双人基本“车轮跳”练习中出现的错误动作及改正方法

陈阿亮

（商丘学院 河南 商丘 476000）

1、车轮跳简介及发展状况

花样跳绳通过改变跳跃的高度、速度、花式等来调整锻炼的强度和练习的密度，能够在有限的空间内进行有效的全身运动，是一项耗时少、耗能大的强身健体、自娱娱人的体育活动。近年来，随着跳绳运动的不断发展，衍生出一种全新的跳法--“车轮跳”，属于我国独创，而“车轮跳”作为中国独有的花样跳绳项目，已经被中国跳绳官方机构列为国内跳绳比赛的正式项目，自2011年以来，国内最高水平的全国锦标赛中都包含车轮跳项目比赛，并受到广大青少年的青睐。

王奉涛曾指出：“车轮跳指两名跳绳者同侧手共同摇动一根绳子，绳子依次交互打地，轮流完成跳绳动作的跳绳方式，因其在侧面看就像车轮在转动而得名。王宜贤也指出：“是属于一种由两个人分别握两条绳的两端而相互配合轮流进行跳绳的新型跳绳方法。。由此，本文将车轮跳的定义解释为两人并排站立，左手同持一根绳，右手同持另一根绳，且两绳在体后结绳交叉，同侧手同步摇动外侧绳，两手相差180°使绳子依次交替旋转打地的跳绳方式(如图1-4所示)。

图1

图2

图3

图4

2、双人基本车轮跳学习过程中常见的错误动作及改正方法

2.1、上肢常见错误及改正方法

2.1.1、持绳柄位置错误及改正方法

车轮跳的绳子通常由绳柄、绳体、珠节和绳扣组成，正确的握绳方法是握绳柄的中下部（绳柄的末端与掌跟相近）。初学者在握绳柄时会出现偏上或偏下的情况，握绳柄的位置靠上会造成摇绳发力不足、手臂外展的错误动作，进而造成两人摇绳时手臂交叉而碰绳、影响摇绳的正常轨迹；位置靠下会造成“捏绳柄”的动作，出现过度用力握绳的现象，导致所摇绳的绳体不饱满，塌绳。

改正方法：对于持绳位置的错误问题。练习时两人（搭档）面对面站立（以右手为例），左手各持一绳柄，右手伸出做握手状，松开手后保持手型，彼此将左手的绳柄放在对方的右手中，拇指第一关节、食指和中指第二关节发力握绳柄，保持手心中空，手腕能够自由活动为宜。

2.1.2、准备动作错误及改正方法

车轮跳的准备动作应该是两人并排站立，双脚并脚，眼睛正视前方。两人双手持绳，两绳在体后结绳交叉，上臂贴近身体，前臂与地面平行。前臂与上臂成90°角，保持绳柄冲前，且两人相邻手臂保持适当距离，左右手与肩同宽。由于初学者没有建立正确的动作概念，在练习时容易出现持绳手臂位置过低或过高（过低：将绳柄置于手臂自然下垂的高度；过高：绳柄位置高于肩部），两手臂之间的距离过大或过小等情况，这就对发力起绳造成一定的影响，导致摇绳发力不足、绳体运行不饱满、塌绳等状况，影响正常的摇绳节奏。

改正方法：对初学者进行固定姿势练习，要求两人并排站立，双脚并脚，双手以正握的姿势共同握持一根短棍，上臂与前臂保持90度的夹角，前臂与地面保持平行，稍前平举，固定姿势。熟练后持绳加口令练习，两人在持绳的状态下，口令“1”要求手臂自然放下，口令“2”要求手臂做固定姿势，如此重复练习。

2.1.3、起绳后摇绳手臂位置错误及改正方法

车轮跳的摇绳动作有别于单绳技术，以右侧手先摇为例：要求两人同时先摇右侧绳，当绳体摇到头顶处时再摇左侧绳，形成左、右两侧绳子一上一下相差180°的反复运动。学生在进行车轮跳的摇绳动作时，由于过渡关注先起绳一侧手臂的摇绳动作，而忽略另一侧手臂的同步摇绳动作，造成绳子不过脚或双手同步摇绳的错误动作。

改正方法：首先进行徒手练习，以右侧绳在上为例，起绳动作应该是在准备动作的基础上，两人右手向后拉绳的同时，左手同时向前（水平方向）送绳，待到两手配合协调后进行有绳练习。

2.1.4、手臂摇绳轨迹错误及改正方法

基本车轮跳的摇绳技术主要由“后拉”、“翻腕”、“前推”三个动作组成，在进行车轮跳摇绳练习时，主要是以肩关节、肘关节为轴，并通过持绳手臂连续向前、向下、翻腕再向前的反复屈伸近似圆周不断运动。但是，初学者在练习的过程中大多不关注前臂与大臂之间的角度以及手腕发力对绳体运行轨迹的影响，造成摇绳时大臂紧贴身体、只靠前臂摇绳，导致摇绳幅度小，力量不足等情况，影响绳子的正常运动轨迹和跳绳节奏。

改正方法：（1）三人两绳辅助练习：三人同方向并排站立，中间练习者左右手各持一个绳柄，在旁边两人的协助些做车轮跳的摇绳练习；（2）双人徒手同步空摇练习：两人同方向并排站立，进行徒手同步摇绳练习，练习熟练后将摇、跳结合练习；（2）双人持绳分解练习：“只摇不跳”两人以车轮跳的准备动作开始，并结合口令练习（以右手为例），当喊“1”时两人右手同时发力摇右侧绳，当绳体摇至最高点时喊“2”，此时两人左手同时发力摇左侧绳，让绳子依次打地停绳；（3）“跳一摇二”，以右手为例，两人右手同时发力摇绳，右侧摇绳者跳跃过绳一次，接着左侧手同时发力摇绳，左侧摇绳者跳跃过绳一次，继续依次摇绳打地（右左各一次）停绳。

2.1.5、摇绳发力错误及改正方法

基本车轮跳的摇绳主要是借助臂的屈伸和腕关节的匀速发力完成。初学者手腕不会摇绳、不会折叠和旋转小臂、不知道翻腕，通常以小臂发力摇绳，且摇绳的节奏不一致（向上摇时慢，向下摇时快），小臂易产生疲劳感。另外，由于手腕的力量没有充分发挥，导致绳体不饱满，易出现绳体歪斜、塌绳、坏绳等现象。

改正方法：（1）徒手手腕匀速发力做垂直水平面的圆周运动；（2）双手持绳柄同步慢速摇绳柄练习；（3）双人持绳依次慢速摇绳练习。

2.2、下肢常见错误动作及改正方法

2.2.1、起跳脚与地面的高度不合理及改正方法

在进行双人基本车轮跳的练习过程中，两人双脚依次过绳的跳起高度过高会增加身体的滞空时间，影响跳绳的速度和节奏，造成两人配合节奏不一致。反之，如果双脚跳起高度过低，身体的滞空时间过短，两人摇、跳的速度就会加快，增加失误率。

改正方法：针对初学者起跳高度不合理的问题，首先应该进行原地徒手纵跳练习（规定双脚离地距离在3cm左右）；其次，搭档之间（同向肩并肩）进行原地依次纵跳练习；最后，初学者在掌握合理的纵跳高度后进行持绳练习。如果条件允许，可以运用录像机、镜子等工具进行更加直观的辅助练习。

2.2.2、起跳-落地错误及改正方法

基本车轮跳技术要求练习者先摇绳后跳跃过绳。其中，跳跃过绳过程中容易出现的错误包括：

（1）起跳时要求屈膝后结合脚踝、脚掌的配合进行有力的向上蹬伸跳跃，初学者摇绳后容易出现过渡屈膝、双脚起跳不同步等的现象，导致起跳后摇绳加速、绊绳现象；

（2）跳起后重心不稳。在进行车轮跳的过程中，身体要始终处在一种“以摇带跳，摇跳结合”的运动状态，尤其是当身体腾空的同时，还要进行两臂相差180°的旋转摇绳，会导致身体歪斜、重心不稳、不协调等现象。

（3）落地时全脚掌落地、膝关节绷得太直、下肢肌肉紧张，造成“硬落地”的现象，对练习者的踝关节、膝关节和髋关节等带来压力和损伤。同时，也影响两人摇绳、跳绳配合的一致性和连续性。

改正方法：

（1）针对起跳时过渡屈膝的问题，让初学者面对墙壁站立，双脚与墙面保持适当的距离，进行屈膝“下蹲-起立”练习（下蹲时膝盖不超过脚尖，不触墙面），熟练后进行“下蹲-跳起”练习（练习者以前脚掌发力竖直跳起，并落地缓冲）。

（2）针对重心不稳的问题：让初学者多练习直腿挺身跳，要求双脚并脚，以前脚掌发力直腿跳起，跳起后身体保持正直，落地时用前脚掌落地缓冲。

（3）针对“硬落地”的问题，让初学者进行“提踵”练习，要求双脚并立，双手背后，前脚掌发力将脚后跟提起并落下。熟练后进行“小跳”练习:在提踵动作的基础上向上跳起1-3cm后落地缓冲。

2.2.3、“摇”、“跳”错误及改正方法

（1）两人跳越过绳顺序错误：基本车轮跳要求两名跳绳者依次摇绳打地并跳跃过绳。以右侧绳在上为例：则右侧跳绳者先跳（左侧不跳），左侧跳绳者后跳（右侧不跳）。由于初学者摇绳不熟练、节奏感不强、注意力不能集中等原因，造成两人每次摇绳都跳跃一次的错误动作，影响依次跳跃过绳的正常节奏，加速身体的疲劳感。

（2）身体左右摆幅过大：在练习双人基本车轮跳的过程中，要求两人同方向、双手持绳，在髋关节的协调配合下沿身体横轴同时向左/右转肩做“后拉”、“翻腕”、“前推”的技术动作，使绳子依次打地并跳跃过绳。初学者易出现身体左右摇摆送绳的错误动作，导致身体左右转摆幅度过大，引起绳体的运动轨迹不饱满或出现绳子偏斜等现象，增加绳体绊脚的机率。

改正方法：

（1）对于跳跃过绳顺序错误的问题。首先，进行双人并排（双手背后）依次跳起练习。其次，进行徒手同步空摇绳动作的基础上依次跳起练习。最后，进行有绳依次跳跃练习。

（2）对于身体左右摆幅过大的问题。首先，让初学者（搭档两人）并脚站立，双手背后，在保证身体上身面向正前方基础上做左右转髋练习。其次，两人练习徒手同步跳越左右转髋练习（保证上身面向正前方）。最后，进行双人徒手同步空摇绳依次跳跃左右转髋练习。

3、结论

车轮跳项目具有花样繁多、难易可变、强度可控并具有很强的观赏性和参与性等特色，能够激发参与者的学习的兴趣，在体育教学活动以及竞赛训练方面具有广阔的使用价值。但是，由于车轮跳技术的复杂性以及教练员水平的差异性，初学者在进行车轮跳项目的学习过程中会出现许多问题，需要教学者的进一步探索和创新，使车轮跳项目得到更多人的喜爱，并积极参与到此项活动之中，达到强身健体的目的。