天津地铁肿瘤医院站同台换乘客流组织研究

陈展鹏

(天津市地下铁道运营有限公司 天津300222)

0 引 言

城市轨道交通具有快速、大运量、方便、准时、舒适等特点，给市民的出行提供了很大方便。随着城市轨道交通网络的完善，市民出行换乘量必定增大，换乘站在城市轨道交通线网中起着重要作用。换乘站位于城市轨道交通线路的交叉点或汇合点处，其功能是把线网中各独立运营的线路衔接起来，使线网形成一个四通八达的整体，为乘客换乘其他线路创造便利条件。城市轨道交通的换乘节点作为城市的重要客运枢纽，通过互相衔接，以充分发挥城市轨道交通强大的优势，成为城市客运的大动脉。

1 换乘站的分类

目前国内城市轨道交通换乘站，按照地铁线网规划、线路敷设方式、地上及地下周边环境、换乘量的大小等因素，可分为通道型、“十”字形，“T”字形、“L”形、“H”形和同台换乘等形式[1]。其中，同台换乘由于换乘耗时少，步行路程短，深受广大乘客青睐。城市轨道交通作为与民生息息相关的市政工程，应该坚持以人为本的原则，在换乘模式的选择方面，只要地形条件和线性走向满足设计要求，同台换乘应该作为优先选择的模式。

2 案例地铁换乘概况

2.1 天津地铁6号线和5号线换乘情况

天津地铁6号线和5号线共设4座换乘车站，分别为金钟河大街、文化中心、天津宾馆、肿瘤医院站。4座车站的换乘方式由于车站的站型不同，换乘方式也不同：文化中心站因 5号线站台与 6号线站厅相连，为通道换乘方式；金钟河大街为同层同台换乘；肿瘤医院、天津宾馆均为单向换单向同台换乘，即6号线上行(下行)与5号线下行(上行)同台换乘。

2.2 肿瘤医院、天津宾馆、文化中心站三座车站换乘情况

肿瘤医院、天津宾馆、文化中心站是 6号线和5号线3座连续换乘车站。由于5、6号线埋深不同，文化中心站为 5、6号线错位换乘，即 5号线埋深低于6号线，5号线站台与6号线站厅同平面并且通道相连；天津宾馆与肿瘤医院站 5、6号线虽位于同一平面，但在区间 5号线上下行进行错位交换，因此两站的同台换乘方向恰好相反，肿瘤医院换乘形式即为负二层站台为6号线上行与5号线下行同台，6号线下行与5号线上行同台，且负二层与负三层通过自动扶梯相连，5、6号线共用一个站厅。

3站换乘关系可总结如下：肿瘤医院，6号线南向北换5号线北向南同台，由6号线北向南换5号线南向北同台，即“方向同台”；天津宾馆，6号线南向北换5号线南向北同台，6号线北向南换5号线北向南同台，即“同向同台”。且在两站内站内均可通过上下楼实现另一个方向换乘；文化中心为 5号线站台换6号线站厅。

3 案例客流组织

3.1 肿瘤医院站站位及地址环境

肿瘤医院站是地铁 6号线与 5号线的一座单岛四线同台换乘站，周边有天津医科大学肿瘤医院，宾水里、环湖南里、育贤里等居民区，客流量较大。

根据对车站周边地理环境的探访，结合《天津地铁 6号线调整及新建延伸线工程初步设计》客流预测中车站 2017年早、晚高峰客流量数据，推断车站客流主要由通勤、看医、游玩等组成，且通勤、看医、游玩客流为主客流人群，约占全站日客流量的 70%。车站日平均客流量为16,000～17,000人次左右。

3.2 出入口客流特点

肿瘤医院站 B出入口客流主要以上班族居民、居民地铁公交换乘为主，预测出站客流较多；D出入口客流主要以去往肿瘤医院就医的乘客和水滴举办重大活动时乘客为主，就医乘客产生的进出站客流基本持平，但参加活动乘客主要为出站，预测出站乘客较进站客流多。

3.3 出入口客流组织分析

3.3.1 进站客流

进站客流由 B、D出入口到达站厅，通过安检后，购票或刷卡进站。去往梅林路方向、北辰科技园方向的乘客可从站厅层直接乘坐自动扶梯或垂直电梯至负二层；去往南孙庄方向、李七庄方向的乘客可乘坐站厅直接通达负三层的自动扶梯或垂直电梯。

3.3.2 出站客流

从梅林路方向、北辰科技园方向下车的乘客可在站台直接乘坐自动扶梯达到站厅层，随后选择相应的出入口出站；从南孙庄方向、李七庄方向的下车乘客可乘坐站台两端的自动扶梯直达站厅层，或通过站厅中部的3部自动扶梯先到达负二层，再从负二层乘坐自动扶梯达到站厅层，最后选择相应的出入口出站。或者，乘客可直接选择车站站台两端的垂直电梯出站。

3.3.3 换乘客流

肿瘤医院站负二层为 6号线梅林路方向与 5号线北辰科技园方向同层，6号线南孙庄方向与李七庄方向同层。换乘难度为 5、6号线交叉层面换乘，即6号线梅林路方向与5号线李七庄换乘，6号线南孙庄方向与5号线北辰科技园方向换乘。

3.4 车站客流组织

3.4.1 客流分级组织原则

车站客运组织工作遵循“安全第一、分级控制、合理引导、及时疏散”的原则。控制客流应遵循“由下至上、从里到外”的原则。根据车站运能，依据大客流可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、行车中断时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为一般级(Ⅲ)、较大级(Ⅱ)、重大级(Ⅰ)3个等级。

3.4.2 客运组织措施

肿瘤医院站 6号线站台按照每平方米容纳 5人计算，共可容纳约 717人。根据既有线路的客流组织经验，设定为站台容纳率 1人/m2，且客流持续20,min不能得到缓解，启用一般级(Ⅲ)客流组织方案，如下表1，同时客流组织平面图见图1～3。

表1 车站客流组织方式Tab.1 Station passenger flow organization

图1 站厅客流组织平面图Fig.1 Plan of passenger flow organization in station hall

图2 下行站台客流组织平面图Fig.2 Plane diagram of passenger flow in downlink platform

图3 上行站台客流组织平面图Fig.3 Plane diagram of passenger flow in the upper platform

4 结 论

随着城市轨道交通线网的成熟，换乘站作为线网的交织点，起着重要作用，本文结合换乘站的分类，重点针对天津地铁 5号线与 6号线的同台换乘情况进行介绍，以肿瘤医院站为例，阐述了肿瘤医院站同台换乘的客流组织情况。根据客流情况，灵活利用闸机、电扶梯等设备的开启方向，合理安排各岗位人员点位，做好换乘站的客流组织工作，提升换乘站的换乘效率。