道路桥梁施工中软土路基施工分析

丁洁

摘 要：现如今，随着我国经济的快速发展以及人民生活水平的逐步提升，我国的交通量日益增大，行车安全性与舒适性越来越受到人们的关注，而公路或市政道路建设中在无法更改建设线路时避免不了在软土土质上建设道路，经常会在软土土质上建立道路，而软土路基由于其特性，若没有有效的治理措施，就会导致道路的抗剪力度差，易沉降等危害的发生。因此，如何加强道路桥梁软土路基施工与处理技术，提高施工质量，已逐渐成为现代路桥从事者们共同关注的问题。鉴于此，本文是对道路桥梁施工中软土路基施工进行研究，仅供参考。

关键词：道路桥梁；软土路基；施工技术；处理方案

1 软土路基特点分析

掌握软土路基的实际特性，是确保路基施工技术有效应用的基础。在软土路基施工中，软土天然含水量、孔隙比、塑性指数等都存在差异。因此，不同的软土路基处理施工技术应用效果也存在着差异。这就要求路桥施工企业在设计技术文件基础上，对软土的实际特性进行勘探与调研。在软土含水量范围内确定含水量具体数值、掌握孔隙比数值、分析塑性指数是确保软土路基施工技术有效应用的关键。针对软土路基的特性、针对软土路基带来的危害，软土路基在施工中需要针对软土路基实际特性进行施工技术的选择，以改善软土含水量、改善软土土体透水性、改善软土路基压缩性为目的，确定软土路基施工技术方式与要点，改善软土路基性能、满足道路桥梁路基承载力及稳定性需求。软土路基，是路桥施工中一种常见的路基问题。由于这种路基的强度低，透水性相对较差，因此，造成了土壤易变形，抗压强能力差的特点。这种土壤非常不利于路基建设。在路桥投入使用后，随着车辆的不断增多，运输重量的不断增加，道路桥梁所承受的压力也会越来越多，软土路基，原本就容易变形，加之外界压力的作用，一定会出现强度降低的情况。软土路基由于土层分布的不同，其危害的程度也会不同，并且这种土质很难在施工时有所预见。这就要求路桥施工人员，在桥梁设计的阶段，就要注意这个问题。并且在设计以前，勘察工作是十分重要的，对路基的情况进行掌握，对设计是非常有利的。

2 道路桥梁软土路基的危害及改性特征

受其自身属性的限制，软土路基抗压性弱，承载力低，当外界荷载超过其允许值时，就会表现出路面发生剪切破坏，从而导致裂缝甚至坍塌的出现。除此之外，在长期荷载的作用下，路面会因沉降累计出现较大程度的变形，同样会对使用安全性与舒适性带来不利影响；当道路长期承受重载交通时，重荷载极易造成路面因不均匀沉降而产生开裂，一旦雨水进入路面结构，就会加速裂缝的发展，形成一种恶性循环，最终导致桥头跳车或路面塌陷，形成安全隐患。

对于路基施工而言，其施工技术有效应用的前提为全面了解软土路基的实际特性，由于各软土路基部分的土壤孔隙、塑性指数与天然含水量等参数存在一定的差异，因此其处理技术也随具体情况分析而定。基于此，道路桥梁施工企业对于软土路基处理技术的选择方面，应结合设计文件与实际考察，通过综合分析，确定出含水量具体数值、孔隙比数值及塑性指数，并以此编制出具体有效的软土路基处理方案。方案的编制应针对软土路基的特性与危害，以改善土壤含水量、透水性和压缩性为目的，切实做到技术的实时有效，实现改善软土路基的综合性能，确保其稳定性与承载力满足使用要求。

3 道路桥梁软土路基处理技术分析

3.1 排水固结法

所谓排水固结法，其原理为以排出软土部分土壤的水分为手段，促使土颗粒之间形成更加稳定的连接结构，从而达到提高路基强度与稳定性，降低路基变形或坍塌事件发生的目的。排水固结法的具体实施，常用的主要材料有塑料排水板或排水砂石，其中塑料排水板为最简单且最有效的方法，其排水机理为施工过程中通过排水板的吸水性降低土体含水量，从而达到提高路基强度的目的，该方法具有施工简单，对土层扰动小，且实施效果明显等特点，为目前我国道路桥梁施工最常用的方法；排水砂石法主要是通过铺设砂石材料于路基软土层上，利用砂石材料的透水性，将路基软土部分的水分排水，并在砂石层上铺设一层不透水的黏土层，以防上部水分再次进入，从而保证路基的干爽，消除软基隐患。

3.2 抛石挤淤法

抛石挤淤法适用于常年积水的低洼地段，如鱼塘、涝池与水田等，由于积水的常年作用，当其中淤泥累积到一定程度时，变会呈现出一定的流动性，采用其他方法施工难度较大，且处理效果一般，因此，通过抛石挤淤的实施，利用块石间的挤压作用，将淤泥集中到各石缝间，从而形成稳定的块石框架结构，达到稳底处理的效果。挤淤所用石料应采用强度高，稳定性好，且不易风化的石料，具体粒径应综合淤泥稠度而定，对于易流动的泥炭或淤泥，其中粒径大于300mm的含量不应小于80%，以此确保挤淤效果，提高整体路基的施工质量。

3.3 强夯法

强夯技术就是利用外力的作用来解决软土路基的缺陷，较为适用于处理杂填土、碎石土、粉土、粘性土、沙土等地质情况。这一技术的操作非常简单，即反复地将重锤设备从高处自由落体来实现地面的压实情况，提高土壤的压实度和强度。但从最终效果而言，同样的强夯应用下，还取决于土地自身的特征。强夯法加固软土的因素取决于土壤的粒度、土层特点还有含水量等。目前来说，这一技术在我国的应用范围较广，由于它不需要占据太多的施工空间，对于道路桥梁而言较为合适，同时操作方便、经济节约、实用性广，是值得推广的技术之一。

3.4 换填法

换填技术的实施过程相对简单，即对路基软土部分开挖后，利用满足设计强度要求的材料对进行二次回填处理，以此达到路基补强的效果。一般情况下，换填所用材料大多为复合性材料，该种材料具有强度高沉降小等特点，但同时也需严格控制材料质量，使其达到换填所需标准。软基换填前，首先应对软土部分的土质与回填性能进行深入研究，切实做到全面了解该地区土质性能与回填状况，以此合理选择回填材料、压实机具与回填厚度，确保换填效果与路基强度达到设计要求，从而保证整体路基质量得到有效提升。

3.5 粉喷桩法

利用搅拌处理粉体状的固化剂，对土基进行深层搅拌，在软土路基中形成足够的加固土桩，就是所谓的粉喷桩软土施工技术。使用这一技术，首先要购进大量的石灰、水泥以及其他的添加剂；然后以施工工艺的需求作为基础，先进行小规模的试验工作，这是为了配制出最有效、最长久的配方；工艺性试桩的承载力实验也是非常重要的，因为它可以在施工工地进一步确认施工的参数和设计方案的参数，这一实验一般安排在大面积在施工场地采用这种技术之前。该技术的缺陷在于输浆过程中容易出现输浆堵塞或不畅等故障的发生，从而因施工间断对桩基的整体性造成影响。因此，在实际操作中，一定要极其的重视浆液的输送工艺，实时监测输送过程，避免停浆等突发情况的发生。

4 结束语

公路在使用过程中承载能力对其使用效果会产生很大的影响，软土地基土体的承载强度比较低，比较容易受到压缩，在情况比较严重的时候會出现路基失稳和沉陷的情况。在路桥建设过程中要对软土路基进行很好的处理，这样能够提高路基的承载能力，也能对路桥的运输需求进行满足。路桥施工中，软土路基的处理可以对相关的经验进行借鉴，同时，对路桥施工进行必要的分析，能够更好的强化处理技术，在应用效果方面也能进行保障，提高软土路基的承载能力和稳定性。

参考文献：

[1] 王宝春.道路桥梁施工中软土路基施工要求分析[J].四川水泥，2018（1）：241.

[2] 熊强.高速公路桥梁施工中软土路基施工技术探讨[J].四川水泥，2017（10）：62.