芬兰城市交通

徐艳文

在芬兰（FINLAND）的城市里，公共汽车站牌下都有汽车运行时间表，车上也有相同的时间表，公共汽车的到站时间与运行表上的时间误差很小。首都赫尔辛基的每个地铁站不仅有时刻表，而且还有最近一趟地铁到站时间的倒计时显示牌，显示牌上的时间不断变化，告诉乘客列车还有多长时间进站。一些公共汽车站也使用这种倒计时装置。

公共交通车辆专用道在芬兰已实行了多年。市区主要大街最右侧的车行道上都设有这种专用道，地上写着 BUS，上方挂着非常醒目的画着公共汽车图型的标牌。专用道上标明了使用时间，在规定的时间内（主要是早晚上下班高峰时间），除公交车辆和出租车外，其他车辆不得在专用道上行驶，以确保公共汽车和出租车畅通无阻，正点运行。

芬兰公共汽车上没有售票员，乘客从公共汽车的前门依次上车后，主动向司机出示月票或购买单价票，这时司机就兼任售票员。为了方便乘客，公共汽车的每个座位扶手上都有一个按钮，乘客在到站前按动它，司机会在下一站为你停车。赶车的乘客在车门将要关上时，只要顺手按一下车门旁的按钮，便可延长车门的关闭时间，顺利上车。

芬兰人道德修养水平比较高，即使是上下班高峰，人们也是不急不慌地按照先来后到顺序排队上车。男士经常礼让素不相识的女士优先上车。车上设有老弱病残专座，其他乘客宁愿站着也不去占这些座位。在轮渡和地铁站的入口处只有打票机，没有检票员，乘客可以随便出入，无人阻拦，每一位乘客是否买票全凭自觉。

芬兰的火车站无人检票，特别是一些小火车站，站台就设在路边，旅客开车或骑自行车来到月台边，走两步就可以登上火车。

如果火车误点，通常由长途公共汽车免费转运乘客。有人说，在芬兰没有哪个角落是公共汽车不去的。芬兰约有 543 万人口，每天有4万辆长途公共汽车奔驰在四通八达、纵横交错的公路网上。公共汽车的出发与到站时间与火车、飞机、轮船的时间表相吻合，对乘客十分便利。