城市轨道交通行车组织实践课程改革与实施探析

吴咏梅

摘 要：伴随着城市化进程的快速发展，轨道交通已广泛应用于各大城市，社會对这方面的人才需求也逐年增长，目前已有30余所院校开设了城市轨道交通运营管理专业。而行车组织作为城市轨道交通专业的核心课程，对于培养学生的行车组织职业综合能力素养有着不可或缺的作用，如何以培养职业能力为核心构建课程实践已然成为广大教育者所关心的重点。基于此，本文就国内各大开设有该专业并有丰富经验的院校进行调研的前提下，结合城市轨道交通行车组织工作人员的岗位资格标准进行整合，并作出适用于行车组织课程实践的改革措施。

关键词：城市；轨道；交通；行车组织；课程；实践

前言

随着城市的不断扩张，城市交通拥堵问题日益严重，大力发展城市轨道交通能够有效缓解拥堵问题。目前我国已有40多个城市已建或筹建城市轨道交通，这就意味着随着运营路线的不断增加，对运营管理人才的需求也在不断增加，一般而言城市轨道交通人员的每公里就需配置60人左右，直至2015年我国对城市轨道交通人员的需求就已达10万人次。而高职院校作为为社会培养及输送人才的基地，理应培养具备扎实专业知识和技能的人才，以此满足社会对轨道交通运营人才的需求。在专业课程中，行车组织是课程中的重中之重，对于培养学生列车组织与调度、行车事故处理、事故应急处理、办理列车指挥等职业能力有着十分重要的作用，在教学中也以培养学生的职业能力、上岗能力为目的。但是在目前的课程教学中，教学标准多以铁路的行车标准、规章、组织方式为准，缺乏针对性，不完全适用于城市轨道交通，因此城市轨道交通行车组织实践课程改革势在必行。

一、 城市轨道交通行车组织实践课程可应用的教学方法

1. 案例教学法

案例教学是一种开放式、互动式的新型教学方式，依托于特定的案例来达到教学的目的。在教学中使用案例教学就要有明确的教学计划，即明确的教学对象、明确的教学目的、明确的教学效果、明确的教学过程。因此在实际教学过程中，教师要根据教学的需要，结合城市轨道交通中涉及行车组织的事故案例，并通过采用分组讨论的形式，充分调动学生积极思考，以培养学生分析问题、解决问题的能力。

2. 合作式教学

合作式教学旨在以鼓励学生为集体的利益及个人的利益而一起学习，以此实现共赢达到完成共同任务的目标。合作式教学还有利于增进学生与学生之间距离，以及与人相处的技巧，并能够有效地表达自我想法。因此无论是课堂模拟实训还是实战实训教师都可以采取该方式，根据教学目标需要，设定学习任务，并将学生进行分组学习。

3. 角色模拟教学

行车组织课程旨在培养学生在岗位中的职业素养、职业技能发挥及运用能力，光靠传授理论知识是远远不够的，因此在教学中教师可以采取角色扮演的教学模式，通过设定相应的项目任务，将学生进行分组进行角色扮演，以此达到在演练的过程中让学生不觉间掌握岗位职责、作业制度、作业流程等，对于培养学生的服务意识有着重要作用。

二、 城市轨道交通行车组织实践课程的改革措施

1. 课堂模拟实训

费尔巴哈曾经说过：“理论所不能解决的疑难问题，实践将为你解诀”，只是一味的课堂理论教学终究只是纸上谈兵，正所谓实践出真知，只有通过实践训练将理论与实践相结合才能达到更好的教学效果。课堂模拟实训正是这么一个基于每个教学任务以训练学生动手能力、理论运用掌握能力为目标而进行的检验理论、吸收理论的实践训练，可以说对课堂模拟实训的重视对于教学效益高低有着息息相关的影响作用。是以，加强课堂模拟实训内容是势在必行的改革措施。

对课堂模拟实训进行更细致科学的规划。以往的实训安排过于粗糙、笼统、业余、空洞让学生无法融入到课堂模拟实训的学习氛围中。因此，我们应该吸收以往的教学经验，弥补以往教学方法及实训内容规划的缺陷，对课堂模拟实训的内容进行分模块、分目的规划，如：将实训安排根据课堂理论分为城市轨道交通行车组织基础认识、车站行车作业组织、行车调度指挥工作三个模块，首先，通过模块一对学生的城市轨道交通行车组织基础的知识水平进行了解，通过课堂问答、列车运行图描画、情景模拟等方式对有行车闭塞法的种类及其行车办法、行车相关规章制度、列车开行计划与列车交路的含义及确定原则等知识漏洞的学生进行及时的查漏补缺，扎实学生的理论基础，并树立学生遵章守纪的优良工作品质；其次，通过模块二的车站行车作业组织理论实践安排，以实际设备操作为主，利用学校资源创设工作情景对学生进行现场模拟教学，将车站行车作业设备作业备用品、车站联锁作业设备故障处理、电话闭塞法下接发列车作业流程等课程内容进行具现化的培训，使学生熟悉掌握行车控制台的操作，提高学生的综合职业能力；最后，通过模块三的行车调度指挥工作训练，利用科学的、现代化的多媒体教学方式结合计算操作等实际操作培训学生对调度命令与口头调度命令的发布能力、正常情况下调度指挥的基本方法掌握、调度工作的统计与分析能力等专业能力，将学生培养成专业理论与专业操作兼优的优秀人才。

2. 校内综合实训

校内综合实训包括了对学生的线路基础设备培训、沙盘培训、车场控制室培训、OCC控制室培训、室内联锁设备培训、信号机培训等操作技能的训练，是令学生将知识具现化地运用到实践操作的重要课程，课程特点的不一及教学内容繁杂是校内综合实训课程老生常谈的问题，但我们可以采用多形式组织教学的方式来使室内综合实训质量得到一个质的飞跃。所谓的多形式组织教学既是在日常教学中采用角色扮演法、案例分析法、情景模拟法、多媒体教学法等授课方式针对知识性质特点进行教学，如：在接发程序训练时，采用情景模拟法，让学生融入知识环境中；在故障应变处理训练时，采用案例分析法，利用案例情况分析及经验总结对学生应变手段进行强化，再通过PPT演讲、操作技能比赛、知识问答竞赛等形式让知识内容具体化，提高学生参与课程的积极性和主动性，通过各式各样的实训项目内容的丰富化、专业化的开发，为培养学生全面能力提供条件，促进教学发展步伐。

3. 校外顶岗实训

校外定岗实训是学习为了进一步地将学生所吸收的知识能够灵活地运用到实践中，依托校企合作的平台以师徒带教方式，让学生在企业安排的师傅陪同下进入企业单位中进行专业实战的训练。所谓十年磨一剑，学生经过长期的专业培训所学习的理论知识的掌握程度和知识盲区所在只有将其运用到更专业的工作岗位上才能得出答案。顶岗实训包括了担当志愿者运用知识掌握车站、车辆段等各岗位所需要的行车技能；临时顶替值班员、信号员、助理值班员等工作人员，运用知识对列车接发程序进行更深入的了解与掌握等实训目的，再在限定期限后，根据师傅对学生表现观察的总结与学生提交的实习报告对学生们普遍存在的知识问题进行判断反馈，为培养优秀而全面的专业人才的同时改革自身课程内容，提高教学质量。

总结

综上所述，要实现最优的教学效果，就要明确以学生为认知主体，以教师为主导，以培养职业能力为目标，充分利用校内实训基地，营造更加真实的工作情景，让学生充分发挥主观能动性，加强模拟训练；并通过校企合作“岗位导向，学练一体”加深实践教学内容，让学生在实战中更加深刻了解岗位任务及职业技能的要求，正所谓“经验是永久的老师”，只有加强对学生的行车实践能力培养，才是实现毕业生上岗零培训的目标。

参考文献：

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[2]冯晓燕.以岗位为导向的《城市轨道交通行车组织》课程改革与实践[J].科技风，2017（08）：32+34.

[3]黄璐，刘志钢，邱薇华.“城市轨道交通行车组织”创新实验的实践及探索[J].实验室研究与探索，2012，31（02）：119-121.

作者简介：

（1974.10.27），女，汉族，河北邯郸人，高级工程师，群众，副教授，本科学士学位，主要从事教育、管理工作。