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《2018全球城市报告》出炉

2018年6月，国际管理咨询公司科尔尼最新公布的《2018全球城市报告》显示，北京、上海、香港在“全球城市指数”排名中位列前20。

《2018全球城市报告》包括“全球城市指数”和“全球城市展望”两部分。前者主要对城市商业活动、人力资本、信息交流、文化体验、政治参与等5个方面进行考察；后者包括城市居民福利、经济、创新和治理等4个指标。

这份报告对全球6大地区的135座城市进行了调查。报告指出，商业活动是促进中国城市发展的主要因素，人力资本和文化体验也是重要驱动力。《福布斯》撰稿人拉波扎近日在《中国城市正变得更大、更好、更快》一文中写道，当谈到最具潜力的城市时，中国城市在排名中的上升速度比其他国家都要快。全面的城市发展战略正在为中国带来回报，让许多城市持续吸引国内外商业、文化投资以及各类人才。近年来，中国城市的居民生活质量不断提升，商业活动越来越便利，并吸引了更多国外企业的投资。根据科尔尼的“外国直接投资信心指数”，过去20年来，中国一直是外国直接投资意向排名前五的国家之一。

| 来源：中国经济网 2018年6月13日

全球最贵城市调查

根据瑞士银行UBS 5月29日发布的第17版《价格与收入》研究报告，该银行在1971年首次进行这项排名，根据一揽子128种商品和服务以及15种职业的平均收入，比较了77个国际城市的薪水和生活成本。

物价水平排名前10的城市依次为：苏黎世、日内瓦、奥斯陆、哥本哈根、纽约、东京、米兰、伦敦、芝加哥、赫尔辛基。中国城市中，北京、上海分别排名第46位和第47位；台北和香港位列第32位和第33位。在全球10大最昂贵城市中，欧洲尤其得到充分体现。美国两个城市进入前十。在亚洲城市中，东京排名最高，位居第6位；首尔名列第16位。

收入水平方面，前10城市依次为：日内瓦、苏黎世、卢森堡、洛杉矶、哥本哈根、奥斯陆、纽约、迈阿密、维也纳、芝加哥。东京排名第11，在亚洲城市中最高，香港排名第29位、台北排名第33位，首尔排名第38位，上海和北京分列第58位和第62位。

购买力方面，前10城市依次为：洛杉矶、苏黎世、迈阿密、日内瓦、卢森堡、芝加哥、多伦多、麦纳麦（巴林首都）、香港、纽约。东京名列第20位，台北第26位，首尔第38位，上海和北京分列第61位和第62位。

据分析，受强劲经济支撑，美国城市购买力强劲，中东地区的购买力据上一次排名有显著增长，新兴市场工资水平增长显著。总体而言，排名依然以欧洲和北美城市居首。

| 来源：前瞻网 2018年6月1日

《2018年版世界城镇化展望》报告发布

2018年5月，联合国经济和社会事务部人口司发布的《2018年版世界城镇化展望》数据显示，至2050年，全球城市人口总量将增加25亿，其中中国将新增2.55亿。报告指出，在城市化进展最快的低收入和中低收入国家采取成功的城市增长管理政策对实现2030年可持续发展目标至关重要。

这份报告显示，目前世界上有55%的人口居住在城市地区，到2050年，这一比例预计将达到68%。在新增城市人口中，有近90%的人口将居住在亚洲和非洲，并且高度集中在几个国家，其中印度、中国和尼日利亚合计占到增幅的35%。到2050年，预计印度的城市人口将增加4.16亿，中国增加2.55亿，尼日利亚增加1.89亿。

目前，拥有3 700万居民的日本东京是全球最大的城市，紧随其后的是印度的新德里、中国上海，以及墨西哥城和巴西的圣保罗。此外，埃及的开罗、印度的孟买，中国北京和孟加拉国首都达卡的居民数量都接近2 000万。到2020年，预计东京的人口数量将开始减少，而新德里则将继续增长，并在2028年左右成为全球人口最多的城市。到2030年，全球预计将有43座人口超过1 000万的超大型城市，其中大部分都位于发展中国家。

随着城市化不断加剧，各国在满足不断增长的城市人口需求，提供住房、交通、能源与基础设施，以及就业、教育和医疗卫生等基本服务方面不断面临挑战。了解未来城市化的关键趋势，建立新型城市化发展框架，确保城市化的益处能够人人共享，对于实现2030年可持续发展议程至关重要。

| 来源：人民网 2018年5月16日

“全球最智能十字路口”亮相底特律

2018年6月，加拿大交通技术研发商Miovision在底特律市发布了“全球最智能十字路口（World’s Smartest Intersection）”，该系统将亮相ITS America年会及展会。这个交通系统结合了传感器视频探查、互联交通信号灯、远程监控等功能，可部署在底特律市中心繁华廊道的5个十字路口处。

该系统的重心在于安全性，其生成的数据可帮助城市规划方精确查找到有望降低交通致死事故及伤害事故发生率的相关区域。各城市可利用这类数据，对交通进行合理规划，有助于提早实现零死亡愿景（Vision Zero）目标，即杜绝因道路交通所引发的死亡及重伤事故。此外，该系统采用了开放式架构的软硬件，并将其与人工智能技术相结合。

在采用这类基础技术后，这类十字路口可实时感知并了解道路交通情况并做出及时的应对。例如：交通信号灯可延长绿灯时间，等待骑行者通过十字路口；警示功能可向互联车辆的驾驶员或Waze用户发出提醒，告知其前方存在乱穿马路的人；交通信号灯可为紧急车辆提供优先通过的权限十字路口，可了解并分析行人、骑行者及驾驶员等道路用户的侥幸生还事件的数据；交通信号灯使遵守交通规则的车辆优先通过绿灯，鼓励在某些十字路口，将货运车辆与行人较多的廊道隔开，提升安全性。

其他城市交通管理部门也开始从Miovision的智能交通系统中获益，底特律公共安全部可将现有紧急车辆追踪装置整合到交通灯中，确保车辆通过时可获得绿灯通过权限。在初期测试中，特种车辆优先（emergency vehicle preemption，EVP）已将应急响应效率提升了20%，该技术整合无需对硬件或通信设备追加投资，因为其采用的技术都是现成的，之所以能够获益，在于该系统采用了开放式架构。

| 来源：腾讯科技 2018年6月13日