从平昌到张家口，他接力两届冬奥会凭借什么？

编辑/娟子

2018年2月9日至25日，第23届冬季奥林匹克运动会（以下简称“平昌冬奥会”）在韩国举行。福田欧辉新能源客车作为平昌冬奥会期间为赛场周边线路的优先使用车辆，以其过硬的品质和服务，在当地的品牌知名度大幅提升。这也不禁让人猜测：四年之后在我国本土进行的京张冬奥会上，欧辉是否还会有惊人之举？没想到，答案这么快就揭晓。

近日，福田欧辉中标张家口49台10.5米氢燃料电池客车，开创了全球首批最大氢燃料电池客车订单的创举。从平昌到张家口，福田欧辉实现了连续在两届冬奥会举办期间为当地市民提供绿色出行壮举，背后有何深意？

技术领航：氢燃料客车为行业表率

作为最早致力于新能源客车研发、最早实现新能源客车商业化运营的客车企业，福田欧辉在新能源技术、产品性能及运营解决方案等方面，始终领先行业。

据悉，目前福田欧辉拥有国内氢燃料电池客车最强阵容，车型涵盖8.5米、10.5米、12米，可广泛应用于城市、旅游团体、定制班车等多种类型用途，其产品采用全球领先的干膜技术，可实现零下30度低温启动、零下46度低温存放和停机自动保护，8.5米车型加氢不超过10分钟即可实现高达500公里的续航里程，受到了试运营用户的高度好评。

在10.5米氢燃料电池客车中标之前，其量化生产的8.5米氢燃料电池客车已经率先在张家口启动了一系列示范运营，旨在为2022年冬奥会积累氢燃料电池汽车运营经验。这批10.5米氢燃料电池客车的中标，无疑是对欧辉氢燃料电池客车品质的最大认可。

产品领航：四代氢燃料客车引世界潮流

福田欧辉在氢燃料电池客车领域的强势表现并非偶然，是十数年如一日的潜心研发——

早在2006年，福田汽车与清华大学、北京亿华通科技股份有限公司联合承接国家“863计划”节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发项目；2008年，福田欧辉第一代氢燃料电池客车服务北京奥运会；2014年，福田欧辉第二代12米氢燃料电池客车，突破了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈；2016年，福田欧辉第三代8.5米氢燃料电池客车，以出众性能斩获全球范围最大规模商业化燃料电池客车订单，实现了中国氢燃料电池客车发展的重要跨越；2018年，福田欧辉第四代10.5米氢燃料电池城市客车中标张家口氢燃料公交大单，向世界展示了中国绿色客车领导品牌的科技风采。

随着49台氢燃料电池公交客车陆续交付张家口市投入正式运营，福田欧辉在彰显品质匠心、推动当地绿色交通智慧升级的同时，将为中国氢燃料电池客车走向全球、傲立潮头夯实基础。