，提升核心竞争力和行业社会形象的总体目标。

关键词：教育；体系；支撑；对策

教育培训可以简单地理解成计划内容一管理实施一工作总结的流程，随着教育培训的发展和在社会中所体现的价值越来越被重视，将教师、学员、教材、环境四大培训四要素进行合理、有计划、有系统的安排，从而形成包括培训课程体系、培训讲师管理体系、培训效果评估和培训管理体系四大模块的指导性、结构化的架构，教育培训体系逐步建立和完善起来。将四大部分细化.可以细分为培训理念、培训体制、管理制度、培训机构、课程教材、培训队伍、需求分析、设计策划、组织实施、考核评估十大要素，培训理念、培训体制、管理制度三者是制度上的构架是基础，培训机构、课程教材、培训队伍、需求分析、设计策划、组织实施是软硬件的支持，考核评估是培训价值体现与否的结论。

1培训需求分析数据化

培训需求是培训目标的上下交融的反应，一方面要体现公路行业从上而下的大规划内容，另一方面要关注行业大数据下的真实培训需求，培训需求的准确定位决定着培训工作的方向和依据。简单而言培训需求是解决谁学、学什么、学了起什么作用三个主要问题。这要求我们弄清楚公路行业发展不同时期对人才队伍的不同要求、找到不同层次职工改善工作绩效的核心环节和职工价值提升的关键点在哪里，分析职工完善自我的阶段性需求在哪里，为此进行有基础的、理论的、长远的思考、筹谋、分析、规划。

1.1合理分解行业大规划目标

合理分解公路行业中长期规划对职工教育培训辅助性的刚性要求，围绕行业发展长远规划，将当前行业重点工作和行业前瞻性规划工作相结合，在项目分解的同时分解培训的目标，按照分解目标定培训计划。

1.2建立大数据支持系统

以数据分析为导向和支撑确定培训需求。例如在公路行业内部，立足现有的人力资源信息，如职工的年龄、学历、行业执业资格、职称结构，再加上事业单位岗位设置后现有的岗位说明书中对岗位学历、技术要求的数据，以及近三年培训情况等可以大致构建出培训需求分析所需要的基础数据，然后通过对这些数据的整合分析找到培训与个人能力发展、培训与个人工作改善之间的联系，培训与不同年龄结构、学历结构之间的契合点，由此提出符合不同层次职工的培训计划。同时也可以广泛采取问卷调查征求职工自我培训要求，让职工列出工作中的问题和困难，迫切需要的技术支持，例如对于养护病害、桥隧养护等方面的技术支持，路政执法人员对法律法规在工作中运用的知识支持等，通过对调查信息汇总整理以后，找出造成问题和困难的关键，由此提出针对性的培训计划。

1.3分析行业潮点、热点

传统的教育培训很大程度上局限在原有的学历、技术以及管理的专项培训上，当然这也是行业发展教育培训的重点，但是同时应该加强分析行业在发展中的变化趋势，顺应发展新需求，抢先引人新的学习内容，比如在行业内部管理上加强“管理风格”“决策方法”的学习，在公路行业服务上加强“信息引导”“媒体公关”“应急演练”等的学习探讨和研究。另外要加强对行业相关的新的法律法规、规范的学习内容的关注，比如20巧年初交通部陆续更新松路路面基层施工技术细则》松路路基设计规范》《公路隧道养护技术规范》。行业技术标准是公路行业建养管工作的基石，缺少了对规范的培训宣传，会使我们的很多工作失去专业性和主动权。

2培训设计策划的科学化

培训设计规划是根据培训需求和培训计划，策划培训的形式、学制、课程方案、教材、老师、教学方法等，是为了解决如何让培训对象学好所需知识的问题。在传统的培训教育中，最大的问题是教学内容和受体不匹配，教育培训方式单一以及对师资和课程缺乏考核手段，课程设计流于形式，不能将职工所学转化为工作绩效。

2.1匹配度

传统的培训教育缺少对受训人员素质与能力甄别盲目规划课程内容，导致教育培训到不到既定效果。例如公路行业基层的年龄偏大、学历偏低的养护工人的培训，课程设计上就不适合理论化程度较高的教学方式，要以现场操作演示、分小组具体操作、或者图片讲解为主，注重基本养建规范的教育认知和执行，或者引导他们分享工作实际操作经验，对特点路段特定环境下的行之有效的“土办法”“土经验”，发挥他们的长处。

2.2多样性

传统的教育培训是一个老师对多个学生的的单向输人的教式的教学，单一而且被动，因此需要培训方式上要引人新的手。段，实现培训方式的多样性，增加培训知识的接受、转化率。

“单向输人”培训形式和“多源多向输人输出”培训形式的融合。近年来，公路行业坚持不懈引进专业人才，一批高学历高素质的专业和管理人员的到来，为行业注入新鲜的血液，对于这些年轻人，单向权威式的输入性学习对他们而言相对枯燥，他们更适合突破传统的、习惯的藩篱，在培训方式上融合“讨论式”“问题分析式”，给予更多的参与、发言、交流的机会，引导他们去发现工作中的种种问题、鼓励他们敢于畅想、激发他们的“自我效能”，让他们的不同思想在碰撞中受到启迪和萌生探索的兴趣。在实际教育培训中也可以设置“大讲堂”活动，按照个人专长、爱好的不同，轮流自主安排自命题讲课，大到成功经验的分享、小到办公文件小技术的设置等，实践性和操作性都比较强，而且无论对于授课者还是学习者都既是学习的过程也是传播的过程，可以提高职工学习的主动性。

“知识讲授式”培训形式和“体验式教学”培训形式的融合。传统的教育培训以知识讲授为主，缺乏经验、操作、技巧的有效传递，而且因为理论知识运用不及时，遗忘率非常高。

公路行业的培训方案应该注重行业技术的操作性和实践性的特点，要不拘泥于知识讲授，更应该强调依托公路行业各项建、养项目，将培训课堂带到项目上去，这样职工对普及性和特殊性机械设备的操作、使用，对公路行业新技能、新工艺的使用都会有更直观的理解。

3培训课程师资考核化

传统的职工教育培训没有大专院校那么系统的师资力量，也没有对课程和师资的考核体系，老师课程准备得怎么样？讲得怎么样？都没有量化评判标准，这就使得在实际教育培训操作中，课程和老师素质参差不齐，效果时好时坏。

公路行业内部有大量的专业技术人才，他们对行业技术、发展有着很详尽的接地气的了解，可以将这些专家型人才组织起来，建立行业自己的内讲师，并根据对培训需求的分析整理，设置培训课程的题目，对申报的课题设定一定的要求，在行業内进行课题的申报，建立行业内的培训课程库和培训课程考核专家库，让职工培训得到根本的保障。

4结语

公路行业教育培训体系是个复杂的大体系，需要紧跟时代的潮流和把握行业发展的脉搏，调整相关支撑系统，规避不足，查漏补缺，一定会促进教育培训体系始终处于良性循环中，实现自我科学优化，确保培训的针对性和有效性，推进整体行业不断进步。

参考文献：

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