SUV造型设计研究

付永娜，陆圣君，赵宇，胡安

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，技术中心产品造型一部，安徽 合肥 230022）

1 国内SUV发展现状

1.1 SUV产品概述

SUV的全称为：Sports Utility Vehicle即“运动型多功能车”，兼具城市行走、野外运动，极其符合现代年轻人追求强烈个性的心态。SUV由于其造型需求，具有离地间隙较大的特点，这就表示SUV不但可以具备轿车的舒适性又有越野车的越野性能。SUV具有两大特点：1，运行性，加速快、通过性好、适应性强；2，功能多，即可载人亦可载物。

图1 部分品牌SUV产品

1.2 SUV中国市场发展前景

随着中国经济的持续稳定发展，中国大众的消费观念也由自给自足、万事不求人的传统消费观念转变为量入为出、节约时间、注重消费效益、注重从消费中获得更多的精神满足的新型消费观念。经济型及豪华型SUV在汽车市场所占的市场份额愈来愈大，SUV市场规模迅速扩张，日益成熟。

图2 SUV整体分级别变化

2 造型设计方法

SUV的造型设计，是根据SUV整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。设计师需要熟知车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学等学识。在设计过程中了解未来SUV的发展趋势，在基于现在的制造条件下寻求合理的改进和创新的可能性。下文对SUV造型的设计思路进行以下几个方面的论述。

2.1 在SUV造型设计中运用好比例、硬点关系

在汽车造型中，比例是指产品形体自身各部分之间的大小比例关系及造型主体与其他的某个对比物体（如人、环境等）之间的长、宽、高方面的比例关系。无论什么产品，要获得良好的造型效果，则必须使其形体、线条、色彩等一切造型要素都具有良好的比例关系。

下面结合几款不同类别SUV的的造型轮廓，从A、B、C三个平台进行分析，具体分析比例、硬点在整车设计中的重要意义。

图3 整车比例对比

A车是7座车，座舱位置略靠后，长轴距更好的增加了座舱空间。B车属于标准5座车，前后悬都比较短，座舱位置比较集中。C车属于5/7座车，在满足行李箱空间的前提下，最--大化满足三排乘客的乘坐空间。

图4 A平台比例

A平台造型：一般在前轮中心到A柱与顶棚交点处的距离相等（图示中俩虚线之间的距离相等）。汽车C线的降低，可以使汽车设计造型更加动感，同时可以保证使驾驶者有更好的驾驶视野。

图5 B平台比例

B平台造型：B车挡风玻璃的倾斜角度比较大，车顶的弧度特征也更加明显。其造型特征更加偏重跑车的元素。A车、C车玻璃角度中规中矩，既满足造型需求，又满足驾驶者的视野，迎合大众消费心理。

通过分析结果显示：SUV车型在A-B-C三个平台上的造型比例基本一致，这样的造型比例使产品符合SUV的市场定义。

图6 整体比例分析

汽车作为一个承载客户需求的整体，需要协调造型与布置需求之间的矛盾关系。作为造型设计师不能以一味追求“完美”，而损害汽车的布置与功能需求。在造型设计阶段，造型设计师需要集中工程、人机布置、制造强等各方面的需求才可进行草图构思，并且在数据模型和实体模型的制作过程中协调汽车各部件造型的协调。效果图后期的过程就是解决汽车布置结构与完美型面之间矛盾的过程。

2.2 造型元素设计，呼应造型，突出亮点

在整车参数和比例确定之后，相当于搭建起整车的初步结构框架。“框架”基本大同小异，若要突出设计的丰富性及设计的与众不同，就需要在“框架”上填充型面和造型元素。此阶段要做到造型整体协调，型面特征呼应，造型元素统一，亮点突出。具有了紧凑的造型特征及充满亮点造型元素的产品才会在第一时间抓住客户的眼睛。而局部的造型特征需要经过线的配合和面的衔接才能达到理想的效果。造型元素的出彩，会给整车造型起到“画龙点睛”的作用。

2.3 内饰色彩、材质选择符合车型特点

“成功的色彩设计可以企业产品提高 15%-30%的经济附加值”，是法国色彩学家朗克罗长期研究得出的结构。“七秒钟色彩理论”指出“对一个人、一种商品可以通过其独特的色彩选择，使自身在7秒钟之内给人留下深刻的印象”。由此可见色彩在消费者决定购买商品与否的时刻发挥了重要的作用。汽车内饰色彩设计的主要对象包括仪表板、方向盘、中控面板、门内饰板等塑料件的颜色和纹理设计；立柱、顶棚、遮阳板、安全带、座椅、地毯等织物的颜色和材质设计；一些功能键和装饰件内饰背景光的颜色设计等。

目前在汽车色彩设计中不再遵循传统保守的设计理念，而是在设计过程中，充分考虑消费群体的社会地位并结合新型工艺的发展。软包覆设计和上深下浅的布置成为主流需求。大范围棕色、黑色内饰，在耐脏的同时也增加稳重感和力量感。镀铬装饰件，水转印装饰板的应用，提升整车品质，并增加动感。冷色调背景光的应用，增加科技感。

2.4 融入精致工艺要求

“精致工艺”的要求和原则逐步被汽车厂商所重视，消费者重视通过视觉、触觉、嗅觉和听觉所感知的产品质量。在造型阶段完成了风格和特征的设计之后，就需要将精致工艺的原则和方法进行综合考虑，

主要体现在下面几个方面：（1）尽量避免三线或者四线交叉，线条的堆积会导致型面产生的紧凑感，且会使造型分块过多，不利于工艺成型；（2）造型元素要兼顾造型的整体性；（3）间隙与面差的设计合理，避免间隙面差过大影响美观；（4）皮纹与配色满足整体性要求，通常在一个整体范围内皮纹的纹理基本相同，色彩不超过三个。同时也要个性设计；

（5）合理设计各装配件的搭接和遮蔽关系。

2.5 结合机械工程、人机工程、空气动力，对造型进行综合考虑

汽车是一种包罗了各种汽车元件、零部件、各种金属非金属、材料及各种机械加工工艺的典型的机械产品。其不仅仅是造型美学的堆积，还需要综合来考虑汽车的结构设计，工艺生产要求、人机工程学的需求以及空气动力学对造型的约束条件。

由于汽车的使用载体为“人”，因此满足人机工程需求是汽车设计必须满足的关键需求。这也提升客户满意度，增加产品魅力指数的根本。

燃油经济性是衡量SUV产品性能的一项重要标准。在造型设计时，充分考虑整车的线条走势，将车身设计为流线型，并且根据CAE的分析结果进行造型优化，达到减小cd值的目的，提高燃油经济性。此外风阻系数的降低也有助于提升NVH指标，提高客户驾乘的感受，有利于提升产品的品质感与档次感。因此通过优化车身线条，消除外凸隐患，并通过增加密封板、扰流板、阻风板等措施亦是造型设计时必须要考虑的内容。

3 结论

国内汽车必须拥有属于本品牌极聚竞争力的产品，才能在新产品大量涌出的潮流中站稳步伐。SUV作为乘用车的的新生力量，势必成为个汽车厂商提高品牌竞争力的重要手段。造型设计在提升产品品质和档次中有着重要的作用。本文从比例、元素、色彩、精致工艺等几个方面的设计原则出发，并系统阐述了造型设计方法。希望通过此文章在后期SUV设计中提高产品的品质，增加产品竞争力。