清分系统中车票库存管理建设探讨

刘璐璐

（西安地下铁道有限责任公司 工程师 陕西 西安 710016）

运营公司的多元化趋势和公交一卡通或城市通卡在轨道交通内的使用,以及在轨道交通线网内统一AFC运营、票务管理的需求,导致轨道交通票务清分系统建立势在必行[1]。而车票库存管理不仅是清分系统内容之一，还是关系票卡采购、制作、使用等一系列工作的基础载体，逐渐成为各城市进行清分系统建设必要和重要的组成部分。

1 建设库存管理系统的重要性

目前地铁车票库存管理还停留在传统手工管理的方式。随着地铁线路的增加，车票使用量也随之增大，手工管理方式效率低下，面对不断扩充的数据库，数据更新及查询工作面临极大困难。增加车票库存管理能够高效地对车票使用信息进行维护、管理和监督,可以有效地管理车票的采购、生产、使用等，是一项极为重要且迫在眉睫的工作。

2 库存管理系统结构

从车票的流通流程图（图1）可以看出，车票库存管理主要从出入库角度出发，结合不同的出入库类型，通过系统实现对车票流通的数据化管理。

本文所述ACC车票库存管理业务功能应包含（但不限于）票卡采购管理、票卡发行管理、票卡出入库管理、票库分区管理、票卡生产管理、票卡配发/回收管理、票卡调拨管理、票卡阈值管理等，并建立相应的功能模块。

图1 车票流通流程图

3 库存管理系统各模块功能

3.1 票卡采购管理ACC负责对轨道交通专用票进行统一采购，通过库存管理功能了解轨道交通线网内每一条线路的票卡流量，并进行库存预测；同时系统设计了安全库存参数，根据设定的阀值，提供自动报警功能；还可根据预测结果进行相应采购操作并通过系统记录，按照票卡类型、供应厂商、票卡数量、计划单号、验收合格与否、采购时间等信息生成《车票采购统计表》报表，各类信息可通过界面人工添加或者删除。

空白票卡采购流程如下：

1）当票卡库存量低于系统参数设定阀值，系统提示用户需进行票卡采购或者按照公司营销需要进行票卡采购：

2）相关业务人员登录系统准备生成采购计划单，输入采购指令到系统：

3）经上级管理人员审核确认后，制作票卡采购单，并发给相应厂商

4）厂商送货，并进行品质检查、由库管员进行新票（空白卡）入库：

5）票卡进入ACC票务管理中心系统的库房保存：

6）将票卡入库信息输入系统，完成整个采购流程。

3.2 票卡发行管理车票发行计划通过ACC完成，没有发行计划设备不能够单独发行车票；ACC的发行计划由相关授权人员专门制定；编码分拣机只有获得授权后的发行计划才能够发行车票，并且发行车票的种类和数据由发行计划进行设定，这种管理体系使得计划人员与发行人员分离，发行人员无法在计划外发行车票，发行管理手段是完备、安全的。相应发行操作通过系统记录，同时可按照票卡类型、票卡标准名称、供应商、票卡数量、订单号、订单数量、发行数量、时间段等信息进行查询，并生成《车票发行统计表》等报表。

3.3 票卡出入管理车票出入库模块包含新票（白卡）入库、生产出库、生产入库、配送出库、回收入库、借用出库、归还入库、其他出库、其他入库、库内流动、库存盘点、出入库单变更等情况下的操作，同时能统计相应操作下的数据，保证能够查询相应操作记录、数据等，按照不同出入库类型、时间段、车票类型等各项信息，根据不同的时段需求，导出相应操作类型的报表及《票库出/入库日报表》。

出入库操作可输入参数应包含但不限于：车票标准名称、车票类型、采购厂商、芯片类型、到货时间、入库时间、起始号段、终止号段、数量、票卡初始化时间、制作时间、最晚期用时间、启用后有效期、卡内余次/余值、入库来源、入库位置、出库目标、出库位置等。

3.3.1 新票入库 从厂家新票到货验收后，应办理新票（白卡）入库，由库存管理员登录车票库存管理系统，并根据实际票卡信息输入新票信息，包括（但不限于）车票类型、采购厂商、芯片类型、到货时间、入库时间、起始号段、终止号段、数量等，信息输入无误后生成《车票入库单据》。

3.3.2 生产出库 车票编码员持打印后的生产计划单，至库存管理员处办理车票生产出库，库存管理员登录系统查验计划单所对应的出库信息是否与车票编码员所持的纸质单据一致，若一致在系统中办理生产出库操作，输入相关出库车票的信息，生成《车票出库单据》。

3.3.3 生产入库 车票编码员登录系统录入实际生产情况，并打印已完成生产的生产计划单，持单据与票卡至库房库存管理员处办理生产入库，库存管理员登录系统查验计划单所对应的计划入库信息是否与车票编码员所持的纸质单据一致，车票数量是否与车票编码员提交的实物一致，若一致在系统中办理入库操作，输入相关入库车票的信息，生成《车票入库单据》。

3.3.4 配送出库 车票配收员持打印后的配收计划单，至库房库存管理员处办理车票配送出库，库存管理员登录系统查验计划单所对应的出库信息是否与车票配收员所持的纸质单据一致，若一致在系统中办理生产出库操作，输入相关出库车票的信息，生成《车票出库单据》。

3.3.5 回收入库 车票配收员持车票上交单与回收的实物车票，至库房库存管理员处办理车票回收入库，库存管理员根据实际回收情况登录系统办理回收入库操作，输入相关入库车票的信息，生成《车票入库单据》。

3.3.6 其他出库 其他出库为出库类型的一种，其用途可包含但不限于借用出库、测试出库、故障分析出库等。除生产、配送出库以外的出库操作应均属于其他出库，其他出库需相应领票人持相关依据（例如：车票借用审批表、测试申请表等）至库存管理员处办理，库存管理员核实单据真实有效，根据单据要求办理出库操作，输入相关出库车票的信息，生成《车票出库单据》。

3.3.7 其他入库 其他入库为其他出库的对应类型，其每一条出库会对应一条入库操作，相关归还人员持实物至库存管理员处，库存管理员根据出入库记录进行查询，对应其相应出库操作，核对无误后，登陆系统办理其他入库，输入入库车票信息，生成《车票入库单据》。

3.3.8 库内流动 因为各种原因车票需要在库内从一个区流动到另一个区，例如，某种票因为票务政策调整将不再使用，需从已赋值区进入待销毁区。库内流动由库存管理员通过发起申请，经上级管理人员审批后，可根据申请办理库内流动操作，更改需流动的票区、票柜信息。

3.3.9 库存盘点 车票库存盘点由库存管理员定期操作，将实物结存与可通过界面调整周期的指定周期内的账面记录进行核对，生成车票盘点表，对账实进行跟踪。若实际与账面不符，需进行盘盈盘亏操作，盘盈盘亏由库存管理员通过系统提出申请，经上级管理人员在系统中审批后，办理盘盈盘亏，最终完成车票盘点全部流程。

3.3.10 出入库单变更 用户本人录入的出入库单信息在未完全生成单据前可以进行修改和删除，对于他人录入的信息则没有此类权限。

3.4 票库分区管理中心票库分区是ACC车票管理的基础。根据库存管理的票库分区，ACC系统可实现票库的分区管理，包括新建票区、新建票柜、修改票区信息等功能，使每一张进入ACC票库的车票能够到达到相应的票库分区，同时可以完成相应操作的数据查询，生产《票库各区域票卡统计表》。

3.5 票卡生产管理票卡生产管理主要是通过数据互通来实现生产的计划订单管理。票卡生产任务主要包括初始化编码、未初始化预赋值、已初始化预赋值、重编码、重编码预赋值、分拣、注销、个性化等类型，主要流程如下：

1）由生产计划制定人员生产计划，并下发生产计划单至ES编码分拣机；

2）生产操作人员通过ES编码分拣机获取生产计划单，同时发送生产计划单至票库管理员；

3）票库管理员按照生产计划单要求，提供相应数量和票种的票卡给领票人，并通过系统填写相应的票卡制卡计划单的《出库单据》；

4）生产操作人员领取票卡后，按照计划单要求进行制作；

5）在ES编码分拣机将制作完成的计划单信息反馈计划制定人员，同时生产操作人员发送已完成的生产计划单至票库管理员；

6）票库管理员按照已完成的生产计划单，进行相应数量票卡入库操作，并填写已完成票卡制作计划单的《票卡入库单据》。

3.6 票卡配送/回收管理票卡配发/回收管理主要是通过数据互通来实现配发/回收的实时监控及管理，主要如下：

3.6.1 票卡配送内容与流程：

1）配送计划制定。ACC根据各线路票卡库存报警信息或者根据线路配送申请制定配送计划单，配送计划的具体票种和数量以计划编制人员最终输入值为准，报警值和申请值作为参考值。计划编制完毕由ACC下发至线路，线路再下发至相应配入车站，作为线路和车站确认配送数量的依据。

2）配送票卡出库。票库管理员根据ACC制定的配送计划单提供相应票种数量的票卡给配收员，并在ACC系统中完成票卡出库操作系统确认，票库管理员打印相应的《票卡出库单》。

3）配送计划执行。票卡配收员根据配送计划单将已出库票卡配送至相应车站，车站接到配发的车票后，进行配送计划单执行情况确认，同时车站SC将计划单确认的信息传送LC，LC再传至ACC，ACC对该项计划单是否完成进行确认，从而完成整个车票配送的流程。

3.6.2 票卡回收内容与流程：

1）回收计划制定。ACC根据各线路票卡库存报警信息或者根据线路回收申请制定回收计划单，回收计划的具体票种和数量以计划编制人员最终输入值为准，报警值和申请值作为参考值。计划编制完毕由ACC下发至线路，线路再下发至相应配入车站，作为线路和车站确认回收数量的依据。

2）回收计划执行。票卡配收员根据回收计划单要求，到相应车站回收规定数量和票种的票卡，车站进行回收计划单执行情况确认，同时SC将计划单确认的信息传送LC，LC再传至ACC，ACC对该项计划单是否完成进行确认。

3）回收票卡入库。票库管理员对回收的车票进行入库操作，并在ACC系统中完成票卡入库操作系统确认，并打印相应的票卡回收的入库单。

票卡配送/回收管理同时可以分票种、分车站、分线路完成当天操作数据的查询，并按照查询条件根据时间段要求生成对应《车票配送/回收日（月）报表》。

3.7 票卡调拨管理票卡调拨主要指当车站库存报警或者其他特殊情况票卡不足时，需向线路提出票卡调拨申请，线路根据本线路各站库存情况，通过线路内站间调拨、线路间调拨、ACC配送三种方式完成票卡补充，期间ACC对整体调拨及配送执行情况进行监控。主要业务流程如下：

3.7.1 线路内调拨 车站提出调拨申请，若本线路内可以实现调拨，则线路向本线路调入站和调出站发出调拨计划单，具体包括调拨时间、票卡种类、票卡数量、调入站、调出站等信息，最终票卡调拨数量以线路调拨人员输入量为准，库存报警值和车站申请值作为参考，调入站和调出站按照计划单要求完成票卡调拨，并在各自车站SC上完成调拨计划单的确认，同时SC将计划单确认的信息传送LC，LC再传至ACC，由ACC进行日常监控。

3.7.2 线路间调拨 车站提出调拨申请，若本线路内无法实现调拨，则线路将车站调拨申请提交ACC，ACC通过各线路库存量判定是否可以通过线路间调拨满足调拨申请，若可以，则ACC向调出线路和调入线路发出调拨计划单，具体内容同上，调入线路和调出线路按照指令完成票卡调拨，相应调拨车站在SC上完成调拨指令的确认，同时SC将计划单确认的信息传送LC，LC再传至ACC，由ACC进行日常监控。若不可以，ACC直接进行票卡配送，具体流程同3.6.1。线网级调票流程如图2所示。

图2线网级调票流程

3.8 票卡阈值管理ACC可监控线路中央、车站层票卡库存量，并设置相应阈值。通过阈值进行车票库存的预警，当库存突破或低于阈值时系统报警，提醒运营管理人员予以关注。

4 库存报表管理

ACC上每一步操作ACC系统均有记录可进行查询，各查询项目可根据生产需求进行添加或者删除，并可以将查询结果到导出，生成相应报表。同时在此基础上增加综合类报表，报表均可打印和下载。报表名称如下（包含但不限于）：

《票库盘点表》、《车站车票库存日报表》、《线路车票库存日报表》、《车票生产日（月）报表》、（可根据时段选择）、《车票配送/回收日（月）、报表》、（可根据时段选择）、《车票调拨月报》（可根据时段选择）、《车票借用日报表》、《车票归还日报表》、《车票注销/销毁报表》、《车票分区库存统计报表》、《车票采购统计表》、《车票发行统计表》、《票库出/入库日报表》（可根据时段选择）。

5 结束语

城市轨道交通AFC系统通常采用5层架构：清分中心系统、线路中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备及车票[2]。有效地将这五部分结合起来，是建立清分系统中的票库管理的基础和关键，将其建好并运用到车票管理中，不仅可以实现线路间车票高效运作，还可以节约票卡采购成本。