青岛市与“一带一路”国家产能合作产业选择研究

陈玉红 袁晓莉 徐连基

[摘 要]“一带一路”沿线的大部分国家，制造业发展水平较低，基建严重不足，但是有18个国家2016年的GDP增速超过5%，因此合作需求很大。利用主成分-因子分析法对青岛市的30个产业及“一带一路”国家的产业竞争力进行分析，再利用区位商法，得出青岛的优势制造产业有铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，电气机械和器材制造业，金属制品业，计算机、通信和其他电子设备制造业，文教、工美、体育和娱乐用品制造业等。由此建议，青岛市可优先与北亚地区在能源的引进和基建的输出上开展合作，与中东欧地区主要集中于电信、清洁能源领域的合作，与东南亚地区在铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业领域开展合作，与南亚地区集中于农产品、畜牧产品的引进和基建的输出等。

[关键词]一带一路；产能合作；产业选择

[中图分类号]F127 [文献标识码]A [文章编号]1671-8372（2018）02-0038-08

一、引言

2013年，中国正式向全球提出“一带一路”倡议，在国际社会上引起了强烈的反响，2015年5月16日，国务院印发了《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》，这给全球企业参与产能合作带来了机遇。“一带一路”沿线国家经济发展水平各异、资源禀赋各有秋色，因此具有较大的合作空间和合作潜力。

山东作为我国制造业大省，经济总量连续多年位居全国第三，而青岛市作为我国重要的区域性经济中心城市，因其得天独厚的地理区位优势，自古以来就是海上丝绸之路的重要节点城市。在“一带一路”倡议的推进中，青岛市被确立为“新亚欧大陆桥经济走廊主要节点”和“海上合作战略支点”的“双定位”城市，这为青岛市深度参与“一带一路”倡议提供了绝佳的机遇。青岛市作为国家首批14个沿海开放城市之一，其港口连接着世界180多个国家和地区的700多个港口，这为青岛市参与“一带一路”沿线国家产能合作提供了良好的先天条件。海尔鲁巴经济区、海信南非工业园等17个境外经贸合作园区项目的建设，为青岛市企业“走出去”开展产能合作提供了良好的经验借鉴。2017年，青岛市生产总值达11000亿元，同比增长7.5%；规模以上工业企业增加值增长7.5%左右。战略性新兴产业增加值增长10%，高技术产业增加值增长11%左右，青岛市已然成为“中国制造2025”的试点示范城市。2017年青岛市实际利用外资额达77.3亿美元，占山东省总量的45%左右，但是青岛市对外直接投资额连利用外资额的1/4都不到，制造业的对外投资额占对外投资额的1/4左右，因此青岛市对外开展产能合作的潜力巨大。因此，本文选择青岛市作为研究对象，对其优势产业进行选择分析，以为青岛市开展国际产能合作，深度参与“一带一路”建设提供微观层面的建议。

二、青岛市优势产业选择分析

（一）研究方法

本文从资产负债率、工业成本费用利润率、主营业务收入、工业总产值、固定资产净值、流动资产合计、资产合计、利润总额、全员劳动生产率（根据工业增加值和全部工业企业从业人员平均人数计算而得）等9个基本评价指标（用X1，X2，…，X9表示）入手，對青岛市电气机械和器材制造业等30个产业的9大指标数值，采用主成分分析-因子分析的多元统计分析方法进行计算，从而分析得出青岛市的优势产业，然后再与“一带一路”国家的产业竞争力进行比对，总结出青岛市可投资的潜在地区及投资领域。

具体操作步骤是，首先运用主成分-因子分析法找到在青岛市本地具有综合优势的产业，然后用同样的方法找到青岛市在山东省具有相对比较优势的产业，同时计算青岛市各产业在全国的区位商值，三者综合找出青岛市的优势产业。

（二）从本地看青岛市的优势产业

1.数据选取

根据《青岛统计年鉴2017》，获得电气机械和器材制造业等30个产业的资产负债率、工业成本费用利润率、主营业务收入、工业总产值、固定资产净值、流动资产合计、资产合计、利润总额、全员劳动生产率等9个基本评价指标（见表1）。

2.数据处理

其中的资产合计、主营业务收入等指标为正指标，而资产负债率为负指标，进行分析时对负指标进行了正向化处理，然后采用SPSS22.0进行主成分分析和因子分析。

通过KMO和Bartlett检验（见表2）可知，KMO的检验值为0.677，大于0.5，Bartlett值等于416.388，P<0.0001，从而因子分析的结果可以接受。

通过主因子分析，得到主成分的相关特征值和方差贡献比率（见表3）。由表3可知，名次前三的主成分的累计方差贡献率达到86.741%，超过85%的阀值，这表明前3个主成分可以基本包含前述9大指标的基本信息，适合用其进行总体评价。其中第一主成分（F1）的方差贡献率为59.33%，在9个指标中起主导作用；第二主成分（F2）和第三主成分（F3）的方差贡献率分别为14.46%、12.94%。

经过一次方差最大正交因子旋转后，载荷系数如表4所示，可见第一主因子（F1）在资产合计、流动资产合计、固定资产净值、工业总产值、主营业务收入、利润总额等6个指标上有着比较大的载荷系数，而这几个指标恰好反映的是各个行业规模方面的信息，因此可命名为产业规模指标；第二主成分（F2）在资产负债率指标上具有较大的载荷系数，而资产负债率主要反映企业的景气程度，可命名为产业景气指标；第三主成分（F3）在工业成本费用利润率、全员劳动生产率2个指标上具有较大的载荷系数，可命名为产业效率指标。为明确三个主成分的含义可进一步进行因子分析。

由此，本文选择反映青岛市产业的规模、景气和效率3个主成分作为分析指标展开研究。这三个主成分的线性组合如下：

F1=0.071X1+0.028X2+0.204X3+0.154X4+0.138X5+0.206X6+0.203X7+0.179X8-0.082X9

F2=0.746X1+0.296X2+0.11X3-0.133X4-0.182X5+0.177X6+0.093X7+0.003X8-0.244X9

F3=-0.024X1+0.59X2-0.045X3+0.004X4+0.018X5-0.11X6-0.035X7+0.098X8+0.648X9

运用SPSS22.0可得出产业规模、产业效率、产业景气这三个主成分在青岛市各产业中的因子得分。再以三个主成分方差贡献率为权重进行加权求和，即可得到青岛市制造业在本地的综合评价分数。

综合得分∑=0.59333F1+0.14465F2+0.12943F3（以因子方差贡献率为权重）。

由表5可知，在青岛市制造业的30个行业中，综合实力排名居前10的为：电气机械和器材制造业，通用设备制造业，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，金属制品业，通信和其他电子设备制造业，农副食品加工业，计算机、专用设备制造业，文教、工美、体育和娱乐用品制造业，橡胶和塑料制品业，汽车制造业等10个行业的综合实力排名居前十。

（三）从山东省看青岛市的优势产业

为了考察青岛市各产业在山东省的地位，本文继续采用主成分-因子分析法，选取青岛市与山东省制造业前述9大指标的比值作为分析指标进行评价，得分高的即为青岛市在山东省具有相对优势的产业。

计算方法与上一部分一样，不再赘述。通过计算可知，青岛市的30个制造产业在山东省的相对优势得分及排名如表6所示。

由表6可见，青岛市制造业中的电气机械及器材制造业，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，印刷和记录媒介复制业，金属制品、机械和设备修理业，文教、工美、体育和娱乐用品制造业，金属制品业，计算机、通信和其他电子设备制造业，家具制造业，皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋业，其他制造业等在山东省具有相对优势。其中铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，计算机、通信和其他电子设备制造业，电气机械和器材制造业，金属制品业，文教、工美、体育和娱乐用品制造业等5个行业的得分既在青岛市30个制造行业中排前十，也在山东省30个制造行业相对优势得分中排前十，由此表明这5个行业既在青岛本地有综合优势，在山东也有相对优势。因此这5个产业可列入青岛市的候选优势产业。

（四）青岛市各产业在全国的区位商分析

为了进一步了解青岛市各产业在全国的水平，对青岛市各产业进行区位商值计算。区位商（Location Quotient，简称LQ）又称地方专业化指数，是指一个地区特定部门的产值在地区工业总产值中所占的比重与全国该部门产值在全国工业总产值中所占比重之间的比值。某地区的区位商值LQ越高的产业表示该产业在全国的水平越高，专业化程度也高。其计算公式为：

上式中，Qij表示i地区j行业的产值，Qi表示i地区工业总产值，Qj表示全国j行业产值，Q表示全国工业总产值。当LQ值>1时，表明该产业水平超过全国平均水平，在该地区的专业化程度也比较高，具有一定的比较优势。

本文选取2017年青岛市制造业30个产业的相关数据和中国相关产业的数据进行区位商计算，得出青島市制造业中30个行业的区位商值（见表7），由于篇幅所限仅展示排名前15的产业。

从计算结果看，青岛市30个制造业行业的区位商值中，区位商值大于1（包含1）的行业总共有15个。其中，区位商值大于1.4的有11个印刷和记录媒介复制业，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，文教、工美、体育和娱乐用品制造业，金属制品业，橡胶和塑料制品业，专用设备制造业，电气机械和器材制造业，纺织服装、服饰业，农副食品加工业，家具制造业，通用设备制造业等，可认为其为青岛市的显著优势行业。区位商值介于1～1.4的有机械和设备修理业，金属制品、皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋业，食品制造业，仪器仪表制造业，可认为这4个产业为青岛的潜在优势产业，即这些产业是具有一定的专门化水平，但优势程度不明显的产业。

综上分析，在青岛市本地具有优势，在山东省具有比较优势同时又高于全国平均水平的制造业有铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，电气机械和器材制造业，金属制品业，计算机、通信和其他电子设备制造业，文教、工美、体育和娱乐用品制造业等，而这正是国务院《指导意见》重点推进的行业。在青岛市本地具有优势且高于全国平均水平的有农副食品加工业，橡胶和塑料制品业和专用设备制造业，而印刷和记录媒介复制业和家具制造业虽然在青岛市所有产业中不具备优势，但是在山东省具有比较优势也高于全国平均水平，说明还是有一定对外投资可能。

三、“一带一路”沿线国家产业优劣势分析

（一）“一带一路”沿线国家经济发展现状

“一带一路”沿线的大多数国家，经济发展处于上升期，以发展中国家和新兴经济体国家为主。2017年，沿线国家（包括中国）总人口、经济总量及贸易总额分别为46亿、23万亿美元多、近11万亿美元，大概占全球总量的比例分别为62%、31%和33%。2017年，我国与“一带一路”沿线国家的进出口总额为73745亿元，占中国贸易总额的26.53%，比上年增长17.8%，我国企业共在44个国家建设初具规模的境外经贸合作区99家，累计投资307亿美元，入区企业4364家，上缴东道国税费24.2亿美元，为当地创造就业岗位25.8万个，整体呈现良好的发展势头。

“一带一路”战略规划的六大经济走廊是世界上发展潜力最大的经济带。据世界银行网站世界发展指标数据库发布的数据计算可知，“一带一路”沿线的中国、巴基斯坦、印度、乌兹别克斯坦、伊拉克、印尼、缅甸、菲律宾、越南、东帝汶、不丹、伊朗伊斯兰共和国、土库曼斯坦、土耳其、塔吉克斯坦、孟加拉国、柬埔寨、马尔代夫等18个国家2016年的GDP增长率超过5%，“一带一路”沿线大部分国家，制造业产业发展水平较低，且增速缓慢，基础设施建设严重不足，而我国经过改革开放40年的发展建设，基础设施已相对完善，且有剩余产能，因此我国与“一带一路”沿线国家开展产能合作是符合双方利益的不二选择。

（二）“一带一路”沿线国家产业国际竞争力综合评析

本文采用UN Comtrade Database数据库2016年的数据（部分国家数据不可得，在此不做详细说明），首先计算沿线各国10大类产业（按照国际贸易标准分类SITC的分类）的显示性比较优势指数（RCA）、出口增长率优势指数（DI）、贸易竞争优势指数（TC）、国际市场占有率指数（IMS）（因篇幅限制在此不一一把各指数的计算结果展示在文中），然后使用软件SPSS22.0对各指数进行标准化及主成分分析，以判断各国的产业国际竞争力。“一带一路”沿线各国（少数国家数据不可得，随不予显示）10大类产业的综合得分如表8所示。

由表8可知，中国在0类（食品和活动物）、5类（化学品及有关产品）、6类（按原料分类的制成品），7类（机械及运输设备）、8类（杂项制品）等几大类产业的得分较高，这一计算结果与中国的事实相符，其他国家的产业得分情况可从表8中查询。

为了进一步确定“一带一路”沿线国家各自的产业优劣势及其与中国可能合作的领域，我们根据表8的各国产业得分，再结合各国的经济贸易、社会文化、自然地理等因素对“一带一路”沿线主要国家的产业竞争力情况进行梳理（见表9）。

四、青岛市与“一带一路”国家开展产能合作的对策建议

国际产能合作是“走出去”与“引进来”并行不悖的策略，并且“走出去”的是优势产能而不是过剩产能。通过对青岛市优势产业的筛选和“一带一路”国家产业优劣势的分析，结合中国开展国际产能合作的现状，对青岛市开展国际产能合作的产业选择及合作领域方面给出以下建议。

第一，青岛市与“一带一路”沿线国家的产能合作举例。巴基斯坦的电气机械产品、电子设备，运输业，化学品及有关产品，杂项制品，纺织产品等比较落后，棉花，矿石、矿渣等产品丰富，皮革制品業也发展良好，因此以海尔为首的青岛市电气机械业可投资巴基斯坦，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业、计算机、通信和其他电子设备制造业等在基础设施建设方面的合作可持续跟进。俄罗斯在油气、矿产资源开采，航天航空，军工和金属加工领域具有优势，但是基础设施落后，因此青岛市具有优势的航空航天制造业可与俄罗斯对接，铁路、船舶和其他运输设备制造业、通信和其他电子设备制造业等可对接俄罗斯的基础设施建设。青岛市作为中国的旅游城市可借鉴泰国、马尔代夫的旅游业经验，同时与泰国开展橡胶制品业的合作，投资马尔代夫的食品加工业。而对于以色列，青岛市可学习其先进的农业技术及医疗器械业。哈萨克斯坦的油汽、天然气资源丰富，但是交通、电力基础设施建设落后，电气制造业相对落后，因此合作空间很大。而对新加坡这样的发达国家，青岛市可学习其先进的经验，同时在生物制药业，资讯通信业等领域开展合作，并且可投资其相对老旧的基础设施建设业。

第二，从“一带一路”沿线国家的区域划分上来说，青岛市可与北亚地区在能源的引进和基建的输出方面开展合作；与中东欧地区主要集中在电信、清洁能源领域的合作；与东南亚地区在铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，农副食品加工业，橡胶和塑料制品业等领域合作；南亚地区农产品和畜牧产品丰富，但是基建落后，能源匮乏，青岛市相关企业可借助已建成的海尔—鲁巴经济区采用合适策略走出去；青岛市具有优势的金属制品业，可与矿产丰富的南太地区开展合作。

第三，青岛市能够开展好国际产能合作还需要其他方面的配合。如，政府要做好海外投资服务，企业可借助高校或其他机构，组建调研团队，深度考察等。同时培养或引进相关人才也十分关键，企业在“走出去”的过程中必然会遇到语言、文化等冲突，这就离不开诸如语言相通、文化兼容等专业人才的参与。当然青岛市还可借助其“品牌城市”的优势，加大研发投入，促进政企联合，不断创新，练好“内功”。

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[责任编辑 张桂霞]