浅谈湖南农村公路改造设计

文/阳攀城，长沙兴营建筑安装有限公司

农村公路是农民出行的“最初一公里”，商品流通进入农村的“最后一公里”。湖南省农村公路建设虽起步较晚，但近今年湖南省的农村公路建设实现跨越式发展。为实现农村公路路网结构明显优化，质量、标准、安全水平明显提升，湖南省将在“十三五”期间投资340亿元用于农村公路建设，提质改造建设里程5万余公里，改造危桥2000座，新建农村客运招呼站1.5万个。同时将对3.5米宽的城乡道路，加宽改造至4.5米以上，并重点开展旅游通景路、贫困地区重要县乡道的改造；将全面改造农村公路危桥，三类以上桥梁比率达95%以上；将实现农村客运全覆盖，具备条件的建制村100%通客班车，县城20公里范围农村客运公交化 率达30%以上。由于我国农村现有公路大部分存在着路线线形技术指标低，路基、路面破损严重，交通标志标线不完善以及排水设施缺乏等诸多问题。因此，从设计角度分析农村公路改造过程中的难点意义重大。

本文结合已完成的湖南省慈利县地方5条农村公路加宽改造项目，结合本人在设计中如何正确理解、运用技术规范的建设标准，经济合理地解决农路改造设计中的重点和难点问题。

1 工程概况

本次改造设计共计5条道路，分别为慈利县高峰至象市农村公路、慈利县杨柳铺乡荷叶至宝景农村公路、慈利县池岩至肖塔农村公路、慈利县苗山至新花农村公路、慈利县新花至长冲农村公路；以上现状道路经过多次修补，病害较多，平整度差，服务水平低。改造是对旧路进行补强，加宽、加铺混凝土路面，优化道路沿线交通安全实施，提高行车速度的同时改善行车安全，达到提升道路服务水平。因此做好旧路现有状况调查，充分掌握旧路工程技术状况，对于做好旧路改造设计，有着十分重要的意义。具体调查情况见下表1：

表1

2 旧路改造的设计处理

2.1 路线的平纵设计

我国现有农村公路的公路线形普遍较差，往往满足不了其通行要求，在线形设计过程应当注意既要使改造后的农村公路满足其通行要求，又要防止片面追求线形指标而增加用地范围。本次改造设计针对老路情况对路线平面线形设计以利用老路为主，结合现场实际情况，以经济合理、不拆迁、不征地的原则进行线位布设。

其纵断面，根据路线测量资料，以确保路基稳定、充分利用老路，同时综合考虑工程量，尽量降低工程造价为设计指导思想，将设计范围的起点、终点、沿线桥头伸缩缝高程和老路面最小补强厚度为主要控制因素，在确保路基稳定的前提下，尽量降低设计标高以节省工程造价。

2.2 路基路面部分的处理

针对现有农村公路的特点，在设计过程中，应充分考虑公路沿线的地理环境、地质环境和自然树林植被环境，利用已稳定的原有道路路基，结合线形调整进行拓宽改造，尽量少占农田。翻浆路段要彻底挖除软弱层，并用碎石土回填。本项目路基土石方基本平衡，未设置专门的取、弃土场地。在路基边坡不稳和需要收缩边坡的地段都设置了挡土墙，根据公路排水需要也设置了多种形式的水沟（土质水沟、浆砌及半浆砌水沟等），进一步完善原有排水系统。

2.2.1 软弱地基路段

对于鱼塘、水田及其它软弱地基路段，根据软弱土场的性质和厚度及分布情况，一般进行挖除换填碎石土处理，厚度较大、挖除困难时，采取抛石挤淤或填片石等方法进行处理。

2.2.2 路基加宽地段

先将加宽侧既有路堤坡面挖成宽度不小于1.0m的台阶（向内倾斜，坡度不小于2%）；如既有路基面为向外的单面坡时，加宽部分可直接填筑一般粘性土。

2.2.3 路基填料

路基土石方以纵、横向调运为主，大部分路段路堑挖方为少量粘性土、大多碎石土或灰岩，强度较高，是较好的路基填筑材料。

2.2.4 路基压实度

填土路基的压实度及填料要求按下表采用，以重型击实实验法求得的最大干密度确定路基压实度指标。路基填料的主要技术要求见下表2：

对含腐质较多，或带草根的土、泥炭、淤泥及含水量偏高的土不能用于填筑路堤

2.2.5 路面

根据老路实际情况及业主设计委托书的要求，该条农村公路路面结构设计采用：22cm厚水泥混凝土面层+15cm厚级配碎石基层+未筛分统料碎石调平层；对于部分已有3.5m宽水泥砼路面的地段，采用单侧加宽1.5m宽22cm厚水泥混凝土面层+15cm厚级配碎石基层的处理方式，路面施工时，基层顶面当量回弹模量应不小于100 mpa方可铺筑路面。

表2

3 沿线交叉、交通工程设计

由于许多农村公路修建较早，老路缺乏必要的标志标线和安全设施，存在很大的安全隐患，因此农村公路交叉、交通工程的完善是进行改造的必要环节。

本次改造道路各交叉的转角半径较小，标志牌缺少，存在安全隐患。改造交叉口转弯半径，重新进行渠化设计，全线补设警告标志、禁令标志、指路标志、指示标志，完善车行道边缘线、人行道预报标示、斑马线、导向箭头、导流线等标线，加设波形护栏保证车行安全。

4 排水设施完善

做好公路排水是延长公路使用寿命的一个重要方面，路面积水会渗入路基，软化路基土，进而影响整个公路的使用寿命，因此做好老路排水系统的设计意义重大。

路基、路面排水主要设置土边沟，将公路积水通过土边沟排入天然水系中去。路线经过村庄地带，沿线边沟淤积严重，需要进行清理，增加部分水沟，原老路集镇段排水状况较差，所以本次改造中遵循“以人为本”的原则，在集镇段民宅密集区设置了盖板边沟排水，并收水分别排往附近河塘。

5 结语

随着我国农村经济的发展，农村公路的改造显得日益紧迫。我国农村公路普遍存在着等级低，路面状况差，交通组织混乱等诸多情形，通过对启东市乡公路改造工程的设计回顾，从线形、路基路面、交通工程和排水等方面进行分析，并提出相应的解决办法，对农村公路改造设计起到抛砖引玉之作用。但是我国地域辽阔，各地农村公路存在的问题也不尽相同，随着改造工作的推行，作为道路设计者，需要大家不断地积累农村公路改造设计的经验，为我国新农村建设作出更大的贡献。