佛系GT

王苏林

若让我和你一起聊一聊世界上大大小小形态各异个性迥异的GT车型，恐怕一天一夜也聊不完。但如果你是一个GT爱好者，关于你为什么喜爱GT的原因，恐怕也有千万种可能。但我们抛弃那些代表着最原始野性和欲望所驱动的性能，回归到GT能带给你什么样的生活这个问题，恐怕谁都会认同GT所代表的是一种独立自由的生活方式。

之前我遇到过好多成功的GT车型，纵使我不说出它们的品牌和型号，你也可定能将性能和豪华联系在一起，进可赛道撒欢让你尽情享受美妙周末，退可闹市区校门口接送儿童，这种能满足你日常生活一切需要的GT才是大部分人所需要的。如果你是一位即将下手的潜在GT车主，那么患有深度选择困难的你恐怕又要多烧好几根脑神经，因为你的列表中现在又多了一位选手一一雷克萨斯LC 500h。雷克萨斯作为以匠人精神造车自居的日本品牌深知何为豪华。那性能呢？我有幸私下在海外简短体验过LC 500那台5.0L的暴躁V8，大排量自吸带来的酣淋漓岂是混动可比？抱着这样的疑问试驾LC500h，也算是带着偏见去感受这个不一样的存在。

先从表面说起，LC其实是丰田集团旗下第一个上市的全新后驱模块化平台车型，为随后的LS以及即将推出的众多后驱车打前锋。在体验LC之前我并未试驾LS，所以这也是我第一次接触GAL平台。根据介绍，这台车在立项之初就本着“如果没有任何束缚，一台雷克萨斯应该是什么样子”这样的原则进行研发，夸张的车身比例、巨大的车轮虽然满足了性能与美学，但工程问题才是最难解决的。好在雷克萨斯都解决了，所以出现在你我面前的就是这样一个惊世骇俗的艺术品，不得不说，在动态感受之前，静态造型就已经让我吞咽口水了。日本人对工艺有着近乎变态的执着，雷克萨斯更是代表之一，拥有或乘坐过雷克萨斯品牌汽车的人一定都对精致且一丝不苟的内饰有着好印象，当然这台LC无论是外观还是内饰都将这种精致发挥得登峰造极。大体上造型如何协调如何得体我在这里絮絮叨叨无非有浪费口舌凑文字的嫌疑，图片你看得见我也看得见，仁者见仁智者见智，但很多细节真的就需要我好好介绍介绍了。车灯处的灯罩和钩子造型的日间行车灯灯罩是融为一体的，如果你仔细观察或者空间逻辑感好的话，应该就明白光是这一个灯罩的工艺就有多复杂（根据我一个车灯研发行业的朋友说目前国内是完全无法做出这样设计的产品的）。为了满足造型，也許是设计师打赢了工程师，经过独立研发的头灯组算上控制模块和供电等集成后的大小十分可观，外有设计内有科技，雷克萨斯在这台车上下的功夫可见一斑。门把手隐藏在车门内，轻轻触碰一下，就会弹出，拉动开门进入车内，你才会意识到原来这台车的宽度如此夸张。这台LC的车内空间绝对让我吃了一惊，为了让我的脚能够够到踏板我足足将座椅向前移动了四十厘米以上，一米八的我此刻甚至怀疑我的身高是不是假的。转身拉安全带的时候回头不经意间又看到了超长的后排座椅坐垫，虽然一个人坐进去头部会很轻易卡进后窗，但它却是一个空间相当阔绰的储物平台，这不禁让我怀疑这车原本是不是四门版轿跑。拥有足够舒适自由的立体空间，这台GT就已经让我身心放松一半了，说实话我很是喜欢这种让人心情舒畅，而不是恨不得时刻紧绷神经逼着你立即弹射起步的内饰设计。中控设计很“雷克萨斯”，方向盘也并没有用概念车的设计，启动后仪表盘也“照常”机械式移动，那块圆形指针表也并没有消失，这一切都那么熟悉。但是有什么不太对劲？LC就这么安静地发动了？拜混动系统所赐，这台车看上去炫酷无比，但其实也拥有着丰田最先进的混动成果，3.5L V6发动机配合电机经由一个神奇的模拟10挡变速器传递动力至车轮。这台独特变速器其实是两套变速系统，一个模拟3挡变速系统和另一套4挡系统能够搭配出10挡效果，你可以理解为这是一台专为混动设计的模拟10AT。但是你不必担心，只要你将油门竭力催逼，这台车的本性会立刻展示给你，5.Os破百数据似乎并不突出，但在这台设计优雅的大GT_上却十分自然。普通模式下这台车的悬挂十分舒适，舒适到“很不GT”，我在普通、运动模式下反复在减速带上测试都几乎感觉不到什么微弱差异，直到我通过方向盘前右侧的牛角旋钮调节至SPORT+，整个车脾气大变，柔和到仿佛划过微波的悬挂立刻硬至心肺，每一脚油门都能感受到这台V6毫无保留地释放。作为超级加分项，这台运动版LC还拥有后轮转向系统，让这台本就十分精致的车过弯更加从容。

LC是一台很难挑出什么缺点的车，而且可以肯定它就是亚洲最高造车技艺的典范，作为一个中国人也难免对饱含人文设计的雷克萨斯产生共鸣。如果硬要说动力系统不够激进，这可能也是区分不同用户群的有效手段。“佛系”这个词最近很火，我却认为这个词十分适合LC，它不会竭尽全力让每个人都爱上它，但如果你是一个喜欢开着GT“巡航”的佛系车主，那么这台LC几乎就是为你量身定制。雷克萨斯一直很擅长精准定位自己的客户群，虽然这注定是一台不会有什么太好销量的车，但它绝对代表了雷克萨斯的造车理念，也满足了世界上那么一小部分车主的心。