装配定排量压缩机的汽车空调异味问题解决

王翠艳，胡建成，湛先好，祝全喜

（奇瑞汽车股份有限公司，安徽 芜湖 241009）

前言

汽车空调是为了给乘客带来舒适的乘车环境，但当打开空调时，呼吸到的不是新鲜空气，而是刺鼻的味道，你的感受会如何？是不是想尽快逃离，不想继续乘坐？本文针对典型的空调异味问题进行分析，对空调异味的形成原因进行探讨，提供解决的建议。

1 故障现象

某车型在开启空调使用内循环时，高速行驶一段时间，空调出风口时不时发出一股异味（类似焦糊味），开外循环异味很快消失，阴雨天更严重。

2 现状调查

实车排查，抱怨车辆无明显异味源，车内无香水，车内地毯、脚垫无明显异味。

发动机舱与乘员舱之间的隔音隔热垫无破损，各管路、线束密封良好，排除发动机舱串味的可能。

图1

实车确认，异味主要出现在高速工况，空调设置全冷、内循环、风量2～3档，异味每次持续时间约2-4秒。异味出现后低档高转速、高速匀速行驶，甚至原地空挡稳定发动机转速2000左右，在空调压缩机自动断开前，均有该现象，且与空调的吸合断开的规律同步。（见图1）

经过对竞品车型调研以及网络收集，大部分品牌都有类似抱怨，抱怨的共同点：（1）装配定排量压缩机；（2）均出现在高速行驶、开空调内循环时；（3））环境温度越低越早出现，风量越小气味越明显。

从异味出现的规律性和异味味道判断，排除霉味可能。初步结论：空调系统问题导致的刺激性异味出现。

3 空调异味原因分析

常见的空调结构中最有可能产生异味的就是空调蒸发器，而蒸发器是空调制冷的重要部件。“制冷剂”通过蒸发器，蒸发器通过与外界空气的热交换，“气化”吸热达到制冷效果。蒸发器不仅可以冷却空气，还可以过滤空气中的污物。当车内空气经过空调蒸发器时，空气中的污物会被过滤出来，大部分会通过排水管随冷凝水一起排出车外，但是还有少部分污物和冷凝水一起滞留在蒸发器的表面上，这些停留在蒸发器上的冷凝水会和空气中的灰尘相互结合，就成为霉菌的生产源。（见图2）

图2

从空调系统原理上分析，为了防止蒸发器结霜降低制冷效率，装配定排量压缩机的空调系统通过蒸发器表面的温度传感器控制压缩机电磁离合器的通断。压缩机断开前，蒸发器达到最低温，冷凝水结霜，由于气体在固体内的溶解度小，之前溶解于水的有被污染的气体大量集中逸出，形成间歇性气味（见图3）。

图3

4 解决方案

根据空调异味发生的原因分析，以及异味整车空调压缩机形式(定排量)，确定换气策略、温控设置（调整压缩机通断）为攻关方向。

换气策略：内循环状态下，“AC”启动后每15min切换一次外循环，每次停留 1min换气。此策略仅能解决部分工况，且会带来出风口温度突然出热风抱怨。温控设置（见表1）

表1

1）温控点由 0-3℃调整为 1-3℃，抱怨不能解决，方案不可取。

2）温控点由 0-3℃调整为 2-5℃后，抱怨基本解决，验证怠速+40km/h+100km/h工况，降温性能基本维持不变。（见图4）

图4

3）温控点由 0-3℃调整为 3-6℃，抱怨全部解决，但对降温性能有影响，方案不可取。

4）经过压缩机单体可靠性评估和整车性能（气味、制冷、NVH、动力性等）综合评估，最终确定将蒸发器温控点由0-3℃更改为2-5℃，有效解决用户抱怨。

5 案例总结

综上所述，空调本身的结构决定了空调异味是不可避免的，一方面主机厂要考虑汽车空调系统的最优设计，降低空调异味的产生，另一方面车主在空调使用过程中也需要注意以下几点。

（1）养成良好的使用习惯，例如停车前

2-3分钟关闭空调A/C开关，让鼓风机继续工作，以保持空调系统相对干燥，避免细菌及其他污垢物的积累。

（2）空调异味根本上要控制异味源，比如发霉的脚垫、地毯、烟灰缸的焦油味、芳香剂等。这些杂物的味道混杂在车厢和蒸发器内，长期使用内循环之后，味道会变得更怪。所以要坚持清理车厢和后备箱，经常清洁杂物箱、烟灰缸等要经常清洁，

（3）建议每次进行车辆保养时，尽量更换空调滤芯。如果空调滤芯被污染严重，它不仅不能保护车厢环境，反而是会对车厢空气产生二次污染。

（4）在空调系统还没有异味或有轻微异味的时候，可以使用喷雾式或烟雾式杀菌剂

定期清洗空调系统，扼杀菌群的繁殖。

（5）消除空调异味，其实还有一种更加天然的方法。车上放一个菠萝、柠檬、苹果等，水果的香味顿时会在车里飘散开来，异味逐渐就会消失。一些热带水果因其生长在热带、亚热带环境，阳光充足，雨水充沛，香味特别重，果实中所含水分多，浓重的香味可长时间地散发，可以把这类水果当成天然实用的“空气清洁剂”。