船舶油漆保养表面处理要点分析

凌志创　陈国来

摘 要：船舶是重要的交通运输工具之一，船舶的保养与维护是船舶管理工作的重中之重。船舶的油漆保养是船舶日常维护的关键，也是减少船舶损耗和降低维护成本，从而实现船舶管理工作的有效和顺利开展。本文通过分析船舶油漆保养中需要注意的问题，来着重分析了船舶油漆保养表面处理的施工要点，从而为做好船舶油漆保养工作提供一定的参考和借鉴，进而达到提高船舶管理水平的重要目的。

关键词：船舶管理；油漆保养；表面处理；施工要点；分析探讨

引言

众数周知，船舶的船体多数是用金属材料制成的，当船舶在海水中行驶时，金属材料会受到海水的侵蚀，甚至金属材料与海水中的某种物质发生反应，使得船体慢慢被腐蚀破坏。因此，船舶的防腐和维修保养是船舶管理工作中的重中之重。船舶常采用涂层保护措施中的油漆保养，即在金属船体的表面涂上油漆来进行隔水防腐保养。船舶在进行油漆涂层的施工操作时，要有正确、科学、合理的油漆保养表面处理技术，这样才能有效地、科学地保护和保养船舶，进而提高相关船舶保养工作的管理水平。船舶在进行油漆涂层前，要对需要涂层的表面进行相关重要的处理才能保证油漆涂层的有效性和提高船舶的耐腐蚀程度。与此同时，在进行船舶油漆保养时还要防止一些例如涂层漆膜过厚或粉化、开裂等带来的相关问题和影响。

一、船舶油漆保养需要注意的相关问题分析

（1）船舶油漆涂层漆膜过厚问题分析

由于大多数的油漆是靠光固化来进行涂层保护的，在进行船舶油漆涂层时，如果涂抹的漆膜过厚，不仅会因需要多量的油漆而增加船舶油漆保养的相关成本，还会对挥发性油漆的光固化效果产生较大的影响。油漆分为物理干燥和化学干燥两种，一般单组分油漆属物理干燥，要和氧气反应固化，过厚就影响干燥，双组分油漆属于化学干燥，油漆过厚也会干，只是干的比较慢，要加强通风，还有环境温度过低也会影响干燥时间。油漆过厚除了影响干燥以外，还会造成开裂，致使船舶油漆保养的效果非常差。

（2）船舶油漆涂层漆膜粉化问题分析

船舶的涂层油漆主要是有机类高分子物质，在高盐度海水或者光照的作用下，使涂层油漆在不断的分解，这样就造成船舶油漆涂层不断脱离船体表面而粉化。虽然，船舶涂层油漆的粉化对涂层油漆的防腐防水性能没有影响，但是随着涂层油漆的不断粉化而导致船舶油漆涂膜的厚度越来越薄，这样会影响涂层漆膜在船体上的物理附着力，甚至会造成涂层漆膜的进一步粉化脱落，从而使船舶的船体失去油漆涂层的保护而受到海水的腐蚀和损害。因此，在进行船舶油漆保养时，要随时关注船体油漆涂层有无粉化情况，一旦船体油漆涂层出现粉化现象，一定要及时对船体油漆涂层进行复涂，并且在复涂前先要清除已经粉化的油漆涂层，以确保船舶油漆保养的有效性和科学性，最终以提高船舶的管理水平。

（3）船舶油漆涂层起泡问题分析

在通常情况下，对船舶进行油漆涂层时，油漆中的可溶性物质可以吸收少量的水汽或者在油漆涂层的过程中有空气的侵入而产生油漆涂层的起泡现象。当油漆涂层发生起泡时会对船体的保护产生一定的影响，因为油漆涂层起泡处容易受到高盐度海水和光照的影响，相对更容易受环境的影响为被腐蚀或损害，从而打开油漆涂层的破坏口，致使船舶油漆涂层的防水防腐性能变差，最终使得船舶油漆保养效率降低。另外，油漆起泡还有一种渗透压水泡，既施工过程中盐分或者其他水溶性污染物存在底材涂层之间，造成渗透压水泡。

（4）船舶油漆涂層开裂问题分析

由于油漆本身的问题或者油漆涂层复配配方的问题，船舶油漆涂层在经过一定的时间后经常会发生开裂问题。当船舶油漆涂层出现细小裂纹时，说明船舶油漆涂层已经出现了开裂情况，只是开裂的情况还不严重没有深入到油漆涂层内部深处，如果不进行相对的应对措施来处理细小裂纹问题，那么慢慢的细纹就会越来越大、越来越严重，慢慢蔓延到油漆涂层内部深处，从而引起船舶油漆涂层的彻底开裂，最终导致船舶的油漆涂层性能变差，从而失去对船体的防水防腐保护。

二、船舶油漆保养表面处理的施工要点分析

在进行船舶油漆保养前，即在船舶船体进行油漆涂层前，要先对需要油漆涂层的船体表面进行一系列的前处理，比如清洁、除锈等操作，以确保对船体进行的油漆涂层有保护船体结构的效果。

（1）船舶油漆保养表面的除锈要点分析

在对船舶船体进行油漆涂层以对船体结构进行保护时，先涂抹油漆前要先对需要涂膜的船体表面进行除锈的预处理过程。船体表面除锈一般分为手工除锈、动力工具物理除锈两大部分。手工除锈主要是对锈层很厚又比较松散的情况下，可以手工通过敲动船体进行大块锈层的除锈操作，从而达到锈层脱落或松动的目的，并且可以使船体的金属层腐蚀情况和状态暴露出来，以更好地了解船体需要维护和保养的情况。在手工敲动除锈的过程中，如果出现一些锈层比较密实且牢固，敲动没有任何效果时，这时就需要借助于动力物理工具进行深层次的除锈操作。在使用动力工具进行除锈时，可以使密实且牢固的锈层松动或者脱落的同时，也可以使船体需要油漆涂层的表面进行粗糙化，有利于增加油漆与船体表面的吸附力和油漆在船体表面的附着力。另外，除锈还有种抛丸除锈方式。抛丸除锈技术是进行表面清理、强化、光饰、去毛刺的一种除锈方式。抛丸除锈采用抛丸器、离心力的抛射，对船体表面进行高速投射特别对工件的内腔死角进行抛丸清理，从而达到所需的光亮度、清洁度、粗糙度和强化工件表面的目的，大大提高船体的使用寿命和美观性。与此同时，如果仅仅是对船体的部分表面进行油漆涂层维护处理，要注意在除锈的同时，做好油漆涂层与周边区域原始涂层的衔接情况，可以采用轻度打磨除锈区域的周边，使复涂的区域与原始涂层区域有良好的衔接，避免复涂区域与原始涂层区域因衔接不好而引起的凸凹不平、起泡、裂纹等情况的发生。因此，在进行船舶油漆保养前要对保养表面进行专业、有效的除锈操作。

（2）船舶油漆保养表面的清洁要点分析

在进行了船体表面除锈步骤后，要将除锈后的表面进行清洁，然后才能进行油漆保养涂膜。由于船舶长期在海水中运行，在除锈后要用淡水或低盐度水进行除锈表面的冲洗和清洁，以去除船体腐蚀部分的残留盐物质和残留锈渍，如果有一些不溶于水的残留物，可以采用去油剂进行冲洗以除去油性污染物。在用淡水或低盐度水、或去油剂进行船体表面清洁处理操作时，对于表面积比较小的处理面，可以直接用干净的抹布进行擦拭和清洁。对于表面积比较大的船体处理面，要用淡水进行大面积地冲洗，然后用干净的布进行擦拭，再晾干或者用空气机进行吹干，以确保在进行船舶油漆保养时，被保养的船体表面不会在清洁的过程中带来污染。由于船舶长期在海水中，要对船体保养的表面进行彻底地去盐处理，不然在进行油漆保养后，很快就会造成油漆涂层起泡，这样将很快对被涂层的船体表面产生影响，起泡部位容易睡高盐度海水和光照的影响而慢慢失去保护船体的性能，从而出现生锈、腐蚀等问题，致使船舶需要进行再次的维修和保养，这样也在无形中增加了船舶维修保养和管理的成本费用。因此，在进行船舶油漆保养前要对需要保养的船体表面进行彻底的清洁和清洁，以防止油漆保养前的二度污染，最终确保船舶油漆保养的有效性和长久性。

结语

船舶作为重要的交通运输工具，其管理、维修和保养是非常重要的。在进行船舶维修、保养前要分析和认识到油漆涂层过厚、粉化、起泡及開裂等问题出现的原因和可能带来的严重后果，以在船舶油漆保养表面的前处理时注意到相关的问题及操作。船舶油漆保养表面处理的要点主要在于除锈和清洁的操作，通过专业、科学、合理地除锈及彻底地清洁，才能为后续船舶油漆保养提供良好的条件和基础，进而实现船舶的有效维修和保养。

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