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加快铁路货物运输企业财会队伍建设的思考

2018-07-15山西静静铁路有限责任公司高耀宗

中国商论 2018年1期
关键词:财会人员财会铁路

山西静静铁路有限责任公司 高耀宗

加快铁路货物运输企业财会队伍建设的思考

山西静静铁路有限责任公司 高耀宗

近年来我国高速公路网络日益完善,水路通航能力和通航等级日益提高,网络物流信息技术升级日新月异,铁路货物运输企业面临的来自于公路企业和水路企业的竞争压力日益增大,急需加快铁路货物运输企业财会队伍建设的步伐,加强企业管理水平,全面提升企业竞争能力,以提高企业经营业绩。本文从铁路货物运输企业的行业特点出发,思考铁路货物运输企业财会队伍建设的方式,以期实现企业管理水平的加强和竞争能力的提升。

铁路货物运输企业 财会队伍建设

1 铁路货物运输企业财会队伍建设的必要性

铁路货物运输企业的经营范围一般包括:铁路基本建设及货物运输管理,铁路专用线的社会公用服务管理,货物发运站建设与经营管理,铁路专用物资运输管理。铁路货物运输企业主要运输的物资是大宗矿产资源、大宗农产品,在我国北方,铁路运输的大宗矿产资源主要是煤炭资源。铁路货物运输的优点是运行速度快,适应性强,运输能力大,运输成本低,环境污染小。

从目前我国经济发展的实际情况来看,铁路货物运输企业在国内生产活动中仍然发挥着很大的作用。从《2017年两会政府工作报告》中可以看到,2016年我国国内生产总值比2015年增长6.7%,2017年国内生产总值预期比2016年增长6.5%,国内生产总值仍然保持着较高的增长速度。从《中华人民共和国2016年国民经济和社会发展统计公报》中可以看到,2016全年我国能源消费总量43.6亿吨标准煤,比2015年增长1.4%,能源消费需求仍在增长;2016年我国原煤产量达到34.1亿吨,比2015年减少9%,煤炭消费量比上年减少4.7%,煤炭消费量占能源消费总量的62.0%,水电、风电、核电、天然气等清洁能源消费量占能源消费总量的19.7%,煤炭仍然是我国主要的能源消费品。从国家发展和改革委员会公布的《2016年全国煤炭铁路运输简况》中可以看到,2016年全国煤炭铁路运输发运量19亿吨,比2015年减少4.7%,铁路运输仍然是煤炭的主要运输方式。从上述国家及有关部门公布的一系列数据中可以看到,国家对铁路货物运输企业仍然有着较大的需求。

但是,从国家及有关部门发布的数据中也可以看到,我国2016年能源消费总量比2015年增长1.4%,远低于同期国内生产总值6.7%的增长幅度,说明我国的经济增长方式正在转变,单位国内生产总值消耗的能源正在快速降低。2016年煤炭消费量在能源消费总量中仍占很大比例,达62%,但2016年原煤产量比2015年减少9%,火电装机容量105388万千瓦,增长5.3%,水电装机容量33211万千瓦,增长3.9%,核电装机容量3364万千瓦,增长23.8%,并网风电装机容量14864万千瓦,增长13.2%,并网太阳能发电装机容量7742万千瓦,增长81.6%,原煤产量大幅下降,核能、风能和太阳能并网发电量的增幅远大于火电的增幅,说明我国的能源结构正在转变,煤炭能源的重要性正在降低。2016年全国煤炭铁路运输发运量比2015年减少4.7%,2016年全国铁路完成货运总发送量33.58亿吨,货运总周转量23754.31亿吨公里,比2015年分别下降11.9%和13.7%。其中,国家铁路完成27.14亿吨,21598.37亿吨公里,分别下降11.6%和14.0%。2016年公路全国营业性货运车辆完成货运量315.00亿吨、货物周转量57955.72亿吨公里,比2015年分别增长1.2%和2.0%。2016年水路全国完成水路货运量61.36亿吨、货物周转量91772.45亿吨公里,比2015年分别增长2.6%和减少1.1%。2016年铁路煤炭发运量和铁路货运总量比2015年都在减少,同期公路和水路的货运量却在增长,可以从一定程度上推测出铁路货物运输企业正在面临着公路和水路货物运输企业的竞争压力。从交通运输部发布的《2016年交通运输行业发展统计公报》中可以看到,2016年末我国高速公路里程已达13.1万公里,比2015年增加0.74万公里,高速公路网络日益完善。2016年末全国内河航道通航里程12.71万公里,比2015年增加0.01万公里,等级航道6.64万公里,占总里程52.3%,提高0.1个百分点,其中三级及以上航道1.21万公里,占总里程9.5%,提高0.4个百分点,内河运输能力逐渐增强。汽车运输的灵活性优势和水路运输的低成本优势,再加上近年来随着网络物流信息技术的发展,大批信息技术先进、管理灵活的物流公司涌现,不断在货运市场上攻城略地,均对铁路货物运输企业的获利能力造成巨大的竞争压力。

铁路货物运输企业面临的形势是如此严峻,如果仍就一厢情愿地在脑海里飘荡“铁老大”的金字招牌,那结果只有一个,就是坐以待毙。铁路货物运输企业要想在激烈的市场竞争中生存发展,就应该及早认清目前的形势奋起反击,就必须不断加强自身的管理水平,提升自身的获利能力。

要提升铁路货物运输企业的获利能力,应认清自身是企业,是需要面对市场竞争压力的企业,从铁路线路的规划、布局、建设到建成后的运营管理,均应以财务可行性为前提,以有利于提升企业竞争力为导向。企业的这些经济行为离不开一支优秀的财会专业队伍,加强铁路货物运输企业财会队伍建设,不仅是提升企业管理水平的重要一环,也是提升企业获利能力的必需。

2 铁路货物运输企业财会队伍建设的现状

铁路货物运输企业财会队伍力量普遍薄弱,主要表现:一是财会人员优秀人才缺乏,现有财会人员普遍专业理论基础薄弱;二是财会人员流动性过小,业务处理能力单一,见识少;三是财会人员年龄结构普遍偏大,新鲜血液不足。

造成现状的主要原因:一是铁路货物运输企业除集团总部之外,大部分位于铁路沿线的县、地级市,对优秀人才缺乏地理吸引力优势;二是铁路货物运输企业中有很多是由过去的铁路局改制而来,有些铁路货物运输企业过去是当地的行政事业单位,企业管理中仍然有传统计划经济管理模式的因子,企业岗位职级设置、职工薪酬体系相对僵化,对优秀人才缺乏体制机制吸引力优势。

造成的影响:一是由于薪资吸引力和地理位置吸引力的不足,优秀的财经类大学财会专业毕业生不愿进入铁路货物运输企业,导致企业缺乏优秀的“新鲜血液”输入,而且也导致铁路货物运输企业多年培养的优秀财会人员流失风险较高;二是即使有优秀的“新鲜血液”输入,也只是愿意进入位于大城市的铁路货物运输企业总部,导致“新鲜血液”由于没有铁路基建单位和基层货物运输实体企业的锻炼经历,实战经验缺乏,出现好高骛远,理论不能运用于实践的结果,不出几年,“新鲜血液”的“新鲜”二字就无从谈起,既不利于个人能力的提高,也没有增强企业的管理水平;三是铁路货物运输企业办公场所相对固定,身处县、地级市的财会人员从业后,大部分会在当地安家置业,财会人员会由于家庭原因的限制和当地经济发展水平和环境的制约,不仅在隶属同一集团的铁路货物运输企业间调动的可能性较小,在不同行业跳动的可能性更是微乎其微,导致铁路货物运输企业财会人员流动性过小,业务处理能力单一,见识少。

3 加快铁路货物运输企业财会队伍建设的思考

位于县、地级市的铁路货物运输企业不具有吸引力的办公场所目前没有好的解决办法,但面对竞争压力的铁路货物运输企业能够通过灵活的岗位职级设置和薪酬体系来提升吸引力,毕竟铁路货物运输企业和其他竞争性的企业一样,有些生存发展的法则是需要变动的,是需要适应新环境的。

就具体办法而言,引入优秀的财会人才。人永远都是企业首要的资源,在企业的发展进步中起着主导性作用,现代企业管理必须突显出人的重要地位,坚持以人为本的管理思想。铁路货物运输企业首先应在思想上实现对旧传统的突破,改变僵化的用人管理思维模式,然后积极发挥主观能动性,建立新的有吸引力的薪酬支付体系,再配合合理的、令人期望的职业规划来吸引优秀的“新鲜血液”加入。

“新鲜血液”具备财会理论基础,短期内缺乏实务操作的技能和知识,相比跳槽过来的员工无法显现出拿来即用效果,但“新鲜血液”有着更高的可塑性,对企业的忠诚度更高,所以,铁路运输企业在引入优秀的财会人才时应谨慎引入有相关工作经验的求职者,更多的应该优先引入一些应届毕业生。

培养优秀的财会人才。为了使企业能够更好地发展,首先要加大对教育培训的投入力度,财会人员也需要大力培养,需要向其提供足够的锻炼机会,教育培训锻炼不仅能够提高财会人员个人的能力和素质,也有助于提高财会人员的忠诚度,可以促进企业的发展。铁路建设的一线基建单位和位于县、地级市的铁路货物运输实体企业可比作人身体的躯干和四肢,铁路货物运输企业的总部可比作人的大脑,优秀的财会人才想做好大脑,就应清楚明了躯干和四肢的运作方式,合理的、令人期望的职业规划应充分利用“新鲜血液”最初“新鲜”的几年,在“新鲜血液”置业成家之前,先让“新鲜血液”进入铁路建设基建单位和位于县、地级市的铁路货物运输实体企业经历锻炼,培养成为优秀的财会人员后,再回到铁路货物运输企业的总部做好大脑指挥工作,这样既保证了“新鲜血液”的个人利益,又为企业培养了优秀的财会人员。

企业需要优秀的财会人员,优秀是比较的结果,是优良经验的沉淀积累,铁路货物运输企业有着独特的行业特殊性,很多优良经验需要通过内部沉淀积累来获得,所以更应多频次地集聚财会人员交流优良经验,建立奖励机制,推广优良经验,从而培养更多的优秀人才,优秀的人才可以引领大众向前,创造出优秀的氛围,只有优秀的氛围才能缔造出优秀的企业。

企业对所有财会人员的教育培养锻炼机会应该是均等的、开放的,一定要强调是机会均等,避免被结果不均等的表象所干扰。就像一个社会可以让所有人尽显平庸,但无法做到让所有人尽显非凡一样,一个企业也只能做到让优秀的人才没有表现的机会,但无法做到让所有职工拥有非凡的才能。况且,企业拥有的资源是有限的,企业是要考虑经济效益的,好钢永远是需要用在刀刃上的,企业要避免把有限的资源以大水漫灌的方式浪费掉,要在机会均等的前提下,以精准滴灌的方式教育培养锻炼出优秀的财会人才。

留住优秀的财会人才。有吸引力的岗位职级和薪酬是留给优秀人才的,优秀的人才可以提升企业的管理水平和竞争力,增强企业的获利能力,一个有较强获利能力的企业是有实力向优秀人才支付有吸引力薪酬的,一个获利能力较强的企业也会成为一个有吸引力的企业。优秀的财会人员从基层到总部积累了丰富的实务经验和管理经验后,企业应对优秀的财会人员主动提拔与任用,从基层到总部,从总部到基层适时做出岗位调整,不断增强优秀财会人员的管理能力,这样,一方面可以增加优秀财会人员对企业的忠诚度,另一方面也可以促进企业的发展。

[1] 曹键,翁振松,姜松英,等.新常态下铁路运输发展趋势的探讨[J].铁道运输与经济,2015(11).

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F532

A

2096-0298(2018)01(a)-018-02

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