对路桥施工中预应力技术的探究

钟建伟

摘 要：进入二十一世纪以来，我国的经济呈现爆炸式发展趋势，与之相应的是公路桥梁施工建设得到的飞速发展。越来越多的公路桥梁被建造起来，车辆的出行速度加快，人们的生活越加便利。但是，在公路桥梁发展得日新月异的同时，我们也听到了许多公路桥梁质量出现问题的消息，给人们的出行带来了不少安全隐患。本文针对这一现象，基于预应力技术的视角，对路桥施工中预应力技术进行了深入探究，旨在减少路桥事故的出现，提高路桥工程建设的施工质量，提升其安全使用性能。

关键词：路桥施工；预应力技术；应用

前言

在我国公共交通事业飞速发展的今天，占据公共交通中的主体地位的公路桥梁建设仍然存在着诸多质量问题，为人们的日常出行和交通运输蒙上了一层阴影。面对这种现状，许多专家学者通过深入调查研究，发现在路桥施工时应用预应力技术可以有效提升道路桥梁的安全性和稳定性，使其更好地供人们出行、为人们服务。本文首先对预应力技术在混凝土工程中的施工工艺进行了分析，然后对实际的路桥施工中提高预应力技术应用水平提出了几点对策。本文希望能够引起更多业内人士对于预应力技术应用于路桥工程中的持续关注和思考，提升公路桥梁建设的技术水平，进而在保障公路桥梁建设的施工质量和使用寿命的同时，节省施工成本。

1 预应力技术在混凝土工程中的施工工艺

1.1 确定钢绞线的空间位置

在路桥施工过程中，钢绞线的制作和控制对施工的质量和效率产生至关重要的作用，科学合理的钢绞线可以使横梁的承重和长拉应力得到有效提高，因此，制作符合施工规格的钢绞线并合理确定钢绞线的空间位置是混凝土工程的基础环节。具体说来，首先，工作人员在制造钢绞线时要注意制作手法和技巧，合理处理钢绞线的两端和弯折部分，使之后的应用流程能够顺利进行，不会产生滞感。其次，在对钢绞线进行下料环节时，工作人员要对钢绞线粘结段和填充层进行仔细的清洁，提高钢绞线的整合度，使粘结段产生合理的作用力，从而避免在加固桥梁对钢管和锚垫板进行混凝土施工時产生过多的粘结段，影响钢绞线和混凝土施工的质量发挥。然后，在确定钢绞线的空间位置时，工作人员要控制好钢绞线的长度与空间位置之间的相互作用，采用单根穿梭法科学整合繁杂的钢绞线，以减少钢绞线出现缠绕情况，影响钢绞线的空间位置确定。另外，为了避免在实际施工中出现钢绞线缠绕现象，还需要做好预防措施，准备并发挥好橡胶垫的作用，且在施工后还要对钢绞线的空间位置进行检查确认，并将相关部件进行编号。

1.2 预应力筋的张拉

预应力整体结构的安全性会直接受到预应力筋张拉质量的影响，在预应力筋的实际应用过程中，首先应将标定张拉需要使用的千斤顶准备好，并将使用的油压表的精密压力设定为0.4级。其次，将群锚锚具安装在钢绞线束的两端，完成钢绞线的单根张拉时采用手持式的千斤顶进行。最后，应保证预应力筋的拉伸程度与张拉力度保持一致，在其张拉保持一定的时间后来时回油施工的操作工序。

1.3 真空灌浆

在实际的路桥施工中，工作人员不光要考虑到预应力技术在混凝土工程中的积极作用，还应该充分关注到预应力筋在抗腐蚀方面的影响，在具体施工时做好相应的保障措施。由于在进行混凝土浇筑时施工人员通常采用压力灌浆法进行施工，这样可以有效的减少预埋孔和预应力筋的空隙，保证路桥施工的质量和安全使用性能。但是，尽管理论如此，但是在实际施工中，我们可以发现预应力筋会受到多跨度弯曲、后张预应力的倾斜等多种因素的影响，造成预应力筋受到腐蚀。为了能够有效解决这一现实问题，有效的控制预应力筋的受腐蚀程度，减少预应力筋受腐蚀对路桥工程的质量产生的消极影响，需要通过真空灌浆的手段增加预应力筋的抗腐蚀性能和耐久性能。通过专家学者的实际施工研究，我们发现真空灌浆施工可以有效解决预应力筋抗腐蚀性不强的问题，在路桥建设中应对40m以上的多束预应力筋进行真空灌浆，促使混凝土路桥结构的质量得到提高和保证。

2 提高预应力技术应用水平的对策

2.1 保证预埋工作与灌浆阶段的施工质量

对各个控制点的标高应进行准确定位，并对曲线形状及标高进行控制，使预埋阶段的施工程序按照要求进行，避免对整体路桥工程质量造成影响，对施工过程中出现的各种影响因素及时进行控制和处理。施工质量的保证必须重视预应力技术在灌浆阶段的应用，应以路桥工程的设计要求为依据对张拉应力进行确保，使其伸长数值的变化幅度控制在要求范围内，并符合设计要求，灌浆量须达到使孔道饱满的程度，以避免孔内空隙现象的出现。

2.2 在施工中控制好预应力技术

在预应力技术的施工中应对预应力孔道接口、灌浆孔、排气孔及其连接管处进行封堵，以避免杂质进入孔道造成灌浆堵塞的问题发生。在混凝土的浇筑过程中进行振捣时，应避免振动棒接触或碰动预应力孔道及锚具，以保证预应力孔道及锚具不会发生位移或造成损伤。在混凝土的浇筑完毕后，还应对孔道的浇筑情况进行检车和清理，将灌浆孔、张拉端部及排气孔道进行及时封堵，以避免杂质进入，从而保证后续灌浆及张拉工作的顺利开展。

2.3 在钢筋绑扎中严格遵守程序

在钢筋绑扎过程中若采取猛插和猛放的行为会直接导致施工设备受到损害，同时由于预应力筋不能作为搭接向，因此，在焊接施工过程中应以保护预应力筋的基础上进行。在钢筋绑扎的工作中应首先将预应力筋与梁进行绑扎，然后再将其与板进行绑扎，且板底筋与负筋的绑扎应在预应力筋结束铺设后进行，比避免预应力筋产生位移。对梁柱节点及张拉端部进行混凝土建筑和振捣可以提高路桥工程的施工质量。

2.4 对预应力施工中的水量进行控制

在路桥工程的施工过程中使用预应力技术会受到水泥流动性的影响，因此需要在水泥的搅拌过程中增加适当水量提高其流动性。在增加水量时应对其进行严格控制，对水泥及外加剂的用量也应按照标准进行配置，水量若超出规定范围会影响水泥的强度，使路桥工程结构的质量降低。同时在压浆前应先将管段进行彻底清理，使其保持清洁。若管道内有杂质残留，需要在进行压浆时应用空压机以对路桥施工的安全性及质量进行保证。

3 结束语

综上所述，本文首先对于预应力技术在混凝土工程中的施工工艺进行了分析，指出在实际的路桥施工建设中要注意确定钢绞线的空间位置、预应力筋的张拉和真空灌浆施工，之后提出保证预埋工作与灌浆阶段的施工质量、在施工中控制好预应力技术、在钢筋绑扎中严格遵守程序和对预应力施工中的水量进行控制等四点提高预应力技术应用水平的对策。总而言之，本文对预应力技术在路桥工程中的设计与应用持看好和支持的态度，认为预应力技术可以与路桥工程进行完美结合，弥补传统路桥工程施工中容易出现的不足和漏洞，提高路桥工程的施工质量和施工效率，促进公共交通的持续稳定发展。

参考文献

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