道路桥梁中的混凝土路面施工技术

付荣芝

摘 要：道路桥梁体系是现有城市经济建设环境中必不可少的交通条件，更是完善现有物资沟通和信息交流的必须渠道。在实际功能使用中，针对混凝土路面功能方面的需求必须满足实际荷载和稳定性的前提，并具备多样化的保护条件，这样才能够有效巩固混凝土路面的功能稳定性，同时确定后续城市经济功能发展的方向。本文依据道路桥梁中混凝土路面施工技术问题展开分析，确定相应施工技术步骤和关键点，期望为后续施工环境提供良好参照。

关键词：道路桥梁；混凝土路面；施工技术

施工技术是巩固现有城市建设发展的基础，不但确定了整体工程质量的有效性，更在此基础上提供了多元化的统筹条件，赋予了后续城市功能和相应功能延展的优势，为整体工程安全性打下了良好的基础，并提供了更加严谨的检查系统和質量管理条件。故而，确定混凝土路面的施工技术，在现有城市构筑环境中具备实际探讨的意义。

一、道路桥梁混凝土路面施工中需要注意的问题

1.混凝土配比问题

混凝土材料需要依据实际使用功能与荷载特性进行混合，在采取相应骨料和试剂条件进行配比后，才能够提供相应稳定的混凝土条件，不但巩固了工程环境的稳定性，更在此基础上节省了材料方面多余开支，为整体工程的有效施工开展打下了良好基础。但实际施工环境中，由于道路施工图纸信息不明确，施工技能生疏、设备机械误差等一系列影响条件下，导致实际混凝土材料质量难以满足荷载需求，在浇筑工作展开后便极容易受到荷载和岩土质量影响，从而导致整体性的破坏，严重的则会造成交通事故，为城市居民出行的生命财产安全带来隐患。故而，确定相应配比条件和施工环境信息，在现有混凝土路面施工技术开展中，需要被着重关注才能够保证最基础的质量条件。

2.原料差异性问题

在选择混凝土材料过程中，应当依据实际环境选取惰性优势的材料，这样才能够在实际环境施工中，通过外加剂促使混凝土密度提高的同时，内部空间也具备稳定性基础前提。其次，在原料选择过程中，应当确定原料的规格和质量，避免因为错误的选择造成工程施工问题隐患，这样才能够有效保证施工成本和施工质量双丰收。

3.材料搅拌问题

以上问题关键点确定了混凝土材料的基础理论优势，在展开实际搅拌过程中，不但要将材料配比进行实时监控，更应该确保实际搅拌环境稳定，这样才能够在后续施工技术开展过程中，巩固整体施工质量。其次，在混凝土生产、运输、存储等环境中，应当针对混凝土特性展开工作，这样才能够确保混凝土质量有所保证，并为后续施工系统构建提供促进前提。

二、道路桥梁混凝土路面施工技术分析

1.模板工程

在进行混凝土摊铺工作之前，必须针对路面范围和环境架设起完善的模板系统，确保相应整体性和密封性满足实际功能需求同时，应当确保相应模板质量满足实际浇筑内部荷载应力条件，并方便后续拆卸，这样才能够为后续混凝土功能的使用打下良好基础。其次，在模板施工中，应当确保混凝土浇筑表面与模板边缘平齐，这样才能够确定实际浇筑环境的平整度，并在后续模板支护工作中，提供完善且稳定的模板基础条件，以此巩固混凝土实际浇筑的质量。再次，在混凝土浇筑过程中，应当时刻依据模板职能进行水准仪比对，这样才能够确保混凝土摊铺环境的稳定性，并通过有效的模板框架固定，巩固整体混凝土体系定位准确，并为混凝土振捣提供扎实平台。最后，在拆模板过程中，应当注意相应混凝土环境的内部情况，确保无跑浆和跑模的情况出现，并满足实际道路面层美观性的要求，才能够进行后续拆解工作。

2.混凝土搅拌与运输

混合物的配合比是通过试验和计算确定的，并根据设备的拌和容量计算每斗混合物的材料用量，严格控制好用水量每天开工拌和前，必须根据当天的天气变化情况，实测好砂石的含水量，修正加水量，拌和时将碎石、水泥、砂投入拌和机料斗中，然后再添加一定量的外加剂，其次一边搅拌一边加水，混凝土搅拌时间由拌和物的和易性以及搅拌机的性能确定，时间不宜太短也不宜过长，一般控制在60至120秒。

3.混凝土振捣与摊铺

道路桥梁的混合料一般采取人工摊铺，为了防混合料离析，严禁抛掷在混凝土混合料摊铺之前，必须检查好模板尺寸是否符合规定，安装位置是否正确。混合料运至浇筑现场后，一般都是直接倒向安装好测模的路槽内，再用人工摊铺找补均匀，有明显离析时应重新拌匀，在模板附近，为了防止发生空洞蜂窝现象，必须用方铲以扣铲法撒铺混合料，并插捣几次，使浆水捣出。

在混合料摊铺完成后，首先振捣用振捣棒，振捣棒插入角度大概为30到45度，并在各个部位采用“品”字型均匀连续振捣，尤其是加强对混凝土路面四角和边部的振捣，振捣时间以水泥浆泛出、表面不再冒气泡以及拌和物停止下沉为标准。为了避免模板被碰撞，导致出现混合料漏浆、分层、和离析现象，振捣棒不得猛插快拔，应该轻插慢提，严禁在拌和物中拖拉和推行振捣棒振捣。

4.施工缝技术

混凝土路面伸缩缝的设置除了要保证缝宽20mm，横、纵向伸缩缝的间距小于6m，还应向缝内嵌填沥青处理松木条或者是沥青砂子。由于施工间歇而留设施工缝时，最好与伸缩缝一并考虑留设；如果不能与伸缩缝一并留设，就应该按照下面方法进行处理：

（1）如果施工间隙没有超过水泥初凝时间，可将新混凝土均匀倒入，盖满先浇注的混凝土，用振捣工具穿过新？昆凝土达到已浇混凝土层内50～100mm，然后再一并捣实新老混凝土，使之结成整体。

（2）如果施工间隙已经超过水泥初凝时间，那么就要等到已浇注的混凝土强度大于1.2N/mm后才可以继续施工。

（3）在已经硬化混凝土表面继续浇注新混凝土前必须把浮浆、垃圾、软弱混凝土面层和松动集料清除干净，然后将旧混凝土凿毛，用水冲洗充分涸湿。

5.混凝土路面的养护

铺设的混凝土路面在没有完全硬结通车前，需要进行路面的保养与维护。对混凝度路面的保养与维护主要从这几个方面展开：一是防止路面破损。防止路面破损主要是指在路面还没有硬结不能过人时，要注意设置相应的路面保护设施，防止路面被踩坏；二是控制路面的硬结速度。控制路面的硬结速度，主要是在混凝土路面上盖上稻草及水泥袋等，防止水泥的过快硬结，导致路面开裂和不平整。

三、结语

在道路桥梁施工过程中，具备完善的施工技术是确保整体施工质量稳定的基础，在相应技术确定过程中，需要依据实际混凝土使用环境和道路需求进行综合统筹，并通过相应道路岩土环境和基础条件进行施工缝等条件的确定，这样才能够确保结构体系的完整性，同时更能够巩固整体路面的功能持续条件。

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