高速公路沥青路面底基层施工工艺解析

2018-07-04郑江朋

山西建筑 2018年15期

郑江朋

(山西运城路桥有限责任公司，山西运城 044000)

在社会主义建设不断完善的现在，为了推动社会发展，基础工程建设逐渐得到重视，尤其是公路施工，这是市政工程中非常重要的部分。沥青路面是高速公路施工中的重要部分，直接决定高速公路工程质量以及使用期限。所以有关机构以及施工人员要对高速公路施工做到足够重视，使用现代化实用技术，全面提升沥青路面面层、基层以及垫层等相关部位质量，从而推动建筑业发展。文章以岚县至古交公路工程施工为例展开分析。

1 工程概况

岚县至古交公路工程起点设于岚县西侧普明镇，终点位于省道太克线镇城底收费站西。全长64.223 km。国道210线东胜至苏家河畔段高速公路是国家西部大开发战略部署中确定的阿荣旗至北海省际大通道在内蒙古自治区境内的一段。该项目采用高速公路标准设计，路线全长95.18 km，设计行车速度100 km/h，路基宽度26 m，桥梁设计荷载为汽车—超20级、挂车—120。

2 沥青路面施工分析

2.1 沥青路面

所谓沥青路面，即矿物质原料当中掺加路用沥青材料所铺筑而成的路面[1]。这种路面有非常强的抗自然灾害能力以及抗压力，透水性差，不易被灰尘污染，使用期限长，所以在我国高速公路工程中得到广泛应用。

2.2 沥青路面结构

沥青路面结构层中包括面层、基层、底基层、垫层四个部分(如图1所示)，具体介绍如下：1)面层。面层是沥青路面的表层，也是承受车轮荷载直接结构层，实际分为1层～3层，即表面层、中面层与下面层。2)基层。基层在面层之下，和面层共同承担车轮荷载，并且将荷载作用，利于传递至底基层、垫层以及土基中，主要负责承重的层次[2]。此外，基层所使用材料强度指标要求比较严格。3)底基层。位于基层下，和面层、基层共同承担车轮荷载，是除基层外的承重层。底基层所使用材料强度指标相较基层材料比较低，可以采用分层施工的方式。一般结合高速公路交通量需求，基层、底基层可以设置为1层～2层。如果基层、底基层厚度较大，需要进行两层施工，这时可以将其分成上下两个基层，文章主要以这一部分为核心展开分析。4)垫层。位于底基层和土基之间，负责防污、排水以及抗冻等。

3 沥青路面底基层施工工艺

3.1 混合料拌制与配比

沥青混合料主要由沥青材料、粗集料、细集料、矿粉填料等构成。1)沥青材料。路用性能指标主要为针入度指数；2)粗集料。通常为轧制碎石，对针片状含量进行合理掌控；3)细集料。细集料最好使用天然砂，合理掌控沥青混合料中的含泥量；4)矿粉填料。通过带有憎水性属性的石料磨细料，和沥青相结合体现了非常好的粘结性。组织配比设计时，关键是对集料级配以及油石比进行明确[3]。进行沥青混合料拌制时，则要明确拌和温度，时间、用量以及矿料加热的具体温度，最佳冷料仓转速。沥青混合料出厂时的温度也十分重要。有关人员要随时检查混合料外观特点，离析以及焦黑等异常问题，需要有专业人员进行及时处理，根据相关要求组织取样实验。对沥青混合料级配、石油比以及物理力学性质进行检查。

3.2 下承层准备

第一，底基层铺筑前，需要将路床上所有杂物清除，并且进行压实，保证其与设计图纸相符。第二，路床面中车辙或者是松软、压实不足的部位，需要进行翻松处理，将不合格的材料清除，满足允许偏差以及压实度要求。第三，底基层铺筑前，路基需要经过监理工程师进行检验，且合格之后才能够进行底基层的铺筑。第四，洒水操作，保证下承层的湿润性。

3.3 测量放样与相关标志的设置

第一，下承层中将中线恢复，在直线段每隔20 m设置一桩，曲线段则每隔10 m设置一桩，道路两侧的路肩边缘则设置指示桩。第二，测量标高。在路边两侧的指示桩中使用标记将底基层边缘设计高标出。第三，此次路面底基层施工铺筑时，主要以基准钢丝为主要材料，对标高、纵坡、横坡度等进行合理控制。基准杆钢丝的架设，则使用紧线钳将其拉紧，待调整之后确定标高与平面位置[4]。第四，报验。首先展开自检与自查，检查合格之后将结果上报给监理工程师进行批准，随之展开下一程序的施工。第五，在施工现场设置警告以及警示标志，非施工车辆与人员禁止进入现场。

3.4 运输与摊铺

第一，此次施工装车过程中，需要对每车料数量进行控制，保证基本相等。第二，按照施工人员事先计算好的距离，将砂砾料倒出。第三，使用平地机摊铺砂砾料，使其均匀的摊铺在指定的宽度上。第四，砂砾料中洒水焖料，之后再以平地机将其整平。第五，在已经整平的表面上均匀的摊铺水泥以及碎石。

3.5 压实

第一，完成摊铺整形之后，获取监理工程师同意并且应用压路机在全宽上组织碾压施工。此次施工期间，所使用的碾压方向要以中心线平行为基准，直线段的碾压顺序是从边缘至中间，超高段则是从内侧至外侧，连续进行碾压。碾压过程中，后轮需要重叠1/2的轮宽，后轮则务必要超出两段的接缝处，保证摊铺碾压层的厚度与宽度能够达到压实度要求。当压实完成之后，表面需要保证平整，且无轮迹以及隆起等现象，断面、路拱都要保证正确。第二，碾压施工。此次施工过程中，压路机的碾压速度如表1所示。

表1 压路机碾压速度

4 提高沥青路面底基层施工质量的建议

4.1 从基层施工着手，合理控制操作

如果道路下承层低于或者超出质量规定，那么便会对沥青面层造成影响，出现严重的病害。比如路基出现局部下沉，或者是基层结构强度小，这时会使沥青路面形成纵向裂缝，如果基层平整度不符合标准，沥青混合料的虚铺厚度不均匀，压实系数一致，那么在碾压的过程中薄处沉降便会降低，相反厚处的沉降则会提高，导致沥青平整度存在问题。鉴于此，路基挖填碾压、基层施工这两个环节非常重要，施工人员需要积极对控制指标进行检查，以设计规定合理掌控宽度、高程以及路拱等，保证基层质量与标准相符。