公路工程中沥青混凝土施工技术探讨

2018-08-15赵文政

山西建筑 2018年19期

关键词：铺设摊铺碾压

赵文政

(山西平阳路桥有限公司,山西临汾 041000)

0 引言

当前，公路工程获得了较好的发展前景，然而仍存在较多的不足，需要不断改进。公路工程中，借助沥青混凝土公路施工技术，可达到较好的应用效果。因此，应结合工程具体状况，了解工程各环节工作，有效运用沥青混凝土公路施工技术，从而保证施工的效率。

1 公路工程概况

案例：A5公路，工程总长度为65 km，北起经嘉定区A30公路，南到金山区A4公路西段位置，途经较多区域，一期工程全长为12 km。

2 施工流程

2.1 施工阶段准备工作

施工企业应及时做好上报开工申报工作，待监理企业同意后，可正常进行施工。施工企业应对公路施工现场基础层、垫层、路段沟渠等，实行全面的检查。通过监理企业检验后，可进行公路路面作业。公路工程所施工材料，在实际到达现场前，需做好全面质量检查工作，待施工材料质量达标才可投入现场应用[1]。针对质量检验不达标的材料，应及时进行针对性处理。此外，施工前还应做好各路段试验工作，从而提高公路工程施工的整体效率。

2.2 施工放样计算阶段工作

在施工现场明确中心线具体位置，间隔10 cm可设定一个标点桩，明确具体的设计标准，如：基础高度、铺设面层厚度。中心线旁位置，需结合设计宽度要求，合理设置宽度标点桩，确保铺设面层的厚度、高度、平整度，均能满足工程施工的标准。

2.3 沥青混凝土材料拌和阶段工作

根据公路工程施工要求，选择适宜的沥青混凝土拌和材料。沥青混凝土拌和时，需设定专门的防雨及试验场地。拌和后，实行严格的检验，以便对沥青混凝土拌和有无达到质量标准加以客观评判。针对城市主干道施工，可分别采用沥青混凝土、机械设备，进行分拌、拌和操作。因为合理使用设备进行拌和，能借助自动配料系统的作用，满足技术方面的要求，做好拌和温度、拌和时间、拌和量、含水量等控制工作。选择大吨位自卸功能汽车，对沥青混凝土混合料实行运输，将材料运输到位置后，应确保混合料均匀状态、防水和保温性能。

2.4 沥青混凝土铺设阶段工作

铺设时，为达到基础层宽度、厚度要求，应合理安排工作人员，对运输车辆铺设情况加以有效指导[2]。按远→近的方向铺设，主要的目的为防止产生纵横交错铺设现象。此外，铺设操作时，还需结合铺设拌和料，并做好对铺设系数的控制工作，其中二灰土系数、机械拌和料系数分别为：1.3,1.25，图1为沥青混凝土公路施工。

3 公路工程沥青混凝土施工技术的应用情况

3.1 在设计中的应用情况

沥青混凝土配合比，对沥青混凝土公路施工技术会造成直接的影响。所以，在设计时需考虑到公路工程四周环境、公路等级、公路路面类型等内容。在明确沥青的类型时，通过马歇尔试验，明确沥青实际应用量。

3.2 在拌制中的应用情况

受到较多因素所影响，公路工程施工中，如果没有及时运输施工材料，发生摊铺机停机待料的可能性较大。严重的情况，还容易发生压痕所致路面不平整现象。针对于此，施工前需结合工程具体标准，核算出机械设备的功能[3]。倒车时，经专人进行倒车指挥，充分发挥工作人员、摊铺设备的最大作用，保证路面的平整效果。参照具体标准，选择最适宜的搅拌设备，并做好技术交底工作。在选择沥青加热设备时，主要考虑的内容涉及：设备性能、设备供需，以此使得拌和设备达到最佳的拌和质量。同时，运输阶段应严格规定具体的运输时间、材料配比、材料性能等内容。

3.3 在运输中的应用情况

沥青拌和材料运输时，应在其表面盖上苫布，将摊铺的温度进行严格控制，一般条件下设置为140 ℃即可。选择8辆10 t自卸车，运输沥青混合料。只有保持运动状态，才可避免沥青材料凝固。运输到现场后，在第一时间做好对施工材料的检查工作。

3.4 在摊铺中的应用情况

公路工程，沥青混凝土路面实行摊铺操作时，合理使用摊铺设备做好热拌沥青混合料操作。因为公路的等级有一定差异，故此摊铺设备、摊铺方法也存在较大不同。需要注意的是，摊铺前需做好预热烫平板工作，时间为15 min，温度设定在70 ℃。摊铺施工前，对混合料温度实行严格的检查。有效调整摊铺设备振夯频率、振幅，保证摊铺后的密度情况。按照拌和设备、生产能力、热料仓贮料要求、运输距离和压实情况等，合理设定摊铺的实际速度。如此一来，不但能保证施工中摊铺设备的行驶安全，还可对路面加以全面保护。螺旋送料器摊铺时，可经适宜的速度、持续方式，做好两侧供给混合料工作。满足宽度需求后，充分借助螺旋摊铺设备，做好均匀铺设施工、侧挡板规律拢料工作。

3.5 在碾压中的应用情况

沥青混凝土路面碾压施工，主要包括：初压、复压和终压几个阶段。施工过程中，在初压施工阶段，应用静压压路设备施工；复压施工中，采用振动压路设备施工；终压施工中，运用双钢轮压路设备施工。上述任何阶段碾压施工，均需进行连续施工，严格控制拌和料碾压的温度，进而提高碾压的整体效率。

4 公路工程沥青混凝土施工技术质量控制方法

4.1 制定公路工程施工管理机制

公路工程管理工作的好、坏，会直接影响到工程运行情况、施工进度、经济效益等方面。故此，施工企业需结合实际情况，制定完善的监理机制，以此切实做好管理工作。参照公路工程施工管理机制内容，严格控制工程质量、施工工期、施工成本等。施工中，选择适宜的施工工艺、施工材料，以便满足工程实际要求。

4.2 保障公路工程施工秩序

为确保公路工程施工秩序、市场良好环境。建设企业需对市场行为实行约束，以便项目责任人能认真落实各项工作、责任。将项目建设工作作为主体，严格遵循具体要求施工，从而提高施工的整体效率。

4.3 合理选择施工工艺、施工材料

工程建设效率和施工工艺、施工技术有关。针对于此，应选择符合工程要求的施工工艺、施工技术施工，确保工程的整体运行情况。

摊铺时，选择的混合料应满足基层、连续施工连接层、面层等质量要求。

1)需在粘层喷洒适量的沥青，待完成这一操作后进行隔离处理，禁止碾压操作。

2)将预热的沥青混合料均匀的涂抹接触面，实行混合料摊铺操作、刮平操作。完成上述操作，对中线的平整度进行检查，如果不能保证平整，需经混合料压实方式处理。其中，沥青混凝土温度较高(约为100 ℃)，复压操作时温度在95 ℃左右，终压时温度在65 ℃左右。需要注意事项：碾压施工时，需按照纵向高→低的顺序，匀速实行碾压。

4.4 改进水损施工情况

沥青公路中，如果发生水损情况，会在较短的时间内渗入到公路缝隙中。严重的情况，还会渗透到沥青层、矿质集料，直接对路面使用情况构成不良影响。针对这种情况，应及早实行损害防治工作。由于集料实行压碎处理，容易使得结构更加粗糙，所以需及时做好对表面集料清洁工作，降低对粉尘粘合状况的不良影响[4]。还应合理使用液体抗剥落剂，旨在控制沥青表面的张力，保证集料及沥青表面存在的不同电荷。这时，集料表面比较润湿，可保障沥青、集料间的粘附性能。此外，对缝施工即为补修施工中的问题，将接头、残缺沥青混合材料去除。