《National Transportation》：国际交通学术界的中国话语权

2018年6月1日，由中国科协、财政部、教育部、国家新闻出版广电总局、中国科学院和中国工程院组织实施的中国科技期刊国际影响力提升计划，发布《关于公布中国科技期刊国际影响力提升计划第二期项目2018年度D类项目的通知》（科协学函刊字〔2018〕83号），由中国公路学会申请主办的《National Transportation》(《国家交通》)英文国际期刊，通过项目申报、资格审查、专家评审和结果公示，正式成为中国科技期刊国际影响力提升计划第二期项目。至此，《国家交通》将成为国际学术期刊方阵中的交通类代表，提升中国学术在国际舞台的影响力。

据悉，《国家交通》将于2018年下半年筹备出版。

创刊：在国际互联互通的背景下

从政治角度背景看，2013年由习近平总书记发出的“一带一路”倡议指出，设施联通是国家发展的基础，着力推动路上、海上、天上、网上四位一体联通，聚焦关键通道、关键城市、关键项目，联结陆上公路、铁路、道路网络和海上港口网络。

“交通强国”建设也将促进我国产业迈向全球价值链中高端，培育若干世界级先进制造业集群，加强铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流、水利等基础设施网络建设。

我国交通运输业的快速发展与科技创新密不可分。改革开放以来，截至2017年年底，我国交通领域的发展取得了举世瞩目的巨大成就，中国高速公路总里程连续多年居世界第一；高速铁路运营里程世界第一；民航运输总周转量、旅客周转量、货邮周转量均居世界第二；水路货运量及周转量均居世界第一；邮政业快递年业务量居世界第一。其中，高速铁路、高寒铁路、高原铁路、重载铁路技术迈入世界先进行列。高原冻土、膨胀土、沙漠等特殊地质的公路建设技术克服世界级难题，青藏公路、青藏铁路先后建成通车运营；陆续建成了一批世界级特大桥隧，比如港珠澳大桥、北盘江大桥等，特大桥隧建造技术达到世界先进水平。离岸深水港建设关键技术、巨型河口航道整治技术、长河段航道泄洪治理技术，以及大型机场工程建设技术世界领先。自主研制的支线客机、通用飞机、直升机已交付使用，C919大型客机成功试飞，大型专业化码头装卸设备制造、海工机械特种船舶、集装箱成套设备制造技术世界领先；邮政光学字符辨识（OCR）、视频补码、码址校验等分拣技术处于世界领先水平。这些成就的取得，均代表了我国交通运输科技工作者的高超技术研发水平与建设经验。这些经验应该与国际社会共同分享。

张占民是创办《National Transportation》的创意者

刘文杰介绍，《National Transportation》杂志创办之后，将通过杂志平台和世界交通运输大会平台，共同推出世界交通运输领域的年度创新成果和成就。

沙爱民介绍，《National Transportation》以学术性、国际化、综合性、前瞻性和权威性为目标，聚焦行业高端人群，坚持推动交通科技进步与融合，促进国际交通技术创新发展。

“一带一路”倡议与“交通强国”战略是指导我国交通运输行业科技发展的重要政策，在与“一带一路”沿线国家合作过程中，将带来大量的交通设施建设、科技研发需求，以及与之相关的材料、标准、技术等交流将更加广泛与频繁。作为科技交流的重要平台，《National Transportation》将发挥重要的科技传播、学术探讨、技术研究等平台作用，促进国际交通科技的融合、创新与发展。

办刊：在国际化视野下

我国现在的交通运输类英文期刊数量有限，且大多数英文期刊国际化程度不高，尚不能满足目前交通运输从业者，特别是学科研究人员的需求，在一定程度上制约了国内交通运输领域从业者与世界同行之间的交流，也难以满足国际同行深入了解我国交通运输科技事业发展的需求和愿望。

《National Transportation》的创立，将以学术性、国际化、综合性、前瞻性和权威性为目标，鼓励学术交流，聚焦行业高端人群，推动交通科技进步与融合，促进国际交通技术创新发展。在学术评价、学科建设、人才培养和国际交流合作等发面，发挥重要平台作用，也将竭诚为交通运输事业和交通科技工作者提供有效服务。

《National Transportation》/答记者问/

Q: 成为《National Transportation》编委的要求是什么？

A：世界交通运输大会学部委员会主席、美国德克萨斯大学奥斯汀分校教授 张占民

《National Transportation》将集结中国交通运输领域最具有权威性、国际性和创新性的专家学者。中国公路学会将在WTC8个学部的国内外专家中严格选择和审查，同时也接受相关机构和个人的自荐。通过开放征选、严格筛选的方式，确保期刊编委的权威性和国际性。

Q:《National Transportation》的发稿范围是什么？

A：世界交通运输大会学术委员会主席、长安大学党委副书记 沙爱民目前，《National Transportation》发稿的大范围是交通运输各领域全覆盖，但是更加具体和确定的范围，我们还在根据国内外交通学术交流的实际需求，做进一步的调整和确定。因为《National Transportation》是英文国际期刊，它的发行范围将面向国内外。期刊的名称决定了期刊录用的文章，一定是站在国家的角度，代表国家交通运输业发展成果、发展水平和发展方向的。同时，《国家交通》中的“国家”也并不仅仅指中国，而是世界上的所有国家，只要是国家级的成就能够深远影响国际交通运输领域的，都可以在这本期刊上得以展示，这也是《National Transportation》重要的特点之一。

Q:《National Transportation》内容是侧重于基础研究还是应用研究？

A：世界交通运输大会学部委员会主席、美国德克萨斯大学奥斯汀分校教授 张占民

《National Transportation》最关注的还是对于世界交通运输行业的影响力，至于是基础研究还是应用研究类的文章，我们不会设定限制。只要这篇文章具有坚实的理论基础、扎实的数据支撑、深度的分析研究等，都将成为期刊的收录范围。

Q:《National Transportation》的出版形式是否包括网络出版？

A：世界交通运输大会执行委员会秘书长、中国公路学会副理事长兼秘书长 刘文杰

因为世界交通运输大会已经成功搭建了一个国际化的交通运输交流平台，相应地就有了更多学术交流的需求，《National Transportation》顺势成为世界交通运输大会一个延展性的交流阵地。它既是大会最具价值学术论文的发表渠道，更是国家级、国家层面、国家之间的高端交流平台。这本期刊承载的使命、关注度、需求度将不断提升，还有可能根据不同领域和不同类型，出版相应的增刊、专刊等，但是，无论这本期刊如何发展，网络出版、电子出版，将是必要性、战略性的考量。

现在，国际上的期刊大部分都是纸质版本和电子版本两种形式，电子版在实效性和出版速度上，占有一定优势，在压缩成果展示周期、满足作者需求上，将能发挥更好的作用。

Q:《National Transportation》对于广大普通交通运输工作者的作用体现在什么地方，基层和普通工作人员的稿件是否会收录？

A：世界交通运输大会学部委员会主席、美国德克萨斯大学奥斯汀分校教授 张占民

《National Transportation》上的文章更多的是引领性的、前瞻性的，它或许不会立即对普通交通从业者或者一线的交通人，产生广泛应用上的指导作用，但是对思想、观念的提升和引导，一定会发挥重要的作用。

《National Transportation》的定位很重要的一点是向世界展示中国最具创新性的研究成果，让世界交通科研界更加了解中国交通的发展。同时，期刊本身以学术性为先，进入EI和SCI检索是办刊的一个重要目标。所以，作者的身份不论是高端还是一线，只要文章符合以上要求，也会考虑收录。

6月21日上午9时，由中国公路学会主办的《国家交通》新闻发布暨2018世界交通运输大会成果通报会在北京国家会议中心举办。

《National Transportation》发布会上，各大媒体和参会代表高度关注期刊的投稿、编审、出版等各环节工作，并对这本代表中国话语权的期刊的出版发行给予了美好祝愿。

《National Transportation》由中国科学技术协会主管，中国公路学会主办，属于学术类刊物，以月刊形式出版。为确保期刊质量和相应的权威性，期刊的机构设置和队伍建设将作为目前最重要的工作。首先，编委会的组建将以国际视野、国际水平、国际成员为标准，充分发挥“世界交通运输大会（WTC）”8个学部的作用，期刊内容涵盖交通运输所有方式和领域。同时，通过WTC各学部相关技术委员会及委员的学术构成和学术力量，确保期刊内容的先导性和权威性。

中国公路学会正在组建期刊运营的专业机构，专职负责期刊的编审、出版、发行等工作。

2018年年内，《National Transportation》将组建60人编委会，完成机构和队伍的组建；2019年，根据需要将进一步扩大和充实编委会力量；2020年，计划进入EI检索，文章质量在国际水准的基础要求上，不断提升；2030年，计划进入SCI检索，真正成为世界一流期刊。